一种节能型汽车加油口盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能型汽车加油口盖，其包括：加油口盒，其包括一两端开口的空心柱体，空心柱体的上端开口处设有一连接端，连接端上开设一密封腔，加油口盒的外表面开设一通孔，加油口盒的下端开口处设有一密封导油管；密封部件，其包括一空心旋转台，空心旋转台穿过加油口盒上的通孔，环绕在连接端上，空心旋转台可在加油口盒上转动，空心旋转台上固设一可罩住空心柱体上端开口的盖板，盖板上设有定位杆，定位杆与定位槽配合连接；盖外板，其设置在盖板上端，盖外板通过盖板可随着空心旋转台一起旋转，盖外板与连接端上的密封腔配合连接。本实用新型结构简单、密封性好、安全性高、不容易损坏、节约了使用成本。
【专利说明】一种节能型汽车加油口盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的加油口盖，具体涉及一种节能型汽车加油口盖。
【背景技术】
[0002]汽车加油口盖一般包括加油口盒和盖板，盖板上设有盖外板，盖板可在加油口盒上转动，在转动时会带动盖外板一起转动，盖外板可将加油口盒的开口整体罩住。
[0003]但是，盖外板与加油口盒之间的密封性非常差，盖外板罩住加油口盒时，盖外板与加油口盒之间还会存在间隙，非常不安全；
[0004]另外，由于加油口盒一般采用塑料制成，而盖外板一般采用金属制成，当推动盖外板转动时的推力过大时，盖外板容易将加油口盒压坏，提高了使用成本；
[0005]再者加油口盒与汽车油箱一般是垂直连接，当加油速率过快时，油容易反馈回来，非常不安全，并且加油口盒与汽车油箱之间的密封性也非常差。
实用新型内容
[0006]本实用新型为了解决现有汽车加油口盖密封性差、安全性差和容易损坏，从而提供一种节能型汽车加油口盖。
[0007]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]一种节能型汽车加油口盖，所述加油口盖包括:
[0009]加油口盒，所述加油口盒包括一两端开口的空心柱体,所述空心柱体的上端开口处设有一连接端，所述连接端上开设一密封腔，所述密封腔上开设一定位槽和若干个相同的缓冲柱，所述加油口盒的外表面开设一通孔，所述通孔与加油口盒内腔连通，所述加油口盒的下端开口处设有一密封导油管；
[0010]密封部件,所述密封部件包括一空心旋转台，所述空心旋转台穿过加油口盒上的通孔，环绕在连接端上，所述空心旋转台可在加油口盒上转动，所述空心旋转台上固设一可罩住空心柱体上端开口的盖板，所述盖板上设有定位杆，所述定位杆与定位槽配合连接；
[0011]盖外板，所述盖外板设置在盖板上端，所述盖外板通过盖板可随着空心旋转台一起旋转，所述盖外板与连接端上的密封腔配合连接。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封导油管斜向设置在加油口盒的下端开口处，所述密封导油管与加油口盒的下端开口处之间的夹角为45度。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封导油管下端设有一密封橡胶环，所述密封橡胶环与汽车内油箱的油口密封连接。
[0014]在本实用新型的一个优选实施例中，所述加油口盒和密封部件都为塑料体，所述加油口盒和密封部件都分别采用模具一次成型。
[0015]在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封腔与盖外板都为心形，所述盖外板密封安置在密封腔内，所述密封腔的最小直径大于加油口盒上端开口的最大直径。
[0016]在本实用新型的一个优选实施例中，所述缓冲柱的高度小于密封腔的深度。
[0017]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0018]本实用新型结构简单、密封性好、安全性高、不容易损坏、节约了使用成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型的俯视图；
[0021]图2为本实用新型的仰视图；
[0022]图3为本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0024]参见图1至图3，本实用新型提供的一种节能型汽车加油口盖，其主要包括加油口盒100和密封部件200，加油口盒100和密封部件200都为塑料体，分别采用模具一次成型，非常坚固和安全。
[0025]加油口盒100，其设置在汽车的加油口出，与汽车内的油箱连通，加油管可通过其将油输送到油箱内。
[0026]加油口盒100，其包括一两端开口的空心柱体110，空心柱体110的上端开口为加油口，空心柱体110的下端开口为出油口。
[0027]在空心柱体110的上端开口处设有一连接端120。
[0028]连接端120，其为一环形装，其直径大于加油口盒100开口的直径，在连接端120上设有一密封腔130，密封腔130是用于密封密封部件200上的盖外板230，提高本实用新型的整体密封性。
[0029]在密封腔130上开设一定位槽131和若干个相同的缓冲柱132，定位槽131是用于对密封部件200的盖板220进行定位，缓冲柱132是用于缓解盖外板230的压力，具体可在缓冲柱上设一橡胶垫132a。
[0030]在空心柱体110的下端开口处设有一密封导油管140，密封导油管140是提高加油口盒100与油箱之间的密封性。
[0031]在空心柱体110的外表面还开设一通孔150，该通孔与空心柱体110的内腔连通。
[0032]密封部件200其是用于密封加油口盒100上端的开口，保持加油口盒100的密封性。
[0033]密封部件200，其包括一空心旋转台210，空心旋转台210为一环形状，其穿过加油口盒100上的通孔150，环绕在连接端120上，其可在加油口盒100上转动。
[0034]在空心旋转台210上设有一盖板220，其可随着空心旋转台210 —起旋转；
[0035]盖板220的形状与空心柱体110上端的开口形状相同，其是用于罩住空心柱体110上端的开口，在盖板220上设有一定位杆221 ；
[0036]定位杆221与密封腔130上的定位槽131相配合，当盖板220罩住空心柱体110上端的开口时，定位杆221刚好插进定位槽131内，从而进行定位。
[0037]由于空心旋转台210在旋转时，没有部件进行限位，当盖板220随着空心旋转台210进行旋转进行开合和关闭时，非常不方便，只要稍微给盖板220 —点推力或压力，就能改变盖板220的状态；
[0038]本实用新型在空心旋转台210上设有一限位机构211。
[0039]限位机构211具体用于对盖板220的旋转状态进行限位，使得盖板220不容易改变自身的状态；
[0040]限位机构211具体可为一限位弹簧，限位弹簧两端分别与空心旋转台210的两端连接，这样当空心旋转台210转动时，需要很大的推力或压力才能改变自身状态，当盖板220罩住空心柱体110时，需要很大的推力才能将盖板220移开，当需要将盖板220罩住空心柱体110时，需要很大的压力才行。
[0041]在盖板220上可拆卸的设有一盖外板230。
[0042]盖外板230，其可随着盖外板230 —起转动，其为汽车的油箱盖，其是用于保护加油口盒100 ；
[0043]盖外板230的形状与连接端120上的密封腔130的形状相配合，具体可都为心形，并且密封腔130的最小直径大于加油口盒100上端开口的最大直径；
[0044]当盖板220罩住空心柱体110上端的开口时，盖外板230刚好安插进密封腔130内，使得本实用新型整体处于一密封状态，大大提高了安全性。
[0045]由于，盖外板230 —般采用金属材料制成，当盖外板230随着盖板220旋转安置进密封腔130内时，盖外板230向下的压力较大，盖外板230容易压坏加油口盒100;
[0046]而密封腔130上的缓冲柱132刚好可以缓解盖外板230的压力，缓冲柱132的高度要小于密封腔130的深度。
[0047]另外，在本实用新型中，密封导油管140是斜向设置在加油口盒100的下端开口处，之间的夹角具体可为45度。
[0048]这样，当汽车通过加油口盒100输送到油箱时，密封导油管140可增加输油距离，提供一个缓压的作用，防止加油速率过大，汽油会反溢出来。
[0049]在密封导油管140下端还设有一密封橡胶环141，密封导油管140通过密封橡胶环141与油箱连接，密封橡胶环141是用于提高密封导油管140与油箱之间的密封性。
[0050]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述加油口盖包括: 加油口盒，所述加油口盒包括一两端开口的空心柱体,所述空心柱体的上端开口处设有一连接端，所述连接端上开设一密封腔，所述密封腔上开设一定位槽和若干个相同的缓冲柱，所述加油口盒的外表面开设一通孔，所述通孔与加油口盒内腔连通，所述加油口盒的下端开口处设有一密封导油管； 密封部件，所述密封部件包括一空心旋转台，所述空心旋转台穿过加油口盒上的通孔，环绕在连接端上，所述空心旋转台可在加油口盒上转动，所述空心旋转台上固设一可罩住空心柱体上端开口的盖板，所述盖板上设有定位杆，所述定位杆与定位槽配合连接； 盖外板，所述盖外板设置在盖板上端，所述盖外板通过盖板可随着空心旋转台一起旋转，所述盖外板与连接端上的密封腔配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述密封导油管斜向设置在加油口盒的下端开口处，所述密封导油管与加油口盒的下端开口处之间的夹角为45度。
3.根据权利要求1所述的一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述密封导油管下端设有一密封橡胶环，所述密封橡胶环与汽车内油箱的油口密封连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述加油口盒和密封部件都为塑料体，所述加油口盒和密封部件都分别采用模具一次成型。
5.根据权利要求1所述的一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述密封腔与盖外板都为心形，所述盖外板密封安置在密封腔内，所述密封腔的最小直径大于加油口盒上端开口的最大直径。
6.根据权利要求1所述的一种节能型汽车加油口盖，其特征在于，所述缓冲柱的高度小于密封腔的深度。
【文档编号】B60K15/05GK204055336SQ201420491916
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】陈玉清, 杨尤鹤 申请人:铭益精密模具（上海）有限公司