一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座的制作方法
【专利摘要】一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，驾驶室左后支座总成由前竖板、后竖板、顶板、内侧支承板、直角支承连接板、槽形加强板组焊、两件三角加强板而成，驾驶室左后支座总成安装连接在车架左纵梁外侧面及上翼面上。在驾驶室左后支座总成顶板上部安装碗形垫板，在碗形垫板上安装驾驶室倾翻机构挂钩支座总成，在驾驶室左后支座总成的后竖板上安装存储动力转向系统液压油的储油罐，使其位于驾驶室左后下部的容易观察和方便操作位置。这种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，一个支座同时作为驾驶室及储油罐的支承，节约了生产成本，并且拆装方便，可以广泛应用于载货汽车。
【专利说明】一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及载货汽车制造【技术领域】，特别是一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座。
【背景技术】
[0002]平头载货汽车驾驶室为方便发动机的维护保养广泛采用可向前倾翻结构，驾驶室后下部需安装驾驶室后支座作为驾驶室后部支承。并且载货汽车普遍采用动力转向系统，在驾驶室左后下部容易观察和方便操作位置的车架上部，需安装一件用于存储动力转向系统液压油的储油罐。为满足上述要求，目前普遍采用的方法是在车架左纵梁上分别安装驾驶室后支座作为驾驶室后部支承，安装储油罐支架作为储油罐支承。不仅需制作的部件多，生产成本高，而且拆装也较为繁琐。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，它能克服上述问题。
[0004]本实用新型提供的这种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，驾驶室左后支座总成由前竖板、后竖板、顶板、内侧支承板、直角支承连接板、槽形加强板、两件三角加强板组焊而成。前竖板、后竖板用钢板下料而成，后竖板上加工有四个螺栓安装孔；前竖板、后竖板顶部焊接有顶板，顶板用钢板制作，顶板中心加工有一个大圆孔，大圆孔四周加工有四个螺栓安装孔；前竖板、后竖板之间焊接有用钢板下料后冲压成浅槽形的槽形加强板；前竖板、后竖板内侧即靠车架左纵梁一侧焊接有内侧支承板，内侧支承板用钢板下料成矩形，其下部加工有两个螺栓安装孔；在内侧支承板上部焊接一件直角支承连接板，直角支承连接板用钢板下料后折弯成直角，其水平面上加工有两个螺栓安装孔。在直角支承连接板前、后两端分别焊接一件用钢板下料成形的三角加强板。
[0005]用四件螺栓及自锁螺母将驾驶室左后支座总成安装连接在车架左纵梁外侧面及上翼面上。碗形垫板用钢板下料成矩形后中心冲压一个有较长翻边的大圆孔，大圆孔四周加工有四个螺栓安装孔，用四件螺栓及自锁螺母在驾驶室左后支座总成顶板上部安装碗形垫板。在碗形垫板上安装驾驶室倾翻机构挂钩支座总成，挂钩支座总成的挂钩座用钢板下料后冲压成U字形，在挂钩座上部焊接有圆钢制作的挂钩锁柱，挂钩座下端焊接有圆钢制作的螺柱及用钢板冲压成带翻边浅U字形的支承板，支承板下端的螺柱四周硫化一件缓冲橡胶垫。将挂钩支座总成下端的缓冲橡胶垫装入碗形垫板的大圆孔内，在挂钩支座总成下端的螺柱上安装用钢板冲压成形的圆形大垫圈及螺母，拧紧螺母后再装上一个同样的螺母，防止螺母松脱。在挂钩支座总成的支承板的浅U字形两斜面上通过横向缓冲橡胶块上硫化的螺栓，用两件自锁螺母安装两横向缓冲橡胶块，以作为驾驶室落座后的横向定位及缓冲之用。在驾驶室左后支座总成的后竖板上用四件螺栓及自锁螺母安装存储动力转向系统液压油的储油罐，使其位于驾驶室左后下部的容易观察和方便操作位置。这种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，一个支座同时作为驾驶室及储油罐的支承，节约了生产成本，并且拆装方便，可以广泛应用于载货汽车。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的总体结构示意图的侧视图即从汽车左侧向右投影而得到的视图。
[0007]图2是本实用新型中图1的A-A剖视图。
[0008]图3是本实用新型中图1中I的局部放大视图。
[0009]图4是本实用新型中驾驶室左后支座总成的主视图。
[0010]图5是本实用新型中驾驶室左后支座总成的俯视图。
[0011]图6是本实用新型中图4的A-A剖视图。
[0012]图1?4中各标号为:1-车架左纵梁，2-驾驶室左后支座总成，3-储油罐，4-驾驶室，5-挂钩支座总成，6-碗形垫板，7-M14X 1.25螺母，8-圆形大垫圈，9-横向缓冲橡胶块，10-M8自锁螺母，11-M10X30螺栓，12-M10自锁螺母，21-内侧支承板，22-后竖板，23-槽形加强板，24-顶板，25-前竖板,26-直角支承连接板,27-三角加强板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图进行详细说明。
[0014]如图1?3所示，驾驶室左后支座的安装基体一车架左纵梁I及驾驶室左后支座支承对象——驾驶室4等用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，用四件M10X30螺栓11及MlO自锁螺母12将驾驶室左后支座总成2安装连接在车架左纵梁I外侧面及上翼面上。碗形垫板6用钢板下料成矩形后中心冲压一个有较长翻边的大圆孔，大圆孔四周加工有四个螺栓安装孔，用四件M10X30螺栓11及MlO自锁螺母12在驾驶室左后支座总成2顶板上部安装碗形垫板6。在碗形垫板6上安装驾驶室倾翻机构挂钩支座总成5，挂钩支座总成5的挂钩座用钢板下料后冲压成U字形，在挂钩座上部焊接有圆钢制作的挂钩锁柱，挂钩座下端焊接有圆钢制作的螺柱及用钢板冲压成带翻边浅U字形的支承板，支承板下端的螺柱四周硫化一件缓冲橡胶垫。将挂钩支座总成5下端的缓冲橡胶垫装入碗形垫板6的大圆孔内，在挂钩支座总成5下端的螺柱上安装用钢板冲压成形的圆形大垫圈8及M14X 1.25螺母7，拧紧M14X 1.25螺母7后再装上一个同样的螺母，防止M14X 1.25螺母7松脱。在挂钩支座总成5的支承板的浅U字形两斜面上通过横向缓冲橡胶块9上硫化的螺栓，用两件M8自锁螺母10安装两横向缓冲橡胶块9，以作为驾驶室4落座后的横向定位及缓冲之用。在驾驶室左后支座总成2的后竖板上用四件MlO X 30螺栓11及MlO自锁螺母12安装存储动力转向系统液压油的储油罐3，使其位于驾驶室4左后下部的容易观察和方便操作位置。这种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，一个支座同时作为驾驶室及储油罐的支承，节约了生产成本，并且拆装方便，可以广泛应用于载货汽车。
[0015]如图4?6所示，驾驶室左后支座总成2由前竖板25、后竖板22、顶板24、内侧支承板21、直角支承连接板26、槽形加强板23、两件三角加强板27组焊而成。前竖板25、后竖板22用钢板下料而成，后竖板22上加工有四个螺栓安装孔；前竖板25、后竖板22顶部焊接有顶板24，顶板24用钢板制作，顶板24中心加工有一个大圆孔，大圆孔四周加工有四个螺栓安装孔；前竖板25、后竖板22之间焊接有用钢板下料后冲压成浅槽形的槽形加强板23 ;前竖板25、后竖板22内侧即靠车架左纵梁一侧焊接有内侧支承板21，内侧支承板21用钢板下料成矩形，其下部加工有两个螺栓安装孔；在内侧支承板21上部焊接一件直角支承连接板26，直角支承连接板26用钢板下料后折弯成直角，其水平面上加工有两个螺栓安装孔。在直角支承连接板26前、后两端分别焊接一件用钢板下料成形的三角加强板27。
【权利要求】
1.一种兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，其特征在于:驾驶室左后支座总成由前竖板、后竖板、顶板、内侧支承板、直角支承连接板、槽形加强板、两件三角加强板组焊而成，前竖板、后竖板用钢板下料而成，后竖板上加工有四个螺栓安装孔；前竖板、后竖板顶部焊接有顶板，顶板用钢板制作，顶板中心加工有一个大圆孔，大圆孔四周加工有四个螺栓安装孔；前竖板、后竖板之间焊接有用钢板下料后冲压成浅槽形的槽形加强板；前竖板、后竖板内侧即靠车架左纵梁一侧焊接有内侧支承板，内侧支承板用钢板下料成矩形，其下部加工有两个螺栓安装孔；在内侧支承板上部焊接一件直角支承连接板，直角支承连接板用钢板下料后折弯成直角，其水平面上加工有两个螺栓安装孔，在直角支承连接板前、后两端分别焊接一件用钢板下料成形的三角加强板。
2.如权利要求1所述的兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，其特征是:用四件螺栓及自锁螺母在驾驶室左后支座总成顶板上部安装碗形垫板，在碗形垫板上安装驾驶室倾翻机构挂钩支座总成。
3.如权利要求1所述的兼作储油罐支架的驾驶室左后支座，其特征是:在驾驶室左后支座总成的后竖板上用四件螺栓及自锁螺母安装存储动力转向系统液压油的储油罐。
【文档编号】B62D33/063GK203651940SQ201320852090
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】李树武, 刘刚, 龙云朗, 周新红, 李阳, 杨清华 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司