稳定杆连杆安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种稳定杆连杆安装结构。

背景技术：

在汽车中，需要采用稳定杆连杆将稳定杆与减震器进行连接，从而稳定杆连杆的两端分别与稳定杆、减震器连接；其中，稳定杆连杆与减震器的支架通过连接螺母进行连接。稳定杆连杆的球头上具有螺栓，减震器的支架上开设一个通孔，螺栓穿过通孔与连接螺母进行螺接。

现有技术中，一般都是采用扳手等工具，手动的将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓进行螺接，进而将稳定杆连杆与减震器的支架进行连接。

然而，由于稳定杆连杆的球头可以绕x轴、y轴、z轴三个方向进行自由转动，在将稳定杆连杆与减震器的支架通过连接螺母进行螺接的过程中，随着拧动连接螺母的动作会产生旋转力矩，稳定杆连杆的球头也会受到旋转力矩的作用，从而稳定杆连杆的球头会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，进而影响到了连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，不便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进一步的影响到了稳定杆连杆与减震器的连接，从而不便于稳定杆连杆与减震器的连接，降低了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种稳定杆连杆安装结构，用以解决现有技术中稳定杆连杆的球头会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，进而影响到了连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，不便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进一步的影响到了稳定杆连杆与减震器的连 接，从而不便于稳定杆连杆与减震器的连接，降低了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率的问题。

本实用新型的一方面提供了一种稳定杆连杆安装结构，包括：

安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆、弹簧和螺母套筒；

所述主动轴与所述主动齿轮分别位于所述安装板的两侧面，所述主动轴的一端与所述安装板活动连接以使所述主动轴相对于所述安装板周向转动，所述主动齿轮与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；

所述挺杆的一端与所述安装板固定连接，所述挺杆的另一端与所述稳定杆连杆的球头接触；

所述从动齿轮套设在所述挺杆上，所述从动齿轮与所述挺杆活动连接以使所述从动齿轮围绕所述挺杆周向转动，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；

所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上设置有套筒，所述弹簧、所述螺母套筒依次套设在所述套筒上，所述弹簧的一端与所述从动齿轮朝向所述挺杆的另一端的表面连接，所述弹簧的另一端与所述螺母套筒的一端连接，所述螺母套筒的另一端用于套设连接螺母。

如上所述的结构中，还包括：从动轴承；

所述从动轴承套设在所述挺杆上；

所述从动齿轮与所述从动轴承的外侧固定连接，所述从动轴承的内侧与所述挺杆固定连接，所述从动轴承的外侧与所述从动轴承的内侧活动连接。

如上所述的结构中，所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上，设置有用于容纳所述从动轴承的圆台；

所述弹簧的一端与所述圆台连接；

所述从动齿轮为一体成型的从动齿轮。

如上所述的结构中，还包括：主动轴承；

所述主动轴承的外侧与所述安装板固定连接，所述主动轴承的内侧与所述主动轴的一端活动连接，所述主动齿轮的花键穿过所述主动轴承的内侧与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴承的外侧与所述主动轴承的内侧活动连接。

如上所述的结构中，所述螺母套筒的表面上设置有通槽；

所述套筒上设置有卡设部，所述卡设部包括开关弹簧以及弹簧帽，其中，所述开关弹簧的一端与所述套筒固定连接，所述开关弹簧的另一端与所述弹簧帽固定连接；

所述卡设部卡设在所述通槽中。

如上所述的结构中，所述螺母套筒朝向所述弹簧的一端上设置有倒角。

如上所述的结构中，所述螺母套筒的另一端上设置有用于套设连接螺母的环形凹槽。

如上所述的结构中，所述安装板上设置有双D圆孔；

所述挺杆的一端设置有与所述双D圆孔匹配的凸杆，所述凸杆穿过所述双D圆孔与安装螺母螺接。

如上所述的结构中，所述安装板上设置有连接圆孔；

所述主动轴承的外侧与所述连接圆孔过盈配合。

如上所述的结构中，所述安装板的背离所述螺母套筒的侧面上设置有手持把手。

本实用新型通过提供一种稳定杆连杆安装结构，包括：安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆、弹簧和螺母套筒；主动轴与主动齿轮分别位于安装板的两侧面，主动轴的一端与安装板活动连接以使主动轴相对于安装板周向转动，主动齿轮与主动轴的一端固定连接，主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；挺杆的一端与安装板固定连接，挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触；从动齿轮套设在挺杆上，从动齿轮与挺杆活动连接以使从动齿轮围绕挺杆周向转动，从动齿轮与主动齿轮啮合；从动齿轮的朝向挺杆的另一端的表面上设置有套筒，弹簧、螺母套筒依次套设在套筒上，弹簧的一端与从动齿轮朝向挺杆的另一端的表面连接，弹簧的另一端与螺母套筒的一端连接，螺母套筒的另一端用于套设连接螺母。从而可以采用本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而将稳定杆连杆与减震器连接；稳定杆连杆安装结构的挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而抵住稳定杆连杆的球头，此时螺母套筒会朝向安装板所在方向移动，进而压缩弹簧，从而位于螺母套筒上的连接螺母与稳定杆连杆的球头处于受压状态；风扳机枪头对准主动轴的左侧，启动风扳机，从而风扳机的旋转力矩经过与风扳机枪头对准的主动轴、主动齿轮、从动齿轮、弹簧、 以及螺母套筒传递到连接螺母上，并且在弹簧的弹力作用下，螺母套筒带动连接螺母朝向稳定杆连杆的球头上的螺栓运动，从而完成连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而实现稳定杆连杆与减震器的连接；在连接完成之后，不再将挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而弹簧复位到初始状态，且弹簧带动螺母套筒复位到初始状态，从而完成一次完整的连接过程。从而保证了在将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的进行螺接的时候，稳定杆连杆的球头不会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而便于稳定杆连杆与减震器的连接，提高了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率；且本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构的结构简单、使用简便、成本较低，且可以减小连接螺母的安装难度，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的正视图；

图4为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的上部的剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的卡设部的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的爆炸图；

图8为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的安装板的正视图；

图9为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的安装板的结构示意图；

图10为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿 轮的正视图；

图11为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿轮的剖面结构示意图；

图12为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿轮的结构示意图；

图13为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的结构示意图；

图14为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的左视图；

图15为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的右视图。

附图标记：

1-安装板 2-主动轴 3-主动齿轮

4-从动齿轮 5-挺杆 6-弹簧

7-螺母套筒 8-套筒 9-从动轴承

10-圆台 11-主动轴承 12-通槽

13-卡设部 14-开关弹簧 15-弹簧帽

16-倒角 17-凸杆 18-双D圆孔

19-连接圆孔 20-手持把手 21-安装螺母

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例一提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图，如图1所示，本实施例提供的稳定杆连杆安装结构，包括：安装板1、主动轴2、主动齿轮3、从动齿轮4、挺杆5、弹簧6和螺母套筒7；

主动轴2与主动齿轮3分别位于安装板1的两侧面，主动轴2的一端与 安装板1活动连接以使主动轴2相对于安装板1周向转动，主动齿轮3与主动轴2的一端固定连接，主动轴2的另一端与风扳机枪头匹配；

挺杆5的一端与安装板1固定连接，挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触；

从动齿轮4套设在挺杆5上，从动齿轮4与挺杆5活动连接以使从动齿轮4围绕挺杆5周向转动，从动齿轮4与主动齿轮3啮合；

从动齿轮4的朝向挺杆5的另一端的表面上设置有套筒8，弹簧6、螺母套筒7依次套设在套筒8上，弹簧6的一端与从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面连接，弹簧6的另一端与螺母套筒7的一端连接，螺母套筒7的另一端用于套设连接螺母。

在本实施例中，具体的，稳定杆连杆安装结构包括了安装板1、主动轴2、主动齿轮3、从动齿轮4、挺杆5、弹簧6和螺母套筒7。安装板1为一个平板，主动轴2和主动齿轮3分别位于安装板1的两侧面的位置。并且，主动轴2的一端与安装板1活动连接，主动轴2可以相对于安装板1进行周向转动，同时主动齿轮3与主动轴2的一端也进行了固定连接，从而在主动轴2进行周向转动的时候，主动轴2可以带动主动齿轮3进行周向转动；主动轴2的另一端与风扳机枪头匹配，同时主动轴2的另一端与风扳机枪头连接之后可以接收风扳机枪头传送的旋转力矩。

挺杆5的一端与安装板1固定连接，可以是螺接或焊接等方式；挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而挺杆5的另一端用于抵住稳定杆连杆的球头。

从动齿轮4通过从动齿轮4的中间孔套设在了挺杆5上，从动齿轮4与挺杆5活动连接，并且，从动齿轮4可以绕挺杆5进行周向转动。从动齿轮4与主动齿轮3啮合，从而在主动轴2可以带动主动齿轮3进行周向转动的时候，主动齿轮3可以带动从动齿轮4进行周向转动。

同时，在从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面上设置有一个套筒8，套筒8与从动齿轮4一样也套设在了挺杆5上，并且，弹簧6先套设在了套筒8上，然后螺母套筒7套设在套筒8上。弹簧6的一端与从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面进行连接，弹簧6的另一端与螺母套筒7的一端进行连接；具体来说，可以在从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面设置两个第 一通孔，将弹簧6的一端穿过第一通孔而进行连接，在螺母套筒7的一端上设置了另个第二通孔，将弹簧6的另一端穿过第二通孔而进行连接。并且，螺母套筒7的另一端用于套设连接螺母，连接螺母用于与稳定杆连杆的球头上的螺栓进行螺接。

可以采用本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而将稳定杆连杆与减震器连接；稳定杆连杆安装结构的挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而抵住稳定杆连杆的球头，此时螺母套筒7在从动齿轮4的套筒8上会朝向从动齿轮4所在的方向进行移动，进而压缩弹簧6，从而位于螺母套筒7上的连接螺母与稳定杆连杆的球头处于受压状态；风扳机枪头对准主动轴2的左侧，启动风扳机，从而风扳机的旋转力矩经过与风扳机枪头对准的主动轴2、主动齿轮3、从动齿轮4、弹簧6、以及螺母套筒7传递到连接螺母上，并且在弹簧6的弹力作用下，螺母套筒7带动连接螺母朝向稳定杆连杆的球头上的螺栓运动，从而完成连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而实现稳定杆连杆与减震器的连接；在连接完成之后，不再将挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而弹簧6复位到初始状态，且弹簧6带动螺母套筒7复位到初始状态，从而完成一次完整的连接过程。

本实施例通过提供一种由安装板1、主动轴2、主动齿轮3、从动齿轮4、挺杆5、弹簧6和螺母套筒7构成的稳定杆连杆安装结构，主动轴2与主动齿轮3分别位于安装板1的两侧面，主动轴2的一端与安装板1活动连接以使主动轴2相对于安装板1周向转动，主动齿轮3与主动轴2的一端固定连接，主动轴2的另一端与风扳机枪头匹配；挺杆5的一端与安装板1固定连接，挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触；从动齿轮4套设在挺杆5上，从动齿轮4与挺杆5活动连接以使从动齿轮4围绕挺杆5周向转动，从动齿轮4与主动齿轮3啮合；从动齿轮4的朝向挺杆5的另一端的表面上设置有套筒8，弹簧6、螺母套筒7依次套设在套筒8上，弹簧6的一端与从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面连接，弹簧6的另一端与螺母套筒7的一端连接，螺母套筒7的另一端用于套设连接螺母。从而保证了在将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的进行螺接的时候，稳定杆连杆的球头不会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺 栓的螺接，进而便于稳定杆连杆与减震器的连接，提高了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率；且本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构的结构简单、使用简便、成本较低，且可以减小连接螺母的安装难度，提高生产效率。

图2为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图，图3为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的正视图，图4为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的上部的剖面结构示意图，图5为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的卡设部的结构示意图，图6为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的结构示意图，图7为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的爆炸图，图8为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的安装板的正视图，图9为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的安装板的结构示意图，图10为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿轮的正视图，图11为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿轮的剖面结构示意图，图12为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的从动齿轮的结构示意图，图13为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的结构示意图，图14为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的左视图，图15为本实用新型实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中的挺杆的右视图，在实施例一的基础上，如图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15所示，本实施例提供的稳定杆连杆安装结构，还包括：从动轴承9；

从动轴承9套设在挺杆5上；从动齿轮4与从动轴承9的外侧固定连接，从动轴承9的内侧与挺杆5固定连接，从动轴承9的外侧与从动轴承9的内侧活动连接。

从动齿轮4的朝向挺杆5的另一端的表面上，设置有用于容纳从动轴承9的圆台10；弹簧6的一端与圆台10连接；从动齿轮4为一体成型的从动齿轮4。

本实施例提供的稳定杆连杆安装结构，还包括：主动轴承11；

主动轴承11的外侧与安装板1固定连接，主动轴承11的内侧与主动轴2的一端活动连接，主动齿轮3的花键穿过主动轴承11的内侧与主动轴2的一端固定连接，主动轴承11的外侧与主动轴承11的内侧活动连接。

螺母套筒7的表面上设置有通槽12；套筒8上设置有卡设部13，卡设部13包括开关弹簧14以及弹簧帽15，其中，开关弹簧14的一端与套筒8固定连接，开关弹簧14的另一端与弹簧帽15固定连接；卡设部13卡设在通槽12中。

螺母套筒7朝向弹簧6的一端上设置有倒角16。

螺母套筒7的另一端上设置有用于套设连接螺母的环形凹槽。

安装板1上设置有双D圆孔18；挺杆5的一端设置有与双D圆孔18匹配的凸杆17，凸杆17穿过双D圆孔18与安装螺母21螺接。

安装板1上设置有连接圆孔19；主动轴承11的外侧与连接圆孔19过盈配合。

安装板1的背离螺母套筒7的侧面上设置有手持把手20。

在本实施例中，具体的，在挺杆5和从动齿轮4之间还设置了一个从动轴承9，从动轴承9也套设在挺杆5上，并且从动轴承9设置在从动齿轮4的中间孔中。从动齿轮4与从动轴承9的外侧固定连接，从动轴承9的内侧与挺杆5固定连接，并且，从动轴承9的外侧与从动轴承9的内侧活动连接，挺杆5、从动轴承9、从动齿轮4三者同心，从而在从动轴承9的作用下，从动齿轮4实现周向转动。在从动齿轮4朝向挺杆5的另一端的表面上，首先设置了一个圆台10，圆台10的内部是空的，从而圆台10提供了一定的空间用于容纳从动轴承9；弹簧6的一端与从动齿轮4的圆台10的表面连接，弹簧6的另一端与螺母套筒7的一端连接。将从动齿轮4设计为一体成型的从动齿轮4，从而可以保证从动齿轮4的强度。

在主动轴2和主动齿轮3之间还设置有主动轴承11，主动轴承11的外侧与安装板1固定连接，主动轴承11的内侧与主动轴2的一端活动连接；主动齿轮3可以穿设在主动轴承11的内侧中，同时主动齿轮3的内侧孔上设置有花键，该花键与主动轴2上的花键过盈配合，从而主动齿轮3的花键穿过主动轴承11的内侧与主动轴2的一端固定连接；主动轴承11的外侧与主动轴承11的内侧活动连接。从在主动轴2进行周向转动的时候，在主动轴承11的作用下，主动轴2带动主动齿轮3进行周向转动。

在螺母套筒7的表面上设置了一个通槽12，套筒8上设置有与通槽12相对的卡设部13。卡设部13包括了开关弹簧14以及弹簧帽15，开关弹簧 14的一端与套筒8固定连接，同时开关弹簧14的另一端与弹簧帽15固定连接，开关弹簧14可以将弹簧帽15弹起，并且弹簧帽15可以将开关弹簧14压缩。卡设部13卡设在通槽12中，具体来说，弹簧帽15卡设在通槽12中。并且，螺母套筒7朝向弹簧6的一端的上下侧上，分别设置有一个倒角16。从而，在将螺母套筒7套设在套筒8上的时候，弹簧帽15通过螺母套筒7上的倒角16而压缩开关弹簧14，进而弹簧帽15向下运动，从而弹簧帽15可以进入到螺母套筒7上的通槽12中，然后开关弹簧14的弹力使得弹簧帽15弹起，弹簧帽15卡设在通槽12中；在螺母套筒7压缩弹簧6的时候，以及在弹簧6弹起螺母套筒7的时候，螺母套筒7不会脱离从动齿轮4的套筒8。

在螺母套筒7的另一端，即在螺母套筒7朝向稳定杆连杆的球头的一端上，设置了一个环形凹槽，环形凹槽用于套设连接螺母，环形凹槽可以防止连接螺母的周向转动。

在安装板1上设置了一个双D圆孔18，挺杆5的一端设置有凸杆17，凸杆17与双D圆孔18匹配，凸杆17为平行的两个双D形状的杆，凸杆17可以穿过双D圆孔18与安装螺母21进行螺接，从而挺杆5的一端与安装板1进行固定连接。并且，在安装板1上还设置有一个连接圆孔19，主动轴承11的外侧与连接圆孔19过盈配合，从而主动轴承11的外侧与安装板1进行固定连接。

在安装板1的背离螺母套筒7的侧面上，设置了一个手持把手20，手持把手20用于手持，从而便于用户手持稳定杆连杆安装结构。

可以采用本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而将稳定杆连杆与减震器连接；稳定杆连杆安装结构的挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而抵住稳定杆连杆的球头，此时螺母套筒7在从动齿轮4的套筒8上会朝向从动齿轮4所在的方向进行移动，进而压缩弹簧6，从而位于螺母套筒7上的连接螺母与稳定杆连杆的球头处于受压状态。风扳机枪头对准主动轴2的左侧，启动风扳机，从而风扳机的旋转力矩经过与风扳机枪头对准的主动轴2；主动轴2通过主动轴承11而带动主动齿轮3进行轴向运动；由于主动齿轮3与从动齿轮4啮合，从而在从动轴承9的作用下，从动齿轮4也进行轴向运动；由于弹簧6套设在从动齿轮4的套筒8上，从而将旋转力矩传递给弹簧6；由于弹簧6 与套设在套筒8上的螺母套筒7连接，从而旋转力矩传递给螺母套筒7，进而旋转力矩传递给螺母套筒7上的连接螺母，并且在弹簧6的弹力作用下，螺母套筒7带动连接螺母朝向稳定杆连杆的球头上的螺栓运动，从而完成连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而实现稳定杆连杆与减震器的连接；在连接完成之后，不再将挺杆5的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而弹簧6复位到初始状态，且弹簧6带动螺母套筒7复位到初始状态，从而完成一次完整的连接过程。

本实施例通过在主动轴2和主动齿轮3之间还设置有主动轴承11，在挺杆5和从动齿轮4之间还设置了一个从动轴承9，从而实现了风扳机的旋转力矩经过主动轴2之后，主动轴2通过主动轴承11而带动主动齿轮3进行轴向运动，在从动轴承9的作用下从动齿轮4也进行轴向运动，最终可以将旋转力矩通过从动齿轮4、弹簧6、螺母套筒7传递给连接螺母。从动齿轮4为一体成型的从动齿轮4，从而可以保证从动齿轮4的强度。在螺母套筒7的表面上设置有通槽12，套筒8上的卡设部13卡设在通槽12中，从而螺母套筒7不会脱离从动齿轮4的套筒8。螺母套筒7的另一端上的用于套设连接螺母的环形凹槽，可以防止连接螺母的周向转动。在安装板1上设置了一个与挺杆5的一端匹配的双D圆孔18，还设置了一个与主动轴承11的外侧过盈配合的连接圆孔19，从而保证了挺杆5与安装板1、主动轴承11与安装板1的固定连接。同时，在安装板1上设置了手持把手20，从而便于用户通过手持把手20，手持稳定杆连杆安装结构。并且，保证了在将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的进行螺接的时候，稳定杆连杆的球头不会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而便于稳定杆连杆与减震器的连接，提高了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率；且本实用新型提供的稳定杆连杆安装结构的结构简单、使用简便、成本较低，且可以减小连接螺母的安装难度，提高生产效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。