一种具有充电功能的公车座椅的制作方法

本发明涉及公车座椅技术领域，尤其涉及一种具有充电功能的公车座椅。

背景技术：

公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行，解决城市和城郊运输而设计及装备的机动车辆，一般外形为方型，公共汽车有窗，设置有座椅。

公共汽车承载了城市的大部分交通运输，每天乘坐公共汽车的人数也不在小数，现有公共汽车没有对电子设备进行充电的设备，手机用户无法在公共汽车上对手机进行紧急充电，影响手机的正常使用，进而影响公共汽车的乘坐体验。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种具有充电功能的公车座椅，采用本发明提供的技术方案解决了在公共汽车上无法对电子设备充电的问题，提高了乘客对公共汽车的乘坐体验。

为了达到上述发明目的，本发明提供一种具有充电功能的公车座椅， 包括座椅本体，在所述座椅本体的底部设置有电流输入端；在所述座椅本体的背面或侧面设置有与所述电流输入端电性连接的电流输出端；所述电流输出端为USB接口和Micro-USB接头；还包括降压电路和稳压电路；所述电流输入端、降压电路、稳压电路和公车的电池依次电性连接。

或者，所述电流输出端为USB接口和Lightning接头。

由于本发明在座椅本体上设置有充电结构，将电流输入端接上电源即可对坐在座椅上的乘客的电子设备进行充电，该电流输出端设置在座椅背面或侧面，不影响座椅的正常乘坐，对于自带充电线的乘客，可直接将充电线插入USB接口，而对于没有充电线的乘客，可将Micro-USB接头或Lightning接头插入自己手机即可。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例结构示意图；

图2为本发明实施例电路框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例公开了一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体10，在所述座椅本体10的底部设置有电流输入端20；在所述座椅本体10的背面或侧面设置有与所述电流输入端20电性连接的电流输出端30；所述电流输出端30为USB接口和Micro-USB接头；或者，所述电流输出端为USB接口和Lightning接头。如图2所示，还包括降压电路40和稳压电路50；公车的电池40、降压电路50、稳压电路60和所述电流输入端20依次电性连接。

由于在座椅本体上设置有充电结构，将电流输入端20接上电源即可对坐在座椅上的乘客的电子设备进行充电，该电流输出端设置在座椅背面或侧面，不影响座椅的正常乘坐，对于自带充电线的乘客，可直接将充电线插入USB 接口，而对于没有充电线的乘客，可将Micro-USB接头或Lightning接头插入自己手机即可。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。