本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种具有隐藏储物盒的扶手箱及汽车。
背景技术：
随着人们消费水平的提高和对汽车较高品质的追求，汽车的内饰愈加受到人们的重视，其不仅需要具备装饰与承载，而且还需要拓展出更多的储物功能，在汽车内饰的设计中，扶手箱的设计不仅要求体现舒适、功能全以及品味，而且还需要在扶手箱中控部位的有限空间内，尽可能的获得较大的储物空间，且具备一定的隐蔽性，能够在其中放置一些较为重要的物品，使其与常规扶手箱储物空间进行隔离，确保物品能够分类存放，避免分类不精细造成物品放置混乱以及出现丢失或损毁的现象发生。
目前，扶手箱多采用双层或者单层进行简单分层的设计方式，并未进行详细的分层隔离，且也未充分利用中控部位内部的空间来增大扶手箱的储物空间。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供一种具有隐藏储物盒的扶手箱及汽车，不仅能够充分利用中控部位内部空间来拓展整车的储物容积，而且能够在扶手箱内隔离出的隐藏储物盒对扶手箱内的物品进行更好的分类，实现集约设计与一物多用。
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有隐藏储物盒的扶手箱，包括扶手箱本体，所述扶手箱本体的围壁上设置开口，所述开口处设置隐藏储物盒总成；所述隐藏储物盒总成包括壳体、与所述壳体相配合的储物盒、以及用于控制所述储物盒从所述开口处进入或退出所述扶手箱本体时进行锁紧的锁扣机构和用于驱动所述储物盒从所述开口处进入或退出所述扶手箱本体的驱动机构。
所述壳体为由上壳体与下壳体组合而成且一侧设置开口的空腔结构；所述上壳体的两侧壁上设置导向槽，所述上壳体的上侧壁上设置限位块；所述下壳体底面设置凹槽，所述凹槽上设置所述驱动机构。
所述锁扣机构包括锁扣与锁环，所述锁扣设置在所述下壳体上，所述锁环设置于所述储物盒上。
所述储物盒两侧设置与所述导向槽相配合的导向轨，所述锁环边侧设置用于与所述驱动机构相配合的轨道。
所述驱动机构包括罩体、设置在所述罩体内的立柱、设置在所述立柱上的螺旋簧片、设置在螺旋簧片上的主动齿轮以及与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮；所述轨道为与所述从动齿轮相配合齿条。
所述锁扣为设置在所述下壳体上的摆针，所述锁环为与所述摆针相配合的迷宫模块。
所述摆针包括摆针座、设置在所述摆针座一端的弹性卡销、以及设置在所述摆针座另一端的销柱，所述摆针座上设置平衡条。
所述迷宫模块包括导向边框和设置在所述导向边框内且与所述销柱相配合的卡舌。
所述齿条沿所述储物盒开启方向设置，所述齿条与所述迷宫模块之间设置滑槽，所述滑槽与设置在所述下壳体内的滑台相配合。
所述壳体的开口端面上设置与所述扶手箱本体围壁相配合的圆孔。
所述扶手箱本体包括扶手箱以及设置在所述扶手箱上部的扶手枕。
所述扶手枕与所述扶手箱通过铰链或滑道相连接。
一种汽车，包括一种具有隐藏储物盒的扶手箱。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：本发明针对现有扶手箱多采用双层或者单层进行简单分层的设计方式，并未进行详细的分层隔离，且也未充分利用中控部位内部的空间来增大扶手箱储物空间的弊端，在现有扶手箱的围壁上设置开口，并在开口处设置用于存储物品的隐藏储物盒总成，而采用的隐藏储物盒总成包括壳体、与壳体相配合且设置在其内的储物盒，以及用于控制所述储物盒从所述开口处进入或退出所述扶手箱本体时进行锁紧的锁扣机构和用于驱动所述储物盒从所述开口处进入或退出所述扶手箱本体的驱动机构；其通过锁扣机构与驱动机构的相互协同作用实现储物盒轻松的开启与关闭。
另外，采用的壳体为由上壳体与下壳体组合而成且一侧设置开口的空腔结构；使其构成隐藏储物盒总成的基本外在框架，并在上壳体内部的两侧壁上设置导向槽，同时在其上侧壁上设置用于对储物盒进行限位的限位块，而下壳体上设置锁扣，并在锁扣边侧设置用于为扶手箱本体启闭提供稳定动力的驱动机构；优选的，在下壳体底面设置凹槽，并在凹槽上设置所述驱动机构，而采用的驱动机构包括罩体、设置在所述罩体内的立柱、设置在所述立柱上的螺旋簧片、设置在螺旋簧片上的主动齿轮以及与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮；采用的轨道为与所述从动齿轮相配合齿条；其通过立柱对螺旋簧片中心进行固定锁紧，而螺旋簧片的外部接口与主动齿轮内环相固定，能够通过主动齿轮的旋转对螺旋簧片进行收紧或释放其中的弹性力；而与其相啮合的从动齿轮，能够将主动齿轮动力传递给从动齿轮，并通过从动齿轮传递给齿条，从而将旋转动力转变为直线动力，实现对储物盒启闭的动力输出；此外还可采用在储物盒两侧导轨处设置两根平行导轨，其中一根导轨为三分之二到二分之一的长度，在其后部设置与所述导向槽相配合的压缩弹簧，用于实现在关闭时压缩弹簧，开始时通过压缩弹簧释放弹力使得储物盒伸出壳体外。
另外，采用的锁扣为设置在所述下壳体上的摆针，所述锁环为与所述摆针相配合的迷宫模块，通过按压迷宫模块实现摆针在迷宫模块内实现间歇动作，实现通过一个简单的按压动作，即可实现锁紧与脱钩的功能；采用的摆针包括摆针座、设置在所述摆针座一端的弹性卡销、以及设置在所述摆针座另一端的销柱，所述摆针座上设置平衡条；采用弹性卡销实现与下壳体的快速连接，通过平衡条实现本装置与下壳体底面的稳定接触和平稳运行；而采用的迷宫模块包括导向边框和设置在导向边框内且与所述销柱相配合的卡舌；通过导向边框实现对摆针运动轨迹的限位与导向，通过卡舌实现对摆针的锁紧，同时又确保其能够在再次按压时能够快速脱钩。
另外，为了进一步的优化驱动机构的配合方式，将齿条设置在沿所述储物盒开启方向上，且齿条与所述迷宫模块之间设置滑槽，而滑槽与设置在所述下壳体内的滑台相配合；其能够确保齿条与从动齿轮的稳定啮合，避免错位现象发生；同时壳体的开口端面上设置与扶手箱本体围壁相配合的圆孔，在其内设置紧固件将壳体与扶手箱本体围壁稳定的结合在一起，而扶手箱本体包括扶手箱以及设置在所述扶手箱上部的扶手枕；扶手枕与扶手箱通过铰链或滑道相连接，其还可为其他的连接方式，例如，插接、卡接等。
本发明通过在扶手箱本体的围壁上设置开口，并在开口处设置隐藏储物盒总成，不仅充分利用中控部位内部空间来拓展整车的储物容积，而且能够在扶手箱内隔离出的隐藏储物盒对扶手箱内的物品进行更好的分类，实现集约设计与一物多用；且采用的锁扣机构和驱动机构为结构稳定且简洁的机械结构，在不使用其他外力情况下，通过简单的按压动作即可实现储物盒的快速开启与关闭。
附图说明
图1为本发明的整体立体结构示意图；
图2为本发明扶手箱的构示意图；
图3为本发明隐藏储藏盒总成的整体结构示意图；
图4为本发明上壳体的结构示意图；
图5为本发明下壳体的结构示意图；
图6为本发明储物盒的结构示意图；
图7为本发明下壳体的背面结构示意图；
图8为本发明锁扣的结构示意图；
图9为本发明驱动机构的结构示意图；
图10为本发明罩体的结构示意图；
图11为本发明螺旋簧片的结构示意图；
图12为本发明主动齿轮的结构示意图；
图13为本发明从动齿轮的结构示意图；
图14为本发明迷宫模块的结构示意图；
图15为本发明扶手箱本体关闭状态的结构示意图；
图16为本发明扶手箱本体开启状态的结构示意图；
图17为本发明隐藏储物盒总成开启状态的结构示意图；
图18为本发明下壳体的另一种结构示意图；
图19为本发明储物盒的另一种结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一，如图1-17所示，本实施例提供了一种具有隐藏储物盒的扶手箱，包括扶手箱本体，所述扶手箱本体的围壁上设置开口6，所述开口6处设置隐藏储物盒总成；所述隐藏储物盒总成包括壳体4、与所述壳体4相配合的储物盒5、以及用于控制所述储物盒5从所述开口6处进入或退出所述扶手箱本体时进行锁紧的锁扣机构和用于驱动所述储物盒5从所述开口6处进入或退出所述扶手箱本体的驱动机构。
所述壳体为由上壳体41与下壳体42组合而成且一侧设置开口的空腔结构；所述上壳体41的两侧壁上设置导向槽411，所述上壳体41的上侧壁上设置限位块412；所述下壳体42底面设置凹槽422，所述凹槽422上设置所述驱动机构45。
所述锁扣机构包括锁扣44与锁环52，所述锁扣44设置在所述下壳体42上，所述锁环52设置于所述储物盒5上。
所述储物盒5两侧设置与所述导向槽411相配合的导向轨55，所述锁环52边侧设置用于与所述驱动机构45相配合的轨道54。
所述驱动机构45包括罩体451、设置在所述罩体451内的立柱455、设置在所述立柱455上的螺旋簧片454、设置在螺旋簧片454上的主动齿轮453以及与所述主动齿轮453相啮合的从动齿轮452；所述轨道54为与所述从动齿轮452相配合齿条。
所述锁扣44为设置在所述下壳体42上的摆针，所述锁环52为与所述摆针相配合的迷宫模块。
所述摆针包括摆针座444、设置在所述摆针座444一端的弹性卡销443、以及设置在所述摆针座444另一端的销柱441，所述摆针座444上设置平衡条442。
所述迷宫模块包括导向边框521和设置在所述导向边框521内且与所述销柱441相配合的卡舌522。
所述齿条沿所述储物盒5开启方向设置，所述齿条与所述迷宫模块之间设置滑槽53，所述滑槽53与设置在所述下壳体42内的滑台421相配合。
所述壳体的开口端面上设置与所述扶手箱本体围壁相配合的圆孔43。
所述扶手箱本体包括扶手箱3以及设置在所述扶手箱3上部的扶手枕2。
所述扶手枕2与所述扶手箱3通过铰链1相连接。
该实施例中扶手枕与扶手箱通过铰链相连接，能够通过扶手枕的上下开合轻松打开扶手箱，通过按压储物盒将储物盒弹出，然后在其中放置物品，在放置后再次按压储物盒进行锁紧，实现本装置的锁紧与开启，而采用的锁紧机构与驱动机构为纯机械结构的锁紧与驱动的方式，使得本装置能够在安装时通过在驱动机构内储存一定的机械能，实现本装置在按压时，实现储能与释放机械能，且由于储存的机械能并不是很大，使其在按压时人体并未感到受到很大阻力，且采用的迷宫模块，在其中设置有两个缓冲迷宫槽，能够在锁扣与锁环卡紧后，在其中进行缓冲后产生相应的下一步动作，实现了在开启状态下，一次按压对锁扣进行锁紧，二次按压实现对锁扣进行脱离，从而轻松实现了隐藏储物盒总成的快速开启与关闭；另外，采用的限位块为三角形限位块，能够减少对储物空间的影响，并获得稳定的限位作用。
实施例二：如图18与19所示：其与实施例一的区别在于：另一种驱动机构45包括设置在所述储物盒背面的支撑杆56、设置在所述支撑杆56上的限位卡块57、设置在所述限位卡块57后部支撑杆56上的蓄力弹簧58、以及与所述蓄力弹簧58相配合且设置在所述下壳体42上的限位孔423。
本实施例中的驱动机构采用支撑杆上设置的蓄力弹簧，用于储物盒的开启与关闭的驱动力，且采用的蓄力弹簧设置在支撑杆上，并在支撑杆上设置限位卡块，用于限制蓄力弹簧的行程，且支撑杆的长度长于储物盒的长度，使得在开启时，支撑杆始终不脱离限位孔，确保本装置驱动机构运行的稳定性，而支撑杆可采用伸缩杆的结构形式，确保其不会占据较大的空间的同时实现了蓄力弹簧不脱离支撑杆，而采用的锁扣与锁环还可采用在储物盒的表面设置内手扣作为把手，并在其内设置弹性柱与孔配合，实现锁扣与锁环的配合方式，还可圆珠笔芯伸缩机构来控制本装置的启闭，通过结合弹性柱与孔的配合，能够更好的实现本装置的启闭与锁紧。
相应的由于本发明实施例的具有隐藏储物盒的扶手箱应用于汽车，因此，本发明实施例还提供了一种汽车，包括一种具有隐藏储物盒的扶手箱，其中，上述具有隐藏储物盒的扶手箱的实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明的使用方法：
储物盒开启：扶手枕通过铰链或滑轨开启，按压扶手箱围壁上的储物盒，摆针沿储物盒底部迷宫模块滑动脱出迷宫模块，储物盒解除锁止状态，螺旋簧片弹力释放，驱动主动齿轮旋转，并带动从动齿轮旋转，储物盒底部齿条与从动齿轮啮合，将从动齿轮旋转运动转化为储物盒直线运动，储物盒两侧导向轨沿储物盒上壳体导向槽直线运动，储物盒运动至储物盒上壳体限位块停止，储物盒处于开启状态，便于乘客放置物品。
储物盒关闭：扶手枕和储物盒处于开启状态，按压储物盒，储物盒两侧导向轨沿储物盒上壳体导向槽做直线运动，储物盒底部齿条直线运动转化为从动齿轮将旋转运动，带动主动齿轮旋转并驱动螺旋簧片旋转储存弹力，摆针沿储物盒底部迷宫模块滑动进入迷宫模块卡设在卡舌处，从而使得储物盒锁止，然后将扶手枕通过铰链或滑轨进行关闭。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。