一种便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩的制作方法

本发明属于汽车防护技术领域，涉及汽车保护罩。

背景技术：

随着人民物质生活水平的不断提高，汽车越来越成为家庭必不可少的交通工具，许多家庭甚至拥有不止一辆汽车，但供汽车停放的车库却是非常有限，迫于无奈，很多时候只能把爱车停放在室外。在大雪天气下，放在室外的汽车很容易被大雪覆盖或冰冻。覆盖在车门的积雪很容易就将车门给冻住，如不清除，车门将无法打开；覆盖在车顶上的积雪如果不及时清除，越积越多，则容易导致车顶变形；同样，汽车前后玻璃上的积雪和冰冻如不及时清除，汽车则会无法使用，即使勉强使用，也会存留较大的安全隐患。而现有的清除积雪和冰冻的方法主要有两种，一种是提前启动汽车引擎，待引擎散热，水升到一定温度后，再打开车内暖风，慢慢融化附着在车身上的冰雪；另一种是利用现有的汽车车衣、防雪防冰冻保护罩等产品。前者不仅浪费较多的能源，而且浪费较多的时间；后者在雪不大的情况下确实有一定的防雪防冰冻作用，但在大雪的天气下，产品自身会被冻住，无法移动，导致车门无法正常开启，反而加大了人们用车的困难，并且被冻住的产品极易被损坏，大大减短了使用寿命。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩，可以罩在车身上的除雪防冰冻节能保护罩，当车顶的积雪达到一定重力或积雪的重力变化率达到临界重力变化率时，自动除去整个车身的积雪，防止积雪影响汽车的正常使用。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩，包括主体护罩、电路、安全带和固定带。所述的主体护罩可罩在车身上，由密度小、韧性强、防水、导热性良好的有机材料制成，其面积能够覆盖整个车身。所述的电路嵌于主体护罩中，位于主体护罩的车顶位置并可覆盖整个车顶，包括储能电池、车联网系统以及产热模块；储能电池、车联网系统、产热模块相互连接。

本发明所述的储能电池可储蓄外部电源供给的电能给整个工作电路供电，同时，储能电池还受到所述车联网系统的调控。

本发明所述的车联网系统可利用现有的车联网通过手机APP或遥控器控制整个电路，手机APP或遥控器可启动电路和查询储能电池电量信息，并显示出电路工作状态和剩余电量以及预计剩余电量可维持工作的时间。

本发明所述的产热模块包括呈盘蛇状的电热丝或者特制的电热元件、压力传感器控制的开关以及过热安全恒温器。电流通过所述的电热丝或者特制的电热元件时，电能转化为热能，再通过热传递使得热能传递至整个车身达到融化整个车身的积雪和冰冻的目的。

所述的压力传感器控制的开关有多个，分布在汽车车顶的四个角以及车顶中央，其可感应出压力变化率以及压力值，当压力变化率达到临界压力变化率时，压力传感器控制的开关闭合，压力变化率未达到临界压力变化率时，如果压力值达到临界压力值，则压力传感器控制的开关也同样闭合。同时、可根据不同的灵敏度需求设置不同个数的压力传感器控制的开关。

本发明所述的临界压力变化率是这样定义的：在此压力变化率下，汽车所受的压力会在很短的时间内增加至对汽车难以承受的大小以至于汽车损坏，而在这个很短的时间内，从压力传感器感应到压力值达到临界压力值到开关闭合电路开始工作时，车身已经有一定积雪，除雪的速度比不上大雪累积的速度，使得积雪迅速累积，最后损坏汽车，实际应用时，设定在装置中的临界压力变化率要比此压力变化率小一些。本发明所述的临界压力值是这样定义的：在此压力值下，汽车车身难以承受以至于损坏汽车，实际应用时，设定在装置中的临界压力值要比此压力值小一些。

所述的过热安全恒温器为有特殊导体的导电电路，当特殊导体达到临界温度值时，其立即由良导体变成绝缘体，切断电路，温度降低后，其又变为良导体，工作电路继续工作。所述的临界温度值是这样定义的：在此温度值下，汽车车漆或汽车其他地方会被破坏，实际应用时，装置中的临界温度值要比此温度值小一些。

所述的安全带设置在保护罩前部的左右两个后视镜位置处，使用时，用锁具将安全带与汽车紧锁在一起防止被盗。

所述的固定带位于保护罩边缘靠近两个后车轮的位置，使用时，将固定带系于后面两个车轮轮毂的钢杆上，以免被大风吹起。

该便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩，可折叠或卷起，占用空间较小，便于存放在车内以随时携带。

与现有的汽车保护罩相比，本发明具有以下优势：（1）、能够在车顶有积雪时自动清除，当积雪清除至一定程度后自动关闭，以防止蓄电池连续放电造成电亏，节约能源；（2）、大雪天气下，不会出现保护罩被冻住而无法移动导致车门不能打开的情况，用车时可快速取下保护罩使用，节省时间；（3）避免使用汽车能源这种易污染环境的能源，通过外部电源给储能电池充电，储能电池给工作电路供电的机制达到除雪防冰冻的效果，有效保护环境；（4）、使用时间长，现有的汽车车罩在大雪天气下很容易被冻住并且在被冻住之后很容易被损坏，严重减短了使用寿命，而本发明可自动清除车罩上的积雪，避免了车罩自身被冻住的情况，使用寿命更长；（5）温度过高时自动切断电路，避免损坏汽车；（6）可升高车内温度，车门打开后即可使用，不用提前开启车内暖风待车内温度升高后再使用，节省时间和能源。

附图说明

图1为本发明电路原理图。

图2为本发明结构示意图。

图3为本发明车顶位置各模块位置示意图。

图4为本发明工作流程图。

其中，1为主体护罩，2为安全带，3为固定带，4为压力传感器控制的开关，5为电热丝或特制的电热元件，6为车联网系统，7为储能电池，8为过热安全恒温器。

具体实施方式

下面通过附图，并结合实施例，对本发明的技术方案作进一步说明。

参见图1、2、3可知，便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩包括由特殊材料制成的主体护罩1、电路、安全带2和固定带3。电路包括储能电池7、车联网系统6以及产热模块。产热模块又包括呈盘蛇状的电热丝或特制的电热元件5、压力传感器控制的开关4以及过热安全恒温器8。

所述主体护罩1由密度小、韧性强、防水、导热性良好的有机材料制成，其面积能够覆盖整个车身，其形状大小根据不同的车型而定。使用时，首先将汽车的后视镜以前的部分套上，其次将左右两个后视镜套上，再次将车罩往后拉，从次将汽车尾部套上，最后用锁具将安全带2与汽车紧锁在一起并将固定带3系于汽车后车轮轮毂的钢杆上，至此，安装完成。本发明所涉的便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩安装方便，一人短时间内即可将车罩套在整个车身上。车罩拆下后，折叠或卷起，占用较小空间，便于在车内存放以随时携带。

所述储能电池7可储蓄外部电源供给的电能给整个工作电路供电，同时，储能电池还受到所述车联网系统的调控。

所述车联网系统6可利用现有的车联网通过手机APP或遥控器控制整个工作电路，手机APP或遥控器可启动工作电路和查询储能电池电量信息，并显示出电路工作状态和剩余电量以及预计剩余电量可维持工作的时间。

所述电热丝或特制的电热元件5呈盘蛇状嵌在车主体护罩中，有电流通过时，其可高效的将电能转化为热能，并通过热传递使得热能传递至整个车身达到融化整个车身的积雪和冰冻的目的。根据融化积雪所需产生的热量以决定其布置密度。

所述压力传感器控制的开关4有多个，分布在汽车车顶的四个角以及车顶中央，当手机APP或遥控器发出工作指令后，其开始感应压力变化率以及压力值，当压力变化率达到临界压力变化率时，压力传感器控制的开关4闭合，压力变化率未达到临界压力变化率时，如果压力值达到临界压力值，则压力传感器控制的开关4也同样闭合。所述的临界压力变化率以及临界压力值会预设在装置中以作比较。所述压力传感器控制的开关4的个数可根据实际情况而定，并不影响使用效果。

所述的过热安全恒温器8为有特殊导体的导电电路，当特殊导体达到临界温度值时，其立即由良导体变成绝缘体，切断工作电路，温度降低后，其又变为良导体，工作电路继续工作。

综上所述，本发明所涉便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩，其车联网系统6利用现有的车联网通过手机APP或遥控器控制整个装置。汽车停好后，正在下雪或获知将要下雪时，便可将本发明所涉便携式汽车除雪防冰冻节能保护罩从车内取出套在车身上，通过手机APP或遥控器发出工作指令，启动电路，之后，车主便可放心离开。当保护罩所受压力达到临界压力变化率或临界压力值后，产热模块开始产热以融化积雪，当积雪清除至一定程度之后，产热自动停止，达到自动除雪的目的，可防止储能电池7连续放电造成电亏，节约能源。若保护罩温度超过临界温度值，所述过热安全恒温器8可切断电路，防止过高的温度对汽车车漆或汽车其他部位造成损坏，温度降低后，电路又继续工作，能有效保护汽车。另外，还可通过手机APP或遥控器查询储能电池7电量信息，并显示出电路工作状态和剩余电量以及预计剩余电量可维持工作的时间，方便用户及时充电。要用车时，通过手机APP或遥控器发出关闭指令，取下保护罩即可使用，此时车内已有一定温度，可即刻使用，无需等待，方便快捷。