技术领域本发明涉及车用天窗领域，尤其是一种车用天窗的排水机构。
背景技术：
汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。现有的天窗在天窗排水机构上的设计有许多问题，如被雨水侵蚀、堵塞等，因此现在天窗市场上迫切需要一种新型的用于汽车天窗排水机构。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题在于提供一种车用天窗的排水机构。本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：一种车用天窗的排水机构，车用天窗包括天窗构架和位于天窗构架内的天窗玻璃，所述排水机构包括沿着天窗构架开设的输水凹槽，所述排水机构还包括天窗构架上开有与输水凹槽相通的出水口，所述天窗构架内部沿着输水凹槽方向还设有若干个用于穿设传动软轴和导线的孔；所述天窗构架上靠近于输水凹槽位沿着输水凹槽设置有护体，上述的孔开设在护体内，其特征在于：所述出水口连接有输水管，所述输水管一端与出水口连接，所述输水管另一端与车辆水箱入水口连接。所述排水机构涂覆有防水涂料，所述防水涂料包括疏水剂5-10份、无机颜料3-5份、分散剂5-6份、成膜剂3-4份、增稠剂12-15份、纯丙乳液5-8份，所述疏水剂为疏水组合物，所述疏水组合物按重量份组分为：无机氧化物颗粒5-10份，有机硅烷10-15份、甲基纤维素1-3份、乙醇20-30份；所述无机氧化物颗粒由微米级颗粒和纳米级颗粒组成；所述微米级颗粒与纳米级颗粒的质量比为8:1，所述微米级颗粒的平均粒径为1μm-20μm，所述纳米级颗粒的平均粒径为50nm-200nm。进一步地，所述出水口设置有流量传感器，所述流量传感器连接有警报装置，所述警报装置设置于车辆驾驶舱内。进一步地，所述出水口设置于于天窗构架边沿。进一步地，天窗构架材质为碳纤维材料。本发明的有益效果为：1.通过将出水口与导管连接，可以将天窗收集到的水直接通过输水管传输到车辆水箱中，实现收集雨水的再利用。2.通过涂覆的防水涂料，可以有效的解决防水问题，防止天窗在雨水的长时间浸泡以及冲刷下产生腐蚀以及变形的问题，同时也可在对天窗构架实现外层保护，大大提升天窗的使用寿命。附图说明图1是本发明一种具体实施方式的俯视图。图2是图1中A位的局部放大图。图中，1为天窗玻璃，2为天窗构架，21为护体，3为输水凹槽，4为出水口，5为排水管，61为导线孔，62为软轴孔，7为导线，8为传动软轴。具体实施方式请同时参阅图1与图2，为本发明的一种具体实施方式。如图1所示，车用天窗设置于车辆的顶部。它包括天窗玻璃1和天窗构架2，天窗玻璃1装于天窗构架2内，在天窗构架2内还设有对天窗进行开合控制的天窗控制机构等零部件。如图2所示，本车用天窗的排水机构就设置于天窗构架2上，本排水机构包括沿着天窗构架2上部开设的输水凹槽3，在输水凹槽3位还开设的出水口4，出水口4与输水凹槽3相通，出水口4设置于天窗构架2的四个角部。天窗构架2的内部沿着输水凹槽3方向设有穿设传动软轴8和导线7的孔。孔为四个，分别是穿设导线7的两个导线孔61和穿设传动软轴8的两个软轴孔62。本实施例中，在天窗构架2上设有护体21，护体21靠近于输水凹槽3并且它沿着输水凹槽3设置，上述的导线孔61和软轴孔62就开设在护体21内。制备防水涂料：实施例1：排水机构涂覆有防水涂料，所述防水涂料包括疏水剂5份、无机颜料3份、分散剂5份、成膜剂3份、增稠剂12份、纯丙乳液5份，所述疏水剂为疏水组合物，所述疏水组合物按重量份组分为：无机氧化物颗粒5份，有机硅烷10份、甲基纤维素1份、乙醇20份；无机氧化物颗粒由微米级颗粒和纳米级颗粒组成；所述微米级颗粒与纳米级颗粒的质量比为8:1，所述微米级颗粒的平均粒径为1μm，所述纳米级颗粒的平均粒径为50nm。持续搅拌45分钟，静置两小时后得到防水涂料。实施例2：防水涂料包括疏水剂10份、无机颜料5份、分散剂6份、成膜剂4份、增稠剂15份、纯丙乳液8份，所述疏水剂为疏水组合物，所述疏水组合物按重量份组分为：无机氧化物颗粒10份，有机硅烷15份、甲基纤维素3份、乙醇30份；所述无机氧化物颗粒由微米级颗粒和纳米级颗粒组成；所述微米级颗粒与纳米级颗粒的质量比为8:1，所述微米级颗粒的平均粒径为20μm，所述纳米级颗粒的平均粒径为200nm。持续搅拌45分钟，静置两小时后得到防水涂料。装有本车用天窗的排水机构的车辆中，天窗构架2与天窗玻璃1位的雨水直接进入输水凹槽3内，通过出水口4将位于输水凹槽3内的雨水排除。本实施例中，在各个出水口4位均连接有排水管5，排水管5装在车体外壳内，它的另一端位于车体底部。显然，输水凹槽3内的雨水就依次经出水口4、排水管5排放至车体底部。另外，天窗构架2采用塑料材料制成，天窗构架2上的护体21与天窗构架2连为一体，也就是说天窗构架2为一体式结构。导线及传动软轴设于天窗构架内部的孔中，孔与输水凹槽不相通。因此密封性好，传动软轴及导线不易腐蚀，使用寿命长。在天窗构架上设置穿设传动软轴和导线的护体可将天窗构架的其它部位制造较薄，因此，材料较省，成本较低。四个出水口排出的水经排水管直接排放于车体底部，因此，通过这样的结构可有效的将输水凹槽内的雨水排出。通过将出水口与导管连接，可以将天窗收集到的水直接通过输水管传输到车辆水箱中，实现收集雨水的再利用。通过涂覆的防水涂料，可以有效的解决防水问题，防止天窗在雨水的长时间浸泡以及冲刷下产生腐蚀以及变形的问题，同时也可在对天窗构架实现外层保护，大大提升天窗的使用寿命。