一种车辆非法开门自动报警系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆非法开门自动报警系统，包括安装在车辆上的主处理器和与主处理器相连的手机模块，还包括与所述手机模块无线连接的手机，所述主处理器与车辆门灯开关电路及锁门电机电路相连。本发明无需改变车辆原有防盗系统，即可利用随身携带的手机实时对车辆的远程监控，并且无需另行配置遥控器，也不会对车辆原有电路造成不良影响，符合汽车厂商对新车维修保养的要求，具有结构简单，报警效果好的优点。
【专利说明】一种车辆非法开门自动报警系统
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车防盗系统，具体涉及一种车辆非法开门自动报警系统。
【背景技术】
[0002]当今中国已进入汽车时代，汽车给人们的生活、出行带来方便，同时也带来一些烦恼。如:汽车被盗现象时有发生。一部分汽车自身具备防盗功能，并且原车配备有遥控钥匙，还有一部分车辆没有配备遥控钥匙，车主多喜欢加装遥控防盗装置。市场上汽车防盗设备很多，大部分都是遇到震动、非法开门，其防盗系统即自动报警，这种方式主要体现为车辆喇叭报警，若车主不在车辆附近，车主则无法及时知晓。市场上还有一种GPS车辆防盗系统，该系统若遇到非法开门情况，系统可自动识别并自动通知后台服务器，服务器即马上通知车主手机，达到防盗提醒的目的。这种方式可以及时通知车主报警，但它存在一些不足，如:该系统需要另行配置遥控系统，这样就必须将原车遥控系统改变，换成新的系统，比方换上新的遥控钥匙(车外)、遥控接收器(车内)，这就要求将原车部份电路做改变，这样有可能就对原车的维修保养带来不利影响，尤其是对新车而言，各汽车厂家原则上不允许车主将原车电路改变，否则影响新车维保期间的免费保养。很多加装这类防盗系统后，在车辆维保期间出现故障，经常发生一些车主与汽车商家之间的纠纷。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种简单、报警效果好的车辆非法开门自动报警系统。
[0004]为了实现以上发明目的，本发明的技术方案如下:
车辆非法开门自动报警系统，包括安装在车辆上的主处理器和与主处理器相连的手机模块，还包括与所述手机模块无线连接的手机，所述主处理器与车辆门灯开关电路及锁门电机电路相连。
[0005]本发明的有益效果是:
本发明无需改变车辆原有防盗系统，即可利用随身携带的手机实时对车辆的远程监控，并且无需另行配置遥控器，也不会对车辆原有电路造成不良影响，符合汽车厂商对新车维修保养的要求，具有结构简单，报警效果好的优点。
下面结合附图进一步说明本发明的技术方案。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构原理示意图。
[0007]图2是本发明中的主处理器与车辆门灯开关电路、锁门电机电路连接示意图。
【具体实施方式】
[0008]见图1、图2，车辆非法开门自动报警系统，包括安装在车辆上的主处理器I和与主处理器I相连的手机模块2，还包括与所述手机模块2无线连接的手机3，手机模块2内含手机卡；所述主处理器I与车辆门灯开关电路4及锁门电机电路5相连。主处理器的p-1脚通过Rl、R2与车辆门灯开关电路4中的a点相连，将主处理器的p_2脚通过R3、R4与车辆锁门电机电路5中的c点相连。
[0009]车辆熄火后关上车门，用原车遥控器发射无线锁门信号，锁上车门，此时开关K处于断开状态，门灯开关电路的a点为零电平，锁门电机电路5中的c点为正电压，主处理器P-2脚为高电平。若按原车遥控器开门键发射开门信号，锁门电机电路5中的c点先变为负电压，主处理器P-2脚为零电平，再打开车门，开关K接通，门灯开关电路4中的a点变为高电平。由于主处理器P-2脚先从高电平变为零电平，p-1脚再由零电平变为高电平，系统主处理器认为正常开门。
[0010]若将主处理器的P-2脚不与车辆锁门电机电路5中的c点相连，而与车辆锁门电机电路5中的d点相连。车辆熄火后关上车门，用原车遥控器发射无线锁门信号，锁上车门，此时开关K处于断开状态，门灯开关电路4中的a点为零电平，锁门电机电路5中的d点为负电压，主处理器P-2脚为零电平。若按原车遥控器开门键发射开门信号，锁门电机电路5中的d点先变为正电压，主处理器p-2脚为高电平，再打开车门，开关K接通，门灯开关电路4中的a点变为高电平。由于主处理器p-2脚先从零电平变为高电平，p-1脚再由零电平变为高电平，系统主处理器认为正常开门。
[0011]若主处理器p-2脚未出现电平变化(S卩:未接收遥控开门指令)，p_l脚就由零电平变为高电平(即:表示开门)。系统即认为非法开门，主处理器内置程序指挥手机模块2，手机模块2通过手机卡向车主随身携带的手机3发出无线报警信号。
[0012]主处理器I与原车辆门灯开关电路4及锁门电机电路5连接时，只需将车辆门灯开关电路4及锁门电机电路5的导线外包绝缘材料破开，再分别用导线经过Rl、R2、R3、R4与主处理器I的P-1脚和P-2脚连接即可。由于R1、R2、R3、R4为数千欧姆的电阻，主处理器I的P-1脚和P-2脚分别只采集车辆门灯开关电路4及锁门电机电路5的微弱电信号，不足毫安；同时，主处理器的P-1脚和P-2脚不向外输出电流，即:不向原车电路输出电流，就不会对车辆门灯开关电路4及锁门电机电路5产生反向电流。因此，这种安装方式对做个原车电路几乎没有不良影响，符合车辆生产厂家对于车辆维修保养要求。
[0013]而其他加装防盗系统，若将原车遥控接收系统拆除并重新安装新的遥控接收装置，这样，也就不可避免的对原车电路进行更多的改变，新的遥控系统必然对原车电路输出额外电流，加上原车防盗系统牵涉到大量相关执行电路，如:车门及尾箱开启与关闭电路、警示灯闪烁电路、喇叭报警电路、报警熄火电路等。若将原车防盗系统改变，重新配置新的防盗遥控系统，显然会对原车固有电路造成一定程度的不良影响，不符合汽车生产厂家对于新车的维修保养要求。
[0014]若加装新的车辆防盗系统，需改变原车防盗系统，一旦在新车保修期内发生故障，就会发生车主与汽车商家之间的索赔纠纷。为了避免不必要的商业纠纷，安装符合汽车生产厂家对于新车的维修保养要求就显得尤为重要。
【权利要求】
1.一种车辆非法开门自动报警系统，其特征是包括安装在车辆上的主处理器和与主处理器相连的手机模块，还包括与所述手机模块无线连接的手机，所述主处理器与车辆门灯开关电路及锁门电机电路相连。
【文档编号】B60R25/104GK104494561SQ201510026251
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2015年1月20日 优先权日:2015年1月20日
【发明者】赵立 申请人:赵立