1.一种汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,包括:
信号采集模块,所述信号采集模块用于采集汽车中待标定设备的传感器输入的双路信号,并对所述双路进行采样处理,得到与所述双路信号中每种信号对应的多个采样值;
计算模块,所述计算模块用于对每种信号,计算所述每种信号对应的多个采样值中,在每个采样值的时间节点上,所述待标定设备的开度百分比,并根据所述开度百分比判断所述待标定设备是否处于预设状态,并选取使所述待标定设备处于所述预设状态的开度百分比对应的至少一个的采样值,作为与所述每种信号对应的目标采样值;
标定模块,所述标定模块用于根据至少一个的目标采样值对所述待标定设备的传感器进行自动标定。
2.如权利要求1所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,还包括:
外部存储器,所述外部存储器用于存储预设标志位,其中,在所述预设标志位置位为1时,所述预设标志位用于标识整车控制器通过进行自学习过程产生第一零点和终值数据。
3.如权利要求1所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,所述标定模块包括:
校验子模块,用于对所述至少一个的目标采样值进行校验,得到校验结果;
读取子模块,用于在所述校验结果为所述至少一个的目标采样值有效时,读取第一零点和终值数据;
判断子模块,用于判断所述至少一个的目标采样值对应的第二零点和终值数据和所述第一零点和终值数据是否相同,得到判断结果;
标定子模块,用于根据所述判断结果对所述待标定设备的传感器进行自动标定。
4.如权利要求3所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,所述读取子模块还用于:
在所述外部存储器中的预设标志位置位为1时,从所述外部存储器中读取所述第一零点和终值数据,在所述外部存储器中的预设标志位置位不为1时,从预设信号映射表中读取零点和终值数据并作为所述第一零点和终值数据。
5.如权利要求1所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,还包括:
故障检测模块,所述故障检测模块用于根据所述采样值,以及第一零点和终值数据对所述待标定设备的传感器进行故障检测,得到检测结果。
6.如权利要求5所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,还包括:
诊断仪,用于接收所述检测结果,并在所述检测结果为所述待标定设备的传感器存在故障时,根据所述检测结果生成故障码及对应的故障信息,并对所述故障码及对应的故障信息进行显示。
7.如权利要求1所述的汽车整车控制器的标定系统,其特征在于,所述预设状态为零点状态和终值状态。
8.一种汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,包括以下步骤:
采集汽车中待标定设备的传感器输入的双路信号,并对所述双路进行采样处理,得到与所述双路信号中每种信号对应的多个采样值;
对每种信号,计算所述每种信号对应的多个采样值中,在每个采样值的时间节点上,所述待标定设备的开度百分比,并根据所述开度百分比判断所述待标定设备是否处于预设状态,并选取使所述待标定设备处于所述预设状态的开度百分比对应的至少一个的采样值,作为与所述每种信号对应的目标采样值;
根据至少一个的目标采样值对所述待标定设备的传感器进行自动标定。
9.如权利要求8所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,还包括:
存储预设标志位,其中,在所述预设标志位置位为1时,所述预设标志位用于标识整车控制器通过进行自学习过程产生第一零点和终值数据。
10.如权利要求8所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,所述根据至少一个的目标采样信号对所述待标定设备的传感器进行自动标定,包括:
对所述至少一个的目标采样值进行校验,得到校验结果;
在所述校验结果为所述至少一个的目标采样值有效时,读取第一零点和终值数据;
判断所述至少一个的目标采样值对应的第二零点和终值数据和所述第一零点和终值数据是否相同,得到判断结果;
根据所述判断结果对所述待标定设备的传感器进行自动标定。
11.如权利要求10所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,所述在所述校验结果为所述至少一个的目标采样值有效时,读取第一零点和终值数据,包括:
在所述外部存储器中的预设标志位置位为1时,从所述外部存储器中读取所述第一零点和终值数据,在所述外部存储器中的预设标志位置位不为1时,从预设信号映射表中读取零点和终值数据并作为所述第一零点和终值数据。
12.如权利要求8所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,还包括:
用于根据所述采样值,以及第一零点和终值数据对所述待标定设备的传感器进行故障检测,得到检测结果。
13.如权利要求12所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,还包括:
接收所述检测结果,并在所述检测结果为所述待标定设备的传感器存在故障时,根据所述检测结果生成故障码及对应的故障信息,并对所述故障码及对应的故障信息进行显示。
14.如权利要求8所述的汽车整车控制器的标定方法,其特征在于,所述预设状态为零点状态和终值状态。