一种驾驶室结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种驾驶室结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的驾驶室结构包括前围板和地板，制动管路、离合管路和变速箱管路分别安装于前围板或者地板，这就需要前围板或者地板开设有多个独立的通孔，有的甚至一个位置开设有多个通孔，供各管路穿过。这种结构由于前围板或者地板独立开设有多个通孔，使管路安装混乱，同时多处开孔导致驾驶室强度较低，影响整车的性能；同时每一个通孔均需要一个过渡板以固定相应的管路，因此造成前围板或者地板的模具制造复杂，增加加工成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种驾驶室结构，通过安装板与安装孔的结构，使制动管路、离合管路和变速箱管路均集中设置于安装板，便于管线束布置，提高管线束布置的合理性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种驾驶室结构，包括前围板或者地板，所述前围板或者地板设有安装孔;还包括密封安装于所述安装孔的安装板，所述安装板连接有两个制动管接头和离合管路接头，所述制动管接头的两端分别与驾驶室内部的内制动管和驾驶室外部的外制动管连通;所述离合管路接头的两端分别与驾驶室内部的内离合管路和驾驶室外部的外离合管路连通;所述安装板还设有供变速箱取气管穿过的变速箱管路孔。
[0006]优选地，所述制动管接头设有法兰，所述法兰搭接于所述安装板。
[0007]优选地，所述制动管接头为快插接头，所述快插接头的快插端置于所述安装板位于驾驶室外部的一面，所述外制动管插接于所述快插端。
[0008]优选地，所述离合管路接头的两端分别设有螺纹，所述螺纹与所述内离合管路或者所述外离合管路螺接。
[0009]优选地，所述变速箱管路孔为六角形结构，变速箱取气管和/或驾驶室的线束穿插于所述六角形结构。
[0010]优选地，所述安装板与所述前围板或者地板之间还设有密封垫。
[0011]优选地，所述安装板靠近所述驾驶室外部的一面设有凸焊螺母，所述安装板通过螺接于所述凸焊螺母的螺栓连接于所述前围板或者地板。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型增加安装板，安装板设置制动管接头、离合管路接头和变速箱管路孔，于驾驶室的前围板或者地板仅开设一个安装孔，将安装板密封安装于安装孔，将各管路集中于安装板，使管路布置更集中，走向合理；同时减少前围板或者地板的开孔数量，能够增加驾驶室的强度;且仅开设一个安装孔和加工一个安装板，模具开发费用低，能够降低生产成本。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型所提供的驾驶室结构一种【具体实施方式】的剖视图；
[0015]图2是本实用新型所提供的驾驶室结构一种【具体实施方式】的仰视图；
[0016]图3是本实用新型所提供的驾驶室结构一种【具体实施方式】的俯视图。
[0017]附图标记:
[0018]在图1-3 中:
[0019]1、安装板，2、密封垫，3、制动管接头，4、离合管路接头，5、凸焊螺母，6、法兰，7、变速箱管路孔。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参考图1-3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的驾驶室结构，包括前围板或者地板，前围板或者地板设有安装孔;还包括密封安装于安装孔的安装板I，安装板I连接有两个制动管接头3和离合管路接头4，制动管接头3的两端分别与驾驶室内部的内制动管和驾驶室外部的外制动管连通;离合管路接头4的两端分别与驾驶室内部的内离合管路和驾驶室外部的外离合管路连通;安装板I还设有供变速箱取气管穿过的变速箱管路孔I。
[0022]上述实施例增加安装板I，安装板I设置制动管接头3、离合管路接头4和变速箱管路孔7，于驾驶室的前围板或者地板仅开设一个安装孔，将安装板I密封安装于安装孔，将各管路集中于安装板1，使管路布置更集中，走向合理；同时减少前围板或者地板的开孔数量，能够增加驾驶室的强度;且仅开设一个安装孔和加工一个安装板I，模具开发费用低，能够降低生产成本。
[0023]制动管接头3设有法兰6，法兰6搭接于安装板I。通过增加法兰6，能够对制动管接头3的安装起到限位作用，且增加制动管接头3与安装板I的接触面积，从而使制动管接头3的连接更可靠。
[0024]制动管接头3为快插接头，快插接头的快插端置于安装板I位于驾驶室外部的一面，外制动管插接于快插端。通过采用快插接头，外制动管通过插接方式即可实现与制动管接头3的连接，装配方便，节省装配时间，提高工作效率。
[0025]制动管接头3也可以为不同方式的接头，外制动管与内制动管分别直接套装于制动管接头3的两端，也可以通过卡箍锁紧。
[0026]两个制动管接头3可以均为快插接头，也可以仅一者为快插接头，优选均为快插接头，通过设置两个快插接头使整个制动管路的安装更顺利。
[0027]离合管路接头4的两端分别设有螺纹，螺纹与内离合管路或者外离合管路螺接。通过螺纹连接实现内离合管路或者外离合管路与离合管路接头4的连接，增加连接的可靠性，同时螺纹连接的密封性较好，保证离合器的正常工作。
[0028]离合管路接头4也可以为普通接头，其两端分别通过直插方式与内离合管路和外离合管路连接。
[0029]变速箱管路孔7为六角形结构，变速箱取气管和/或驾驶室的线束穿插于六角形结构。通过六角形结构，既能够方便变速箱取气管的通过，又能利用六角形的边角穿插线束。变速箱管路孔7也可以为圆孔、方孔或者其它结构。
[0030]安装板I与前围板或者地板之间还设有密封垫2。通过设置密封垫2，能够增加驾驶室的密封性。
[0031]安装板I靠近前围板或者地板的一侧设有密封槽，密封垫2放置于密封槽。通过增加密封槽能够防止密封垫2的外置发生偏移造成的密封性差。
[0032]密封垫2为环形结构。通过该结构能够节省原料，且能够防止由于安装孔的中心处缺少支撑造成的密封垫2变形，保证密封的严密性。密封垫2也可以为实心结构。
[0033]安装板I靠近驾驶室外部的一面设有凸焊螺母5，安装板I通过螺接于凸焊螺母5的螺栓连接于前围板或者地板，即前围板或者地板设置通孔，螺栓穿过通孔螺接于凸焊螺母5 ο通过增加凸焊螺母5，能够方便安装板I的安装，且便于维修拆卸。
[0034]安装板I通常为矩形结构。凸焊螺母5可以设有一个、两个或者更多个，优选设有两个，且分别设于安装板I的相对的两个角。以使安装板I的安装更可靠。
[0035]安装板I也可以通过焊接、铆接等方式连接于前围板或者地板。
[0036]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种驾驶室结构，包括前围板或者地板，其特征在于，所述前围板或者地板设有安装孔;还包括密封安装于所述安装孔的安装板，所述安装板连接有两个制动管接头和离合管路接头，所述制动管接头的两端分别与驾驶室内部的内制动管和驾驶室外部的外制动管连通;所述离合管路接头的两端分别与驾驶室内部的内离合管路和驾驶室外部的外离合管路连通;所述安装板还设有供变速箱取气管穿过的变速箱管路孔。2.根据权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述制动管接头设有法兰，所述法兰搭接于所述安装板。3.根据权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述制动管接头为快插接头，所述快插接头的快插端置于所述安装板位于驾驶室外部的一面，所述外制动管插接于所述快插端。4.根据权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述离合管路接头的两端分别设有螺纹，所述螺纹与所述内离合管路或者所述外离合管路螺接。5.根据权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述变速箱管路孔为六角形结构，变速箱取气管和/或驾驶室的线束穿插于所述六角形结构。6.根据权利要求1-5任一项所述的驾驶室结构，其特征在于，所述安装板与所述前围板或者地板之间还设有密封垫。7.根据权利要求1-5任一项所述的驾驶室结构，其特征在于，所述安装板靠近所述驾驶室外部的一面设有凸焊螺母，所述安装板通过螺接于所述凸焊螺母的螺栓连接于所述前围板或者地板。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种驾驶室结构，包括前围板或者地板，所述前围板或者地板设有安装孔；还包括密封安装于所述安装孔的安装板，所述安装板连接有两个制动管接头和离合管路接头，所述制动管接头的两端分别与驾驶室内部的内制动管和驾驶室外部的外制动管连通；所述离合管路接头的两端分别与驾驶室内部的内离合管路和驾驶室外部的外离合管路连通；所述安装板还设有供变速箱取气管穿过的变速箱管路孔。本实用新型通过安装板与安装孔的结构，使制动管路、离合管路和变速箱管路均集中设置于安装板，便于管线束布置，提高管线束布置的合理性。
【IPC分类】B62D25/14
【公开号】CN205273628
【申请号】CN201620042637
【发明人】邱磊, 刘云飞
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月15日