公交座位测装置的制作方法

本发明涉及公交车电子设备计数领域，具体是一种公交座位测装置。

背景技术：

基于现有的3g、4g网络技术，以及只能手机的普及，人们获得信息的速度越来越快，各种打车软件，地铁，公交，渡轮，轻轨到站信息辅助软件也如雨后春笋般出现。其中公交车到站信息查询软件极大方便了市民们的生活，为市民的出行带来的便捷。但是现有的软件存在无法判断公交车乘员数量，即待车的乘客无法判断某辆公交车载员情况，总想强行挤上先到站的公交车，从而出现空车跟着超员车跑的问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的计数问题是提供一种公交座位测装置，以解决现有计数无法检测公交车座位数量与乘员数量的问题。

本发明解决计数问题的计数方案为：一种公交座位测装置，包括传感器、计数器、数据发送器，传感器全部与计数器相连，计数器与数据发送器相连。

传感器为距离传感器，距离传感器设在座椅上。

距离传感器为座位传感器，座位传感器安装在座椅椅子面上，座位传感器与计数器通过连接线相连。

距离传感器为靠背传感器，靠背传感器安装在座椅靠背上，靠背传感器与计数器通过连接线相连。

座椅的支撑上安装有压力传感器，压力传感器与计数器通过连接线相连。

计数器为座椅计数器，座椅计数器与数据发送器相连。

每个座位传感器都对应有一个靠背传感器、一个压力传感器，上述3个传感器构成一组，每组传感器与座椅计数器之间通过或门连接。

装置还包括拉环传感器，拉环传感器连接通过连接线与计数器相连，计数器与数据发送器相连。

拉环传感器为拉力计，拉力计通过吊绳与拉环相连。

拉环传感器为握力计，握力计安装在拉环内圈。

计数器为拉环计数器。

每个握力计对应一个拉力计，构成一组，形成一个拉环传感器，拉环传感器与拉环计数器之间设置有一个或门。

横杆上设有横向握力计，横向握力计均匀分布于横杆上，横向握力计通过连接线与横杆计数器相连，横杆计数器与数据发送器相连。

本发明的有益效果在于：通过多种计数器，可以大体估算车上人员的数量并且可以精确的计算剩余座位的数量，从而指导乘客合理乘车，适当候车，解决了公共交通资源的浪费，缓解了乘车拥挤的问题。同时也能有效的提供大数据，作为公交车运载的参考数据。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明电路连接图。

附图标记：1座椅、2座位传感器、3靠背传感器、4压力传感器、5握力计、6拉力计、7拉环、8横向握力计、9连接线、11座椅计数器、12拉环计数器、13横杆计数器、14数据发送器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明。

一种公交座位测装置，包括传感器、计数器、数据发送器14，传感器全部与计数器相连，计数器与数据发送器14相连，其特征在于：传感器为距离传感器，距离传感器设在座椅1上。距离传感器为座位传感器2，座位传感器2安装在座椅1椅子面上，座位传感器2与计数器通过连接线9相连。距离传感器为靠背传感器3，靠背传感器3安装在座椅1靠背上，靠背传感器3与计数器通过连接线9相连。座椅1的支撑上安装有压力传感器4，压力传感器4与计数器通过连接线9相连。计数器为座椅计数器11，座椅计数器11与数据发送器14相连。每个座位传感器2都对应有一个靠背传感器3、一个压力传感器4，上述3个传感器构成一组，每组传感器与座椅计数器11之间通过或门连接。装置还包括拉环传感器，拉环传感器连接通过连接线9与计数器，计数器与数据发送器14相连。拉环传感器为拉力计6，拉力计6通过吊绳与拉环7相连。拉环传感器为握力计5，握力计5安装在拉环7内圈。计数器为拉环计数器12。每个握力计5对应一个拉力计6，构成一组，形成一个拉环传感器，拉环传感器与拉环计数器12之间设置有一个或门。横杆上设有横向握力计8，横向握力计8均匀分布于横杆上，横向握力计8通过连接线9与横杆计数器13相连，横杆计数器13与数据发送器14相连。

座位传感器2、靠背传感器3、压力传感器4输出端共同连接有一个或门输入端，或门的输出端连接有座椅计数器11。

握力计5、拉力计6输出端共同连接有一个或门输入端，或门的输出端连接有拉环计数器12。

数据发送器14通过网络将座椅计数器11、拉环计数器12、横杆计数器13发送给用户，供用户参考。

用户可以通过各个计数器的通报的数值，大体估算出车上的人数。