一种液压马达组件及使用此的货车用软加盖装置的制作方法

本实用新型涉及车辆车箱的加盖系统，特别涉及一种液压马达组件及使用此的货车用软加盖装置。

背景技术：

随着社会生产和建设的需要，自卸式运渣车的应用也越来越广泛，同时也使城市环境面临巨大的挑战。运渣车的超载、冒载、露土、尘土到处飞扬、洒落等严重破坏了路面整洁，并且给周边的居民带来很大的困扰。

目前市面上已经有各式的密封系统，大都是在车箱上加软加盖（篷布），软加盖自动开启闭合采用电机驱动，驱动力很小，且电机容易烧毁，使用成本很高。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提出一种液压马达组件及使用此的货车用软加盖装置，其采用货车的液压油泵来驱动，

为解决上述技术问题，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型提供一种液压马达组件，其用于驱动货车用的软加盖，包括：液压马达、液压马达链轮、液压马达链条、液压马达支架以及液压马达固定板；

所述液压马达的输出轴与所述液压马达链轮相连；

所述液压马达链条通过所述液压马达链轮与所述软加盖的需要驱动的组件相连，用于将所述液压马达的动力传递到所述需要驱动的组件上；

所述液压马达支架固定到所述货车上；

所述液压马达通过所述液压马达固定板固定到所述液压马达支架上。

较佳地，液压马达组件还包括：键，所述液压马达的输出轴通过所述键与所述液压马达链轮相连。

较佳地，液压马达组件还包括：挡圈，所述挡圈设置于所述液压马达的输出轴的轴末端。

较佳地，液压马达组件还包括：锁紧螺钉和张紧螺钉，所述锁紧螺钉与所述张紧螺钉设置于所述液压马达固定板上；

所述张紧螺钉用于调整所述液压马达与所述软加盖之间的距离，以使所述液压马达链条处于张紧状态；

所述锁紧螺钉用于当所述张紧螺钉调整完之后，对所述液压马达固定板进行锁紧。

本实用新型还提供一种货车用软加盖装置，其包括：导轨组件、软加盖、软加盖支撑组件以及驱动组件，所述驱动组件为上述所述的液压马达驱动组件，其中，

所述软加盖支撑组件用于支撑所述软加盖；

所述导轨组件设置于货车的车箱两侧，所述软加盖支撑组件沿所述导轨组件滑动，以带动所述软加盖将所述车箱盖住或打开；

所述驱动组件用于驱动所述软加盖支撑组件沿所述导轨组件滑动。

较佳地，所述导轨组件包括：T形导轨；

所述软加盖支撑组件包括：T形导靴，所述T形导靴沿所述T形导轨滑动。

较佳地，所述T形导轨通过槽钢固定到所述车箱的两侧。

较佳地，所述T形导靴为OX-450G导靴，采用电梯行业常用的导靴，维修方便。

较佳地，所述软加盖支撑组件包括多个，当软加盖展开时，多个所述软加盖支撑组件沿所述软加盖均匀分布。

较佳地，货车用软加盖装置还包括：推板组件，用于将高出所述车箱的货物推出所述车箱，进一步，所述推板组件包括：软加盖支撑架、滑块、推板；

所述软加盖支撑架设置于所述软加盖的前端，用于支撑所述软加盖；

所述滑块与所述软加盖支撑架连接，能够沿所述导轨组件滑动；

所述推板设置于所述软加盖支撑架的前端，用于将所述车箱中的高出所述软加盖的货物推出所述车箱。。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

（1）本实用新型提供的液压马达组件及使用此的货车用软加盖装置，采用液压马达来驱动软加盖自动开启和闭合，动力大，提高了装载效率，且不会发生烧毁现象，使用寿命长；

（2）本实用新型的货车用软加盖装置，采用电梯行业常用的T形导轨和T形导靴，提高了软加盖装置的工作效率，解决了现有装置容易藏污纳垢、造成卡滞使轴承失效的问题；且T形导轨和T形导靴为电梯行业常用的标准件，承载的负载大，结构稳定可靠，维护方便且成本较低；另外，T形导轨表面光滑，不容易藏污纳垢，方便清洗；

（3）本实用新型的货车用软加盖装置，在软加盖支撑组件的前端设置推板，保护软加盖支撑组件不被车箱中高出的杂物挂坏，同时能够保证最大装载量，多出的渣土会被推板推了车箱，提高了运输效率和装载量。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明：

图1a为本实用新型的实施例的液压马达组件的结构示意图；

图1b为图1a的正视图；

图2为本实用新型的实施例的货车用软加盖装置的结构示意图；

图3a为本实用新型的实施例的货车用软加盖装置的T形导轨和T形导靴的结构示意图；

图3b为图3a的侧视图；

图4为本实用新型的实施例的货车用软加盖装置的推板组件的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：

结合图1a、1b对本实用新型的液压马达组件进行详细描述，其使用于货车用的软加盖，驱动软加盖盖住或打开货车的车箱，其包括：液压马达51、键52、液压马达链轮53、液压马达链条54、液压马达支架55、液压马达固定板56、锁紧螺钉57以及张紧螺钉58，如图1a、1b所示。液压马达组件为软加盖提供动力，具体实现方式是通过货车的液压油泵，将液压油输送到液压马达51，液压油再驱动液压马达51转动，液压马达51的输出轴通过键52与液压马达链轮53连接，液压马达支架55是整个组件的安装基础，用于支撑液压马达组件并保证液压马达51动力能够稳定、连续地输出，液压马达支架55通过焊接与车箱连接。液压马达固定板56的中间部分用于安装液压马达51，外围部分通过锁紧螺钉57与液压马达支架55连接。张紧螺钉58用于调整液压马达链条54张紧力，当系统运行一段时间后，由于液压马达链条54受拉力伸长，链条运行时会显现出松弛状态，增加系统的噪音且影响系统稳定运行。松开锁紧螺钉57后，通过调节张紧链钉58，可以调整液压马达51与软加盖的需要驱动的组件之间的中心距，当张紧状态调整完毕后，再锁紧锁紧螺钉57，从而保证液压马达链条54处于正常张紧状态，保证系统稳定运行。本实施例中，为了防止液压马达链轮53窜动滑出液压马达51，还在液压马达51的轴未端安装了挡圈59，用于挡住液压马达链轮53，防止其滑出。

实施例2：

本实施例对本实用新型的货车用软加盖装置进行详细描述，其是使用实施例1描述的液压马达组件，其包括：导轨组件2、软加盖（图中未示出）、软加盖支撑组件,4以及液压马达组件5，如图2所示，其中，软加盖支撑组件4用于支撑软加盖；导轨组件2设置于货车的车箱1的两侧，软加盖支撑组件4沿导轨组件2滑动，以带动软加盖将车箱1盖住或打开；液压马达组件5用于驱动软加盖支撑组件4带动软加盖沿导轨组件2滑动。

本实施例中，导轨组件2采用T形导轨21，其通过槽钢22固定在车箱1的两侧，软加盖支撑组件4包括：T形导靴41，其沿T形导轨21滑动，如图3a、3b所示。

本实施例中，软加盖的前端（即靠近车箱1的尾部的一端）还设置有推板组件3，在驱动软加盖盖住装满渣土的车箱1时，保护软加盖支撑组件3不被车箱1中高出的杂物挂坏，同时能够保证最大装载量，多出的渣土会被推板推了车箱，提高了运输效率和装载量。推板组件3包括：软加盖支撑架31、滑块32、推板33，如图4所示；软加盖支撑架31设置于软加盖的前端（即靠近车箱尾部的一端），用于支撑软加盖；滑块32通过螺钉34固定到软加盖支撑架31上，滑块4也为T形导靴，用于带动软加盖支撑架31沿货车的车箱两侧的导轨滑动，以带动软加盖将车箱盖住或打开；推板33设置于软加盖支撑架31的前端，用于将车箱中的高出软加盖的货物（渣土等）推出车箱。

此处公开的仅为本实用新型的优选实施例，本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，并不是对本实用新型的限定。任何本领域技术人员在说明书范围内所做的修改和变化，均应落在本实用新型所保护的范围内。