1.一种六轮驱动自卸车，包括车架、走台、货箱、电动轮组、驱动电动轮组的电传动系统和冷却系统，所述车架包括用于支撑走台的前车架和用于支撑货箱的后车架，前车架与后车架为一体结构，所述车架包括呈左右对称设置的第一纵梁和第二纵梁；其特征在于：
所述走台的顶部中间位置设有驾驶室，走台的顶部位置于驾驶室的后方设有变流器，走台的顶部于变流器的左侧设有电器柜，走台的顶部于变流器的右侧设有电阻箱；走台的顶部于驾驶室的前方设有空滤器；
电动轮组分为三组，分别是前轮、中轮和后轮，整车采用三个不同的驱动控制器控制前轮、中轮、后轮；前轮通过独立烛式悬挂与车架连接，两前轮之前设有转向缸及转向拉杆，实现前轮转向功能；中轮、后轮中每个后轮都分别由两个悬挂缸与车架连接，车架同侧中轮和后轮的悬挂缸通过四通阀连接；
电传动系统中，交流发电机同柴油机机械连接，当柴油机驱动同步发电机转动时产生三相交流电，供给牵引变流器，牵引变流器经过整流器整流后通过六路相互独立的VVVF逆变装置，将主发电机输入的不可控三相交流电变换成为电压、频率可控的三相交流电，分别驱动六台牵引电机，六台牵引电机通过六个减速器将力矩传递给六个独立轮胎，驱动车辆前进；其中牵引电机为交流异步电机；
所述冷却系统包括风扇、散热器、水箱、水泵、分水器和冷却管路；水泵将通过散热器冷却后的低温水通过分水器的下水室送到六台牵引电机和变流器中，将与牵引电机和变流器冷进行热交换后的高温水通过分水器的上水室送到散热器中冷却，形成冷却回路。
2.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述第一纵梁为箱型结构，第一纵梁包括第一顶封板、第一底封板、第一外封板、第一内封板、第一前封板和第一后封板，第一外封板和第一内封板包括前车段和后车段，第一外封板和第一内封板的前车段宽度小于后车段宽度，第一顶封板包括前车段和后车段，第一顶封板的后车段通过斜面向第一顶封板的前车段过渡，所述第一底封板为平板；所述第二纵梁为箱型结构，第二纵梁包括第二顶封板、第二底封板、第二外封板、第二内封板、第二前封板和第二后封板，第二外封板和第二内封板包括前车段和后车段，第二外封板和第二内封板的前车段宽度小于后车段宽度，第二顶封板包括前车段和后车段，第二顶封板的后车段通过斜面向第二顶封板的前车段过渡，所述第二底封板为平板；所述第一顶封板和第二顶封板的后端通过第一后连接板连接，所述第一顶封板、第二顶封板和第一后连接板为一体结构；所述第一底封板和第二底封板的后端通过第二后连接板连接，所述第一底封板、第二底封板和第二后连接板为一体结构；
所述车架的前端于第一纵梁的外侧设有用于支承柴油机水箱、散热器罩、走台立柱、扶梯的第一水箱支座，第一水箱支座焊接在第一外封板上；所述车架的前端于第二纵梁的外侧设有用于支承柴油机水箱、散热器罩、走台立柱、扶梯的第二水箱支座，第二水箱支座焊接在第二外封板上；所述车架的前端于第一纵梁与第二纵梁之间设有用于支撑柴油机的柴油机支撑梁，柴油机支撑梁的两端分别焊接在第一内封板和第二内封板上；所述前车架的中间于第一纵梁的外侧设有第一支臂，第一支臂焊接在第一外封板上，第一支臂与第一水箱支座组成用于支撑液压箱的液压箱支撑座；所述前车架的中间于第二纵梁的外侧设有第二支臂，第二支臂焊接在第二外封板上，第二支臂与第二水箱支座组成用于支撑燃油箱的燃油箱支撑座；所述车架上与前车架与后车架的连接处设有龙门梁，所述龙门梁包括焊接在第一顶封板上的第一竖梁、焊接在第二顶封板上的第二竖梁和连接第一竖梁和第二竖梁的横梁，所述横梁上焊接有安装座，所述第一竖梁的外侧设有第一前悬挂缸安装板，所述第二竖梁的外侧设有第二前悬挂缸安装板；所述前车架上与第一支臂与龙门梁之间设有用于安装转向系统的转向支撑梁，所述转向支撑梁的两端分别焊接在第一内封板和第二内封板上；
所述后车架上于后车架的前端位置设有用于安装举升柱的举升支撑梁，所述举升支撑梁为工字梁，举升支撑梁位于第一纵梁与第二纵梁之间，举升支撑梁的两端分别焊接在第一内封板和第二内封板上，举升支撑梁的顶部中间位置设有举升柱铰接座；所述后车架的中间位置设有中部连接工字梁，中部连接工字梁的两端分别焊接在第一内封板和第二内封板上；所述车架的后端设有两个对称设置的货箱支座，所述货箱支座包括货箱固定板和焊接在货箱固定板上的尾销轴套，其中一个货箱支座焊接在第一纵梁的后端，另一个货箱支座焊接在第二纵梁的后端；所述中部连接工字梁与货箱支座之间设有四个电动轮安装座，其中两个电动轮安装座设置在第一纵梁的外侧，其中两个电动轮安装座设置在第二纵梁的外侧，固定在第一纵梁上的电动轮安装座与固定在第二纵梁上的电动轮安装座一一对应，对应的两个电动轮安装座为一组，在两组电动轮安装座之间设有后桥连接箱型梁，后桥连接箱型梁的两端分别焊接在第一内封板和第二内封板上；所述第一水箱支座和第二水箱支架的前方设有散热器支座。
3.根据权利要求2所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述龙门梁为箱型结构，包括龙门顶板、龙门底板、龙门前板和龙门后板，所述龙门顶板呈门形结构，由钢板弯折成型，所述龙门低板呈门形结构，由钢板弯折成型。
4.根据权利要求3所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述龙门顶板的两端呈三角形，龙门顶板的两端分别焊接在第一顶封板和第二顶封板上。
5.根据权利要求2所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述后车架与第一顶封板和第二顶封板上设有若干橡胶减震垫。
6.根据权利要求2所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述中部连接工字梁和后桥连接箱型梁的顶面低于后车架的顶面，中部连接工字梁和后桥连接箱型梁与后车架顶面的高度差形成容置槽，所述容置槽内设置管线槽。
7.根据权利要求6所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述第一内封板和第二内封板上焊接有线槽安装座，所述管线槽通过螺栓固定在线槽安装座上。
8.根据权利要求2所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述后桥连接箱型梁由两个工字梁构成，工字梁包括上板、下板和位于上板与下板之间的中板，两个工字梁的上板相互连接，两个工字梁的下板相互连接。
9.根据权利要求2所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述电动轮安装座包括两个后悬挂缸座和位于两个后悬挂缸座之间的铰接座。
10.根据权利要求9所述的一种六轮驱动自卸车，其特征在于：所述的后悬挂缸座向外侧延伸，后悬挂缸座的中部向上弯曲呈弧形；后悬挂缸座包括后悬挂缸座支承板和后悬挂缸座筋板，后悬挂缸座支承板自后车架斜向上延伸弯曲后水平延伸，后悬挂缸座支承板自后车架向外截面逐渐减小，后悬挂缸座支承板的两侧与后车架之间具有第一连接部；在后悬挂缸座支承板的底部焊接有二个后悬挂缸座筋板，两后悬挂缸座筋板之间形成有空间，在后悬挂缸座筋板的外端设有第一安装孔，在后悬挂缸座筋板的两侧分别设有第一凸台，第一凸台具有第一穿孔，第一穿孔与第一安装孔同轴。