技术特征：
技术总结
本发明公开了一种汽车电动收缩踏板，具有二固定支架、所述固定支架分别与一主动摆臂和一从动摆臂相连接，二分别踏步面板托架和一踏步面板，所述汽车电动收缩踏板具有一第一长度L1、一第二长度L2、一第三长度L3和第四长度L4，所述第一长度L1：第二长度L2：所述第三长度L3：所述第四长度L4等于1：(1.63～2.03)：(0.77～1.17)：(1.81～2.21)；在所述汽车电动收缩踏板从完全收缩回所述踏步面板至完全伸出所述踏步面板过程中，所述第一长度L1所在的直线与所述踏步面板托架中心轴构成的角度变化范围为9°～19°。本发明提供一种各组成部件外形体积小，重量轻，且行程比较大，结构简单，成本降低，安全可靠的汽车电动收缩踏板。
技术研发人员：祁宙;徐明园
受保护的技术使用者：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2016.12.29
技术公布日：2018.07.06