本发明涉及一种车载多媒体系统，尤其涉及一种可切换显示情景的多媒体系统及汽车。
背景技术：
现在车载多媒体显示屏的尺寸越来越大，能够显示导航信息、观看多媒体影片等。
但如果驾驶员对路况很熟悉，或者使用手机导航，出于行车安全的考虑，驾驶员往往关掉车载的中控显示屏，以避免不必要的干扰。但是，对于身处副驾驶位置的乘客而言，由于乘坐期间无具体事务处理，会稍觉旅途枯燥。
技术实现要素：
本发明针对现有技术的弊端，提供一种可切换显示情景的多媒体系统及汽车。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统，包括多媒体信息输出显示器，还包括用于设置所述多媒体信息输出显示器的滑动上盖，以及与所述滑动上盖对应配合的承载底座；
所述滑动上盖可于所述承载底座上水平滑动，并将所述多媒体信息输出显示器置于驾驶员工作位和副驾驶工作位。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，还包括用于固定所述承载底座的支架。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述滑动上盖设置有水平滑轨和水平定位条板，在所述水平定位条板上设置有驾驶员工作位定位器和副驾驶工作位定位器；
所述承载底座上设置有水平导轨座和定位片；
其中，所述水平滑轨置于所述水平导轨座内、并可相对所述水平导轨座做水平往复滑动；
当所述水平滑轨在所述水平导轨座内向左侧滑动时，所述定位片卡入所述驾驶员工作位定位器内；
当所述水平滑轨在所述水平导轨座内向右侧滑动时，所述定位片卡入所述副驾驶工作位定位器内。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述水平定位条板包括两条平行设置的定位条，且所述定位条的两端均固定连接于所述滑动上盖；
在所述两条平行设置的定位条的左侧相对设置有内凹的定位槽，当所述定位片卡入所述定位槽时，所述多媒体信息输出显示器置于驾驶员工作位；
在所述两条平行设置的定位条的右侧具有断口，当所述定位片卡入所述断口时，所述多媒体信息输出显示器置于副驾驶工作位。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述定位片包括呈水平固定设置于承载底座上的安装部；
自所述安装部水平凸伸出两条外扩的弹性卡爪，且所述两条弹性卡爪的自由端分别抵顶住所述两条平行设置的定位条的相对的内侧壁。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述滑动上盖包括内盖，所述水平滑轨和水平定位条板设置于所述内盖的内侧壁；
还包括罩扣住所述内盖的外盖，所述外盖中部开设有安装口，所述多媒体信息输出显示器被安装于所述安装口处。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述承载底座还包括设置于所述水平导轨座右侧的下护板。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统中，所述下护板包括水平弯弧板和自所述水平弯弧板的端部垂直延伸形成的立板。
本发明还提供一种汽车，所述汽车具有前述的可切换显示情景的多媒体系统。
本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统及汽车中，为多媒体信息输出显示器提供了两个工作位置，当驾驶员需要使用多媒体信息输出显示器时，可将多媒体信息输出显示器置于驾驶员工作位，以便于驾驶员操作；当驾驶员不想使用多媒体信息输出显示器、而恰恰此时副驾驶位置的乘客又想使用该多媒体信息输出显示器时，可将滑动上盖水平滑动，以便于将多媒体信息输出显示器置于副驾驶工作位，方便副驾驶位置的乘客操作，并排除对驾驶员的干扰。
附图说明
图1为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统在汽车上的设置示意图；
图2为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统在汽车上的另一设置示意图；
图3为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的分解示意图；
图4为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的滑动上盖的结构示意图；
图5为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的承载底座的结构示意图；
图6A为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的剖视示意图；
图6B为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的另一剖视示意图；
图7A为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的滑动上盖剖视示意图；
图7B为本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统的滑动上盖的另一剖视示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、图2所示，本发明所述的可切换显示情景的多媒体系统，包括多媒体信息输出显示器5，还包括用于设置所述多媒体信息输出显示器5的滑动上盖2，以及与所述滑动上盖2对应配合的承载底座3。所述滑动上盖2及承载底座3均被设置于仪表台1上，且所述滑动上盖2可于所述承载底座3上水平滑动，并将所述多媒体信息输出显示器5置于驾驶员工作位和副驾驶工作位。这样，本发明中所述的多媒体信息输出显示器5就具备了两个工作位置，当驾驶员需要使用多媒体信息输出显示器5时，可将多媒体信息输出显示器5置于驾驶员工作位，以便于驾驶员操作；当驾驶员不想使用多媒体信息输出显示器5、而恰恰此时副驾驶位置的乘客又想使用该多媒体信息输出显示器5时，可将滑动上盖2水平滑动，以便于将多媒体信息输出显示器5置于副驾驶工作位，方便副驾驶位置的乘客操作，并排除对驾驶员的干扰。
为了便于设置所述承载底座3，本发明中还在仪表台1上设置了用于固定所述承载底座3的支架4。
如图3、图4所示，具体而言，所述滑动上盖2设置有水平滑轨8和水平定位条板9，在所述水平定位条板9上设置有驾驶员工作位定位器91和副驾驶工作位定位器92。所述承载底座3上设置有水平导轨座7和定位片6。其中，所述水平滑轨8置于所述水平导轨座7内、并可相对所述水平导轨座7做水平往复滑动。当所述水平滑轨8在所述水平导轨座7内向左侧滑动时，所述定位片6卡入所述驾驶员工作位定位器91内；当所述水平滑轨8在所述水平导轨座7内向右侧滑动时，所述定位片6卡入所述副驾驶工作位定位器92内。
如图7A、7B所示，本发明中，所述水平定位条板9具体包括两条平行设置的定位条93、94，且所述定位条93、94的两端均固定连接于所述滑动上盖2。在所述两条平行设置的定位条93、94的左侧相对设置有内凹的定位槽95，当所述定位片6卡入所述定位槽95时(即对应于图7A的状态)，所述多媒体信息输出显示器5置于驾驶员工作位。进一步的，在所述两条平行设置的定位条93、94的右侧具有断口96，当所述定位片6卡入所述断口96时(即对应于图7B的状态)，所述多媒体信息输出显示器5置于副驾驶工作位。本发明中，之所以将定位条设置为中间断开的状态，即在右侧形成相对独立的定位条97，可以令两条平行设置的定位条93、94具有较大的弹性，因此也能确保定位片6卡入定位槽95和断口96、并能在定位槽95和断口96之间自由的滑动。
如图5、图7A、7B所示，本发明中，所述定位片6包括呈水平固定设置于承载底座3上的安装部62(所述安装部62具体是设置于承载底座3上的安装卡位63上)；自所述安装部62水平凸伸出两条外扩的弹性卡爪61，且所述两条弹性卡爪61的自由端分别抵顶住所述两条平行设置的定位条93、94的相对的内侧壁。也就是说，两条外扩的弹性卡爪61具有向外扩张的弹力，因此使得弹性卡爪61能够抵顶住定位条93、94的相对的内侧壁，进一步的，当弹性卡爪61对应处于定位槽95或者断口96的位置时，就会卡入定位槽95或者断口96内，直至受到外力作用才会移动。
如图4所示，本发明中，所述滑动上盖2具体包括内盖21，所述水平滑轨8和水平定位条板9设置于所述内盖21的内侧壁。还包括罩扣住所述内盖21的外盖23，所述外盖23中部开设有安装口22，所述多媒体信息输出显示器5被安装于所述安装口22处。所述内盖21、外盖23、以及多媒体信息输出显示器5构成一个整体。
如图5、图6A、图6B所示，本发明中，所述承载底座3还包括设置于所述水平导轨座7右侧的下护板，该下护板可在滑动上盖2置于左侧(即驾驶员侧)时遮挡住承载底座3暴露的部分(尤其是暴露的骨架)，以提升视觉美感。需要说明的是，所述下护板与所述滑动上盖2的侧面开口形状相配合，以能够遮挡住滑动上盖2的侧面开口和能够覆盖住承载底座3在滑动上盖2水平滑动时的暴露部分为准。具体的，所述下护板包括水平弯弧板32和自所述水平弯弧板32的端部垂直延伸形成的立板31。
本发明还提供一种汽车，所述汽车具有前述的可切换显示情景的多媒体系统。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。