技术总结
一种四轮驱动的增程式电动汽车动力系统及能效分层协调控制方法，涉及一种电动汽车动力系统及其控制方法。本发明为了解决现有的增程式电动汽车在复杂运行条件下不能使驱动效率达到最优的问题。本发明的动力系统包括增程器，整流器，动力电池，充电器，逆变器系统，第一变速器，第一驱动电机，第二驱动电机，第二变速器和TCU；增程器包括发动机和发电机；发动机与发电机输入端机械连接；发电机与整流器电气连接；整流器和动力电池共同与逆变器系统电气连接；逆变器系统分别与第一驱动电机和第二驱动电机电气连接；TCU与第一变速器及第二变速器信号连接，TCU通过信号控制第一变速器及第二变速器。本发明适用于汽车的设计制造领域。
技术研发人员：杜玖玉;欧阳明高;高明明;李建秋;卢兰光
受保护的技术使用者：清华大学
文档号码：201610741102
技术研发日：2016.08.26
技术公布日：2017.01.04