大型露天矿用电动轮自卸车空调系统的制作方法

本实用新型涉及空调系统，具体是涉及一种大型露天矿用电动轮自卸车空调系统。

背景技术：

近年来，车辆的安全、舒适性业已成为衡量矿用自卸车高端化的一项重要指标。现有电动轮自卸车驾驶室内一般都装有空调，但空调的制冷-供热性能和其本身产生的噪音与轿车相比，差距仍然较大；另外，过去考量空调的指标是冷暖空调室内机、压缩机、冷凝器、干燥瓶本身的性能，这显然已不能满足当今国际大型露天矿业公司对矿用电动轮自卸车的舒适性能需求。

现有的矿用电动轮自卸车空调系统只能在-40℃-40℃的外界环境下工作，对于低于-60℃的外界环境，无法正常工作，且噪音大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述背景技术的不足，提供一种能够在-60℃-40℃的外界环境下工作，噪音小的大型露天矿用电动轮自卸车空调系统。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，一种大型露天矿用电动轮自卸车空调系统，包括冷暖空调室内机、全软风道仪表台、增压粗滤器、冷凝器、压缩机和干燥瓶，所述压缩机上设有压缩机皮带，其特征在于：所述全软风道仪表台上方设有全软风道仪表台骨架和多根波纹管，各波纹管一端与冷暖空调室内机连通，另一端通过全软风道仪表台骨架固定在全软风道仪表台上，所述全软风道仪表台上设有多个风口，各波纹管分别与相应的风口相连；所述全软风道仪表台上还设有回风口；所述冷暖空调室内机右侧设有新风口，新风口与增压粗滤器连接；

所述冷暖空调室内机的前侧下部设有制冷管路和制热管路，所述制冷管路包括进制冷液管和出制冷液管，所述制热管路包括进制热液管和出制热液管；所述进制冷液管的一端与冷暖空调室内机连接，另一端与压缩机的入口连接，所述压缩机的出口与冷凝器的入口连接，所述冷凝器的出口与干燥瓶的入口连接，所述干燥瓶的出口与出制冷液管的一端连接，所述出制冷液管的另一端与冷暖空调室内机连接。

进一步，所述冷暖空调室内机设于全软风道仪表台内，并置于全软风道仪表台的驾驶室底板面橡胶板上方。

进一步，所述冷暖空调室内机通过紧固件固定于全软风道仪表台的前围板上。

进一步，所述冷暖空调室内机的内壁粘附有采用锡箔纸包装且密封好的超细玻璃纤维棉。

进一步，所述波纹管为PAP风管。

进一步，所述全软风道仪表台的前侧设有圆形风口，左侧、右侧、后侧均设有长方形多向可调型风口，所述全软风道仪表台的下部设有吹脚风口，各波纹管分别与圆形风口、长方形多向可调型风口、吹脚风口相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：能够在-60℃-40℃的外界环境下工作，噪音小。

附图说明

图1是本实用新型实施例的系统结构示意图。

图2是图1所示实施例的全软风道仪表台的前部结构示意图。

图3是图1所示实施例的全软风道仪表台的后部结构示意图。

图4是图1所示实施例的冷暖空调室内机与全软风道仪表台的连接示意图（前部）。

图5是是图1所示实施例的冷暖空调室内机与全软风道仪表台的连接示意图（后部）。

图中：1—圆形风口，2—回风口，3—紧固件，4—新风口，5—长方形多向可调型风口，6—全软风道仪表台，7—吹脚风口，8—冷暖空调室内机，9—进制冷液管，10—出制冷液管，11—进制热液管，12—出制热液管，13—波纹管，14—全软风道仪表台骨架，15—前围板，16—驾驶室底板面橡胶板，17—增压粗滤器，18—冷凝器，19—压缩机皮带，20—压缩机，21—干燥瓶。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1、2、3、4、5，本实施例包括：冷暖空调室内机8、全软风道仪表台6、增压粗滤器17、冷凝器18、压缩机20和干燥瓶21，压缩机20上设有压缩机皮带19，冷暖空调室内机8设于全软风道仪表台6内，并置于全软风道仪表台6的驾驶室底板面橡胶板16上方，冷暖空调室内机8通过紧固件3固定于全软风道仪表台6的前围板15上；全软风道仪表台6上方设有全软风道仪表台骨架14和多根波纹管13，各波纹管13一端与冷暖空调室内机8连通，另一端通过全软风道仪表台骨架14固定在全软风道仪表台6上，波纹管13为PAP风管（paper，aluminum，paper），相当于纸质中间铝箔层风管，全软风道仪表台6的前侧设有圆形风口1，左侧、右侧、后侧均设有长方形多向可调型风口5，全软风道仪表台6的下部设有吹脚风口7，各波纹管13分别与圆形风口1、长方形多向可调型风口5、吹脚风口7相连；全软风道仪表台6上还设有回风口2；冷暖空调室内机8右侧设有新风口4，新风口4与增压粗滤器17连接。

冷暖空调室内机8的前侧下部设有制冷管路和制热管路，制冷管路包括进制冷液管9和出制冷液管10，制热管路包括进制热液管11和出制热液管12；进制冷液管9的一端与冷暖空调室内机8连接，另一端与压缩机20的入口连接，压缩机20的出口通过管道与冷凝器18的入口连接，冷凝器18的出口通过管道与干燥瓶21的入口连接，干燥瓶21的出口与出制冷液管10的一端连接，出制冷液管10的另一端与冷暖空调室内机8连接。

冷暖空调室内机8的内壁粘附有采用锡箔纸包装且密封好的超细玻璃纤维棉，可使冷暖空调室内机8噪音值降低至75dB，满足噪音国际最高标准ISO6394-2008。

使用时，将制热管路的进制热液管11与外部柴油机的出水口连接，出制热液管12与外部散热水箱的进水口连接。

低温低压气态制冷剂经压缩机20入口进入，压缩机20将低温低压气态制冷剂变成高温高压气态制冷剂，经压缩机20出口并送入冷凝器18的入口；在冷凝器18内，高温高压气态制冷剂被冷凝为高压液态制冷剂；高压液态制冷剂经冷凝器18的出口进入干燥瓶21的入口，经干燥后由干燥瓶21的出口进入冷暖空调室内机8内，经冷暖空调室内机8的膨胀阀节流降压，在经冷暖空调室内机8的蒸发器内蒸发而吸收热量，转换成低温低压气态制冷剂，经冷暖空调室内机8的风机将冷却的空气送入各风口，从而达到降温的目的。低温低压气态制冷剂经冷暖空调室内机8进入压缩机20的入口，完成一个循环。整个过程完成一次制冷循环。

增压粗滤器17能够增加驾驶室压力，防止外界的灰尘侵入，提高驾驶员的舒适度，即使在空调系统不工作时仍然能够明显改善操作者的舒适度，为驾驶室环境优化提供保障。

本实用新型大型露天矿用电动轮自卸车空调系统，依据空调理论计算结果，使系统结构科学化、合理化，同时结合采用性能良好的隔热保温隔音降噪材料，选用模具成型工艺注塑成全软风道仪表台骨架14，结合PAP风管使用，可提高能量的利用率，确保空调系统能量的完全传递，确保空调功率实现最大发挥，并采用全软风道，保证露天矿用电动轮自卸车能够在-60℃-40℃的外界环境下工作，提供强有力的技术保障。

本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。

说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。