一种前排座椅横梁总成的制作方法

本发明属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种前排座椅横梁总成。

背景技术：

汽车驾乘的安全性始终作为汽车生产商开发与研究的一个重要课题。汽车前排座椅的安装需要相应的安装结构，该安装结构也是可以影响汽车使用者在驾乘时的安全的。现有的结构，前排座椅安装点由座椅前安装点横梁和后安装支架组成，侧碰时，侧面承受力较弱，不利于保护乘员的安全。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种前排座椅横梁总成。

本发明技术方案如下：一种前排座椅横梁总成，包括横向设置的外安装支架，所述外安装支架的上面板弯曲，且在该外安装支架上面板两端分别设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，与该第一螺纹孔和第二螺纹孔分别位置相对地，在所述外安装支架上面板的背面分别固定设置有带有螺孔的第一前安装螺母板和第一后安装螺母板，所述外安装支架下方竖直设置有一个前排座椅横梁，该前排座椅横梁的上端固定连接在所述外安装支架的中部，所述前排座椅横梁的下端固定连接在内安装支架的中部，所述内安装支架的上面板弯曲，且在该内安装支架上板面两端分别设置有第三螺纹孔和第四螺纹孔，与该第三螺纹孔和第四螺纹孔分别位置相对地，在所述内安装支架上板面的背面分别固定设置有带有螺孔的第二前安装螺母板和第二后安装螺母板。

采用以上技术方案，本发明通过外安装支架、前排座椅横梁和内安装支架拼接成一个工字型的整体，来保证下车体与车身的刚性连接，增大碰撞时的受力面积，降低侧碰时乘员乘坐空间的变形，提升整车的品质和安全性。外安装支架上的第一螺纹孔和第二螺纹孔，以及内安装支架上的第三螺纹孔和第四螺纹孔用来配合其螺纹安装，同时在外安装支架和内安装支架的下表面均设置各个螺母板也是用来在安装时，螺栓更好地固定和连接。

进一步，为了提高所述外安装支架的结构强度和抗变形能力，同时也便于外安装支架上面板的安装，所述外安装支架上面板的左右两端和下端分别设置有外支架侧板，且该外支架侧板的边缘弯折呈直角状。

进一步，为了提高所述内安装支架的结构强度和抗变形能力，同时也便于内安装支架上面板的安装，所述内安装支架上面板的左右两端和下端分别设置有内支架侧板，且该内支架侧板的边缘弯折呈直角状。

进一步，为了提高前排座椅的结构强度，所述前排座椅横梁的表面设置有加强筋。

有益效果：本发明构思新颖、设计合理且便于安装，采用工字梁结构，增大侧碰受力处的接触面积及增加受力点处的强度，提高前地板中部强度，同时车身组焊后，受力可以传递到车架及侧围，大大提高了车身边框的强度，降低乘员空间的变形量，提升了整车的品质及安全性，车辆发生碰撞时，更好的保证乘员的安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2本发明中外安装支架总成的结构示意图。

图3本发明中外安装支架总成分解结构示意图。

图4用新型中内安装支架总成的结构示意图。

图5本发明中内安装支架总成分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1到图5所示的一种前排座椅横梁总成，具有横向设置的外安装支架1，外安装支架1的上面板弯曲。外安装支架1上面板的左右两端和下端分别设置有外支架侧板1c，且该外支架侧板1c的边缘弯折呈直角状。在该外安装支架1上面板两端分别设置有第一螺纹孔1a和第二螺纹孔1b，与该第一螺纹孔1a和第二螺纹孔1b分别位置相对地，在外安装支架1上面板的背面分别固定设置有带有螺孔的第一前安装螺母板2和第一后安装螺母板3。外安装支架1下方竖直设置有一个前排座椅横梁4，前排座椅横梁4的表面设置有加强筋4a。该前排座椅横梁4的上端固定连接在外安装支架1的中部，前排座椅横梁4的下端固定连接在内安装支架5的中部。内安装支架5的上面板弯曲，内安装支架5上面板的左右两端和下端分别设置有内支架侧板5c，且该内支架侧板5c的边缘弯折呈直角状。在该内安装支架5上板面两端分别设置有第三螺纹孔5a和第四螺纹孔5b，与该第三螺纹孔5a和第四螺纹孔5b分别位置相对地。在内安装支架5上板面的背面分别固定设置有带有螺孔的第二前安装螺母板6和第二后安装螺母板7。

在具体实施过程中，在外安装支架1上对应位置固定焊接上第一前安装螺母板2和第一后安装螺母板3，整体形成一个外安装支架总成。同样，内安装支架5也和第二前安装螺母板6和第二后安装螺母板7形成一个内安装支架总成。所述内、外安装支架总成与前排座椅横梁4一起构成一个“工”字形的结构，在安装好后，更能保证下车体与车身的刚性连接，增大碰撞时的受力面积，降低侧碰时乘员乘坐空间的变形，提升整车的品质和安全性。外安装支架1上的第一前安装螺母板2和第一后安装螺母板3与第一螺纹孔1a和第二螺纹孔1b一一对应，并通过焊接固定在外安装支架1上，对应的安装螺母板和螺纹孔配合帮助相应的螺栓来固定安装，使得安装更加牢固、可靠。同样，内安装支架5上的相应结构也是如此。外安装支架1上的外支架侧板1c和内安装支架5上的内支架侧板5c均弯折呈直角状，便于整个内安装支架总成，和外安装支架总成在安装在车体上时更加稳定，弯折起来的平面作为接触面。在前排座椅横梁4上的加强筋4a通过在制造该前篇座椅横梁4时冲压形成，加强筋4a的作用在于提高前排座椅横梁4的抗弯折能力。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种前排座椅横梁总成，外安装支架的上面板弯曲，且在该外安装支架上面板两端分别设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，与该第一螺纹孔和第二螺纹孔分别位置相对地，与该第三螺纹孔和第四螺纹孔分别位置相对地，在内安装支架上板面的背面分别固定设置有带有螺孔的第二前安装螺母板和第二后安装螺母板。本发明构思新颖、设计合理且便于安装，采用工字梁结构，增大侧碰受力处的接触面积及增加受力点处的强度，提高前地板中部强度，同时车身组焊后，受力可以传递到车架及侧围，大大提高了车身边框的强度，降低乘员空间的变形量，提升了整车的品质及安全性，车辆发生碰撞时，更好的保证乘员的安全。

技术研发人员：刘德芹;朱义涛
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2017.04.28
技术公布日：2017.09.05