非公路型路面越野车轮胎的制作方法

本发明涉及轮胎胎面，尤其是一种非公路型路面越野车轮胎。

背景技术：

目前，现有的越野轮胎分型面一般位于胎肩附近的轮胎胎面花纹范围内，由于花纹块与花纹沟之间存在落差，易造成硫化后分型胶边，影响轮胎的外观质量及均匀性。为了解决肩部分型胶边的问题，目前主要采用在分型处增加周向凸台的技术方案，而该技术方案不仅影响了花纹的整体连贯性，不利于轮胎花纹的整体布局，降低侧向牵引性能和安全性能，从而降低轮胎侧面的抗冲击强度；同时周向凸台会封堵花纹沟，不利水、泥等杂物的排出。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种非公路型路面越野车轮胎，其提高越野车在野外行驶时的侧向牵引性能和安全性能，改善越野轮胎在野外行驶时发生的刺穿、割裂等非安全因素。

本发明的技术方案是：一种非公路型路面越野车轮胎，包括轮胎胎面，轮胎胎面上设有花纹，其中，所述轮胎花纹末端的下方设置分型面，分型面距离花纹末端10-20mm，肩下花纹的宽度占胎侧弧长40-48％，肩下花纹呈三维多层结构。通过合理设置分型面的位置，保证了肩下花纹合理布局，提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。

本发明中，所述花纹包括位于胎面两侧的胎肩花纹块和设置在两侧胎肩花纹块之间的花纹块单元，胎肩花纹块沿胎面的圆周方向间隔设置，相邻胎肩花纹块之间设有肩部花纹沟，同时胎肩花纹块上设有肩部辅助花纹沟，肩部花纹沟和肩部辅助花纹沟呈开放式结构，花纹块单元沿胎面的圆周方向间隔设置，相邻花纹块单元之间设有辅助横向花纹沟Ⅰ，所述花纹块单元包括上层花纹块和下层花纹块，上层花纹块和下层花纹块之间设有辅助横向花纹沟Ⅱ，辅助横向花纹沟Ⅰ的一端与肩部辅助花纹沟连通，对应的辅助横向花纹沟Ⅱ的一端与胎肩花纹沟连通，辅助横向花纹沟Ⅰ的一端与肩部花纹沟连通，对应的辅助横向花纹沟Ⅱ的一端与肩部辅助花纹沟连通。

所述上层花纹块包括侧部位于胎面中央的中部花纹块Ⅰ，以及分别位于中部花纹块Ⅰ左右两侧的侧部花纹块Ⅰ和侧部花纹块Ⅱ，侧部花纹块Ⅰ和中部花纹块Ⅰ之间设有纵向圆周花纹沟Ⅱ，中部花纹块Ⅰ与侧部花纹块Ⅱ之间设有纵向圆周花纹沟Ⅲ，侧部花纹块Ⅰ与胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅰ，侧部花纹块Ⅱ与胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅳ；

下层花纹块包括位于胎面中央的中部花纹块Ⅱ，以及分别位于中部花纹块Ⅱ左右两侧的侧部花纹块Ⅳ和侧部花纹块Ⅲ，侧部花纹块Ⅲ和中部花纹块Ⅱ之间设有纵向圆周花纹沟Ⅵ，中部花纹块Ⅱ和侧部花纹块Ⅳ之间设有纵向圆周花纹沟Ⅶ，侧部花纹块Ⅳ和胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅷ，侧部花纹块Ⅲ与胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅴ。通过在花纹块单元内、各花纹块单元之间以及花纹块单元与胎肩花纹块之间设置纵横贯通的花纹沟，能够有效提升轮胎在湿地、沼泽等复杂路面的牵引性能；同时，胎面上的花纹块无死角交错咬合，提升了轮胎的牵引性能和攀爬能力。

所述纵向圆周花纹沟Ⅱ、纵向圆周花纹沟Ⅲ、纵向圆周花纹沟Ⅵ和纵向圆周花纹沟Ⅶ均为折线型花纹沟。成折线型花纹沟能够提高轮胎的牵引及排水性能，降低噪音。

所述侧部花纹块Ⅰ上设有折线型刀槽花纹，侧部花纹块Ⅲ、中部花纹块Ⅱ和侧部花纹块Ⅳ上均设有Z型刀槽花纹，折线型刀槽花纹和Z型刀槽花纹用于提升轮胎的侧向牵引性能。

所述侧部花纹块Ⅱ的形状为侧部花纹块Ⅰ两次镜像后的形状，侧部花纹块Ⅲ的形状为侧部花纹块Ⅳ两次镜像后的形状，使花纹块布局更合理，提升轮胎的抗撞击性能。

所述中部花纹块Ⅰ上设有折线型刀槽花纹，中部花纹块Ⅰ的两侧面上分别设置加强筋，加强筋分别设置在纵向圆周花纹沟Ⅱ和纵向圆周花纹沟Ⅲ内，加强筋呈阶梯状。加强筋可以提升轮胎的牵引及自洁性能，例如自动甩泥、石子等杂物。

所述肩部花纹沟和肩部辅助花纹沟的底部均设有凸起。通过设置凸起，增强轮胎的沟底抗刺扎性能，并有效排除石子等。

本发明的有益效果：可有效解决肩部胶边，改善外观质量，提高均匀性，保证肩下花纹的连贯性，使肩下花纹布局更合理，提高了轮胎的侧向牵引性能和抗撞击性能，增加越野驾驶安全性。

附图说明

图1是本发明轮胎胎面花纹的结构示意图；

图2是图1中轮胎花纹块单元的局部结构示意图一；

图3是图1中轮胎花纹块单元的局部结构示意图二；

图4是中部花纹块Ⅰ的局部结构示意图；

图5是本发明中设置分型面的结构示意图；

图6是本发明中肩下花纹的结构示意图。

图中：1肩部辅助花纹沟；2辅助横向花纹沟Ⅰ；3辅助横向花纹沟Ⅱ；4肩部花纹沟；5花纹块单元；501纵向圆周花纹沟Ⅰ；502纵向圆周花纹沟Ⅱ；503纵向圆周花纹沟Ⅲ；504纵向圆周花纹沟Ⅳ；505纵向圆周花纹沟Ⅴ；506纵向圆周花纹沟Ⅵ；507纵向圆周花纹沟Ⅶ；508纵向圆周花纹沟Ⅷ；509侧部花纹块Ⅰ；510中部花纹块Ⅰ；511侧部花纹块Ⅱ；512侧部花纹块Ⅲ；513中部花纹块Ⅱ；514侧部花纹块Ⅳ；515Z型刀槽花纹；516加强筋；517折线型刀槽花纹；6胎肩花纹块；7花纹末端；8分型面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示，轮胎胎面上设有位于胎面两侧的胎肩花纹块6和设置在两侧胎肩花纹块6之间的花纹块单元5，胎肩花纹块6沿胎面的圆周方向间隔设置，相邻胎肩花纹块6之间设有肩部花纹沟4，同时胎肩花纹块6上设有肩部辅助花纹沟1，肩部花纹沟4和肩部辅助花纹沟1呈开放式结构，肩部花纹沟4和肩部辅助花纹沟1与轮胎胎面上的纵向花纹沟完全贯通，同时增大花纹沟胎肩处的花纹沟宽度，其宽度与现有的花纹沟宽度相比增加30％-40％，能够有效清除石子、淤泥等杂物，提高轮胎的自洁性能。所述肩部花纹沟4和肩部辅助花纹沟1的底部均设有凸起，用于增强轮胎沟底的抗刺扎性能，并有效排除石子等。花纹块单元5沿胎面的圆周方向间隔设置，相邻花纹块单元5之间设有辅助横向花纹沟Ⅰ2，辅助横向花纹沟Ⅰ2的左端与肩部辅助花纹沟1连通，辅助横向花纹沟Ⅰ2的右端与肩部花纹沟4连通。胎面两侧的胎肩花纹块6并不是对称设置的，用于提升轮胎的操控性能并降低噪音。

如图2和图3所示，所述花纹块单元5包括上层花纹块和下层花纹块，上层花纹块和下层花纹块之间设有辅助横向花纹沟Ⅱ3，辅助横向花纹沟Ⅱ3的左端与胎肩花纹沟6连通，辅助横向花纹沟Ⅱ3的右端与肩部辅助花纹沟1连通。上层花纹块包括侧部位于胎面中央的中部花纹块Ⅰ510，以及分别位于中部花纹块Ⅰ510左右两侧的侧部花纹块Ⅰ509和侧部花纹块Ⅱ511，侧部花纹块Ⅰ509上设有折线型刀槽花纹，侧部花纹块Ⅱ511的形状为侧部花纹块Ⅰ509两次镜像后的形状。侧部花纹块Ⅰ509和中部花纹块Ⅰ510之间设有纵向圆周花纹沟Ⅱ502，中部花纹块Ⅰ510与侧部花纹块Ⅱ511之间设有纵向圆周花纹沟Ⅲ503，如图2所示，纵向圆周花纹沟Ⅱ502和纵向圆周花纹沟Ⅲ503均为折线型花纹沟，从而提高轮胎的牵引及排水性能，降低噪音。

侧部花纹块Ⅰ509与胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅰ501，侧部花纹块Ⅱ511与胎肩花纹块之间设有纵向圆周花纹沟Ⅳ504。

下层花纹块包括位于胎面中央的中部花纹块Ⅱ513，以及分别位于中部花纹块Ⅱ513左右两侧的侧部花纹块Ⅳ514和侧部花纹块Ⅲ512，侧部花纹块Ⅲ512、中部花纹块Ⅱ513和侧部花纹块Ⅳ514上均设有Z型刀槽花纹515，侧部花纹块Ⅲ512的形状为侧部花纹块Ⅳ514两次镜像后的形状。侧部花纹块Ⅲ512和中部花纹块Ⅱ513之间设有纵向圆周花纹沟Ⅵ506，中部花纹块Ⅱ513和侧部花纹块Ⅳ514之间设有纵向圆周花纹沟Ⅶ507，如图2所示，纵向圆周花纹沟Ⅵ506和纵向圆周花纹沟Ⅶ507均为折线型花纹沟，通过设置折线型花纹沟提高了轮胎的牵引及排水性能，降低噪音。

侧部花纹块Ⅳ514和胎肩花纹块6之间设有纵向圆周花纹沟Ⅷ508，侧部花纹块Ⅲ512与胎肩花纹块6之间设有纵向圆周花纹沟Ⅴ505。通过在花纹块单元内、各花纹块单元之间以及花纹块单元与胎肩花纹块之间设置纵横贯通的花纹沟，能够有效提升轮胎在湿地、沼泽等复杂路面的牵引性能。

如图4所示，所述中部花纹块Ⅰ510上设有折线型刀槽花纹517，同时在中部花纹块Ⅰ510的两侧面上分别设置加强筋516，加强筋分别设置在纵向圆周花纹沟Ⅱ502和纵向圆周花纹沟Ⅲ503内，加强筋516呈阶梯状，用于增强轮胎的自洁性能。本发明中，胎面上的花纹块无死角交错咬合，提升了轮胎的牵引性能和攀爬能力。

如图5所示，本发明中所述的分型面8位于花纹末端7的下方，且分型面8距离花纹末端10-20mm，从而保证肩下花纹合理布局，提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。本发明加宽了肩下花纹，如图6所示，肩下花纹的宽度占胎侧弧长40-48％，同时，肩下花纹采用三维多层设计，层层减弱外界的撞击，有效避免胎体损坏，同时提供侧向牵引力。综上所述，本发明通过加宽肩下花纹并配合特殊的分型面设计，保证轮胎侧向牵引及抗冲击性能提升。