一种轻量化前排座椅的制作方法

本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种轻量化前排座椅。

背景技术：

当前前排座椅结构技术有以下特点：

1)座椅头枕是单独安装在靠背上。

2)靠背海绵装配到靠背骨架上。

3)靠背骨架及坐垫骨架较复杂。

4)座椅通过调角器调节靠背角度。

5)座椅内外侧均有旁侧板。

6)零件数量多。

7)座椅重量重。

上述结构存在以下缺陷：

前排座椅零件多结构复杂；

前排座椅装配过程复杂；

前排座椅重量重；

头枕装配困难。

技术实现要素：

本发明提出一种轻量化前排座椅，解决前排座椅零件多结构复杂的问题；解决前排座椅装配过程复杂的问题；解决前排座椅重量重的问题；解决头枕装配困难问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种轻量化前排座椅，包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成和连接在所述坐垫骨架总成下部的滑轨总成，所述靠背骨架总成由靠背弯管、头枕骨架、安装在所述靠背弯管两侧的靠背边板、靠背钢丝和靠背横管组成，所述头枕骨架焊接在所述靠背弯管上端。

优选地，头枕和靠背一体发泡成型为靠背骨架海绵总成。

优选地，所述靠背横管焊接在所述靠背弯管下端。

优选地，所述靠背弯管中间焊接有三根靠背钢丝。

进一步地，所述坐垫骨架总成由坐垫弯管、坐垫安装板和安装在所述坐垫弯管内的坐垫钢丝组件组成。

优选地，所述坐垫安装板由第一坐垫安装板、第二坐垫安装板、第三坐垫安装板和第四坐垫安装板组成，所述第一坐垫安装板、第二坐垫安装板、第三坐垫安装板和第四坐垫安装板分别安装在所述坐垫弯管的四个角上，坐垫海绵总成通过所述第一坐垫安装板、所述第二坐垫安装板、所述第三坐垫安装板和所述第四坐垫安装板安装在所述坐垫骨架总成上。

优选地，所述第一坐垫安装板和所述第二坐垫安装板分别安装在所述坐垫弯管后端靠近靠背的两个角上，所述第三坐垫安装板和所述第四坐垫安装板分别安装在所述坐垫弯管前端的两个角上。

进一步地，坐垫骨架总成的一侧设有用于遮挡滑轨总成的旁侧板。

本发明的有益效果为：

1、成本低：座椅骨架结构简单，成本降低；

2、轻量化：结构简单，零部件减少达到重量轻的目的；

3、效率高：座椅装配工艺简单安装效率高；

4、产量提升快：座椅零部件少，安装工艺简单容易提升产量；

5、生产周期短：座椅安装简单，零部件少，减少生产周期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述的轻量化前排座椅的结构示意图；

图2为图1的分解结构示意图；

图3为本发明实施例所述的靠背骨架总成的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的坐垫骨架总成的结构示意图。

图中：

1、靠背骨架总成；2、坐垫骨架总成；3、滑轨总成；4、靠背弯管；5、头枕骨架；6、靠背边板；7、靠背钢丝；8、靠背横管；9、靠背骨架海绵总成；10、坐垫弯管；11、坐垫钢丝组件；12、第一坐垫安装板；13、第二坐垫安装板；14、第三坐垫安装板；15、第四坐垫安装板；16、坐垫海绵总成；17、旁侧板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明实施例所述的轻量化前排座椅，包括靠背骨架总成1、坐垫骨架总成2和连接在所述坐垫骨架总成2下部的滑轨总成3，所述靠背骨架总成1由靠背弯管4、头枕骨架5、安装在所述靠背弯管4两侧的靠背边板6、靠背钢丝7和靠背横管8组成，所述头枕骨架5焊接在所述靠背弯管4上端；头枕和靠背一体发泡成型为靠背骨架海绵总成9。

如图3所示，本例中，所述靠背横管8焊接在所述靠背弯管4下端；所述靠背弯管4中间焊接有三根靠背钢丝7。

如图4所示，进一步地，本例中，所述坐垫骨架总成2由坐垫弯管10、坐垫安装板和安装在所述坐垫弯管10内的坐垫钢丝组件11组成。

本例中，所述坐垫安装板由第一坐垫安装板12、第二坐垫安装板13、第三坐垫安装板14和第四坐垫安装板15组成，所述第一坐垫安装板12、第二坐垫安装板13、第三坐垫安装板14和第四坐垫安装板15分别安装在所述坐垫弯管10的四个角上，坐垫海绵总成16通过所述第一坐垫安装板12、所述第二坐垫安装板13、所述第三坐垫安装板14和所述第四坐垫安装板15安装在所述坐垫骨架总成2上；所述第一坐垫安装板12和所述第二坐垫安装板13分别安装在所述坐垫弯管10后端靠近靠背的两个角上，所述第三坐垫安装板14和所述第四坐垫安装板15分别安装在所述坐垫弯管10前端的两个角上。

进一步地，本例中，坐垫骨架总成2的一侧设有用于遮挡滑轨总成3的旁侧板17。

1)为解决前排座椅零件多结构复杂问题，座椅简化为由靠背骨架总成、靠背骨架海绵总成、坐垫骨架总成、坐垫海绵总成、旁侧板和滑轨总成组成。

2)为解决前排座椅装配过程复杂问题，靠背骨架放到靠背海绵模具里与海绵进行一体式发泡，得到靠背骨架海绵总成，减少了靠背骨架与靠背海绵装配过程。

3)为解决座椅重量重的问题，靠背骨架简化为由头枕骨架、靠背弯管、靠背钢丝、靠背边板、靠背钢丝和靠背横管焊接而成，将头枕骨架集成在靠背骨架上可减轻头枕骨架重量，靠背边板进行了简化减小零件横截面，达到减轻重量目的；坐垫骨架简化为由第一坐垫安装板、第二坐垫安装板、第三坐垫安装板、第四坐垫安装板、坐垫弯管和坐垫钢丝组件组成。坐垫安装板由两个大的安装板简化为在边角安装的四个小的安装板，减轻坐垫骨架重量。

4)靠背骨架与靠背海绵一体发泡不需要单独安装头枕，解决头枕装配困难问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种轻量化前排座椅，包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成和连接在所述坐垫骨架总成下部的滑轨总成，所述靠背骨架总成由靠背弯管、头枕骨架、安装在所述靠背弯管两侧的靠背边板、靠背钢丝和靠背横管组成。所述头枕骨架焊接在所述靠背弯管上端。本发明的有益效果为：座椅骨架结构简单，成本降低；结构简单，零部件减少达到重量轻的目的；座椅装配工艺简单安装效率高；座椅零部件少，安装工艺简单容易提升产量；座椅安装简单，零部件少，减少生产周期。

技术研发人员：赵座航;符大兴;钟柳华;危学兵;陆宜寿
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2016.05.24
技术公布日：2017.12.01