一种厢式半挂车活动顶盖自动伸缩机构的制作方法

本实用新型涉及敞顶式厢式货车，具体涉及一种敞顶式厢式半挂车活动顶盖自动伸缩机构。

背景技术：

目前在厢式半挂货车领域，越来越多的敞顶厢式半挂货车走进了人们的视野，该产品顶棚大多采用篷布式活动顶盖，当篷布完全展开时将车厢完全封闭起来，折拢后厢顶敞开，以实现顶部采用吊装的方式装卸货物。那么顶棚的打开和关闭就成了该产品使用比较频繁的两个动作，目前市场上大多数是采用拉杆手动打开或者关闭，由于厢式半挂车顶棚长、质量大，手动推拉操作难度比较大，频繁操作工作效率低，而且需要配备专用的拉杆，匹配性差，频繁使用容易丢失。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种厢式半挂车活动顶盖自动伸缩机构，操作简单，工作效率高，有很好的推广和实用价值。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种厢式半挂车活动顶盖自动伸缩机构，包括车厢和设在车厢顶部的伸缩顶棚，所述伸缩顶棚底部设有相互平行设置的主动链条组和从动链条组，所述伸缩顶棚前端通过链条搭扣连接在主动链条组上，末端固定在车厢固定在车厢尾部，所述主动链条组两端分别设有主动链轮和从动链轮，所述主动链轮通过直流电机驱动，所述伸缩顶棚前端设有一顶棚扣板，顶棚扣板卡合在车厢顶部的卡槽内，顶棚扣板与伸缩顶棚前端之间还设有控制气缸，控制气缸可推动顶棚扣板使其脱离卡槽，所述主动链轮通过传动轴与从动链条组一端的从动链轮连接，从动链条组 另一端还设有副从动链轮。

作为优选：所述传动轴两端分别位于两个从动链轮的内侧设有一带座轴承，所述主动链轮和副从动链轮上均设有调节链条松紧度的螺杆。

作为优选：所述直流电机安装在主动链轮座上，直流电机的驱动轴穿过主动链轮座与主动链轮连接，所述螺杆设有两个并分别对称安装在主动链轮座两侧。

作为优选：所述副从动链轮通过第一螺母固定安装在副从动链轮座上，直流电机通过第二螺母安装在主动链轮座上，所述螺杆设有两个并分别对称安装在副从动链轮座的两侧。

本实用新型具有有益效果为：

本结构通过控制按钮控制直流电机正、反转带动链条实现活动顶棚的开启和关闭；操作简单，工作效率高，有很好的推广和实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1的A部放大图；

图4为图3的B部放大图；

图5为图3的C部放大图；

图6为图3的D部放大图；

图7为本实用新型实施例中从动链轮的结构图；

图8为本实用新型实施例中从动链轮的结构立体图；

图9为本实用新型实施例中副从动链轮的结构图；

图10为本实用新型实施例中副从动链轮的结构立体图；

图11为本实用新型实施例中传动轴的结构图；

图12为本实用新型实施例中脱离卡槽的结构示意图；

图13为本实用新型实施例中脱离卡槽的放大图。

附图标记：100、车厢；101、伸缩顶棚；102、主动链条组；103、从动链条组；104、链条搭扣；105、主动链轮；106、从动链轮；107、直流电机；108、顶棚扣板；109、控制气缸；110、脱离卡槽；111、传动轴；112、副从动链轮；113、带座轴承；114、螺杆；115、主动链轮座；116、第一螺母；117、副从动链轮座。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1-13所示，一种厢式半挂车活动顶盖自动伸缩机构，包括车厢100和设在车厢100顶部的伸缩顶棚101，所述伸缩顶棚101底部设有相互平行设置的主动链条组102和从动链条组103，所述伸缩顶棚101前端通过链条搭扣104连接在主动链条组102上，末端固定在车厢100固定在车厢100尾部，所述主动链条组102两端分别设有主动链轮105和从动链轮106，所述主动链轮105通过直流电机107驱动，所述伸缩顶棚101前端设有一顶棚扣板108，顶棚扣板108卡合在车厢100顶部的卡槽110内，顶棚扣板108与伸缩顶棚101前端之间还设有控制气缸109，控制气缸109可推动顶棚扣板108使其脱离卡槽110，所述主动链轮105通过传动轴111与从动链条组103一端的从动链轮106连接，从动链条组103另一端还设有副从动链轮112；所述传动轴111两端分别位于两个从动链轮106的内侧设有一带座轴承113，所述主动链轮105和副从动链轮112上均设有调节链条松紧度的螺杆114。所述直流电机107安装在主动链轮座115上，直流电机107的驱动轴穿过主动链轮座115与主动链轮105连接，所述螺 杆114设有两个并分别对称安装在主动链轮座115两侧。所述副从动链轮112通过第一螺母116固定安装在副从动链轮座117上，直流电机107通过第二螺母118安装在主动链轮座115上，所述螺杆114设有两个并分别对称安装在副从动链轮座117的两侧。

实际操作时，按钮控制气缸109顶开顶棚扣板108，选用液压或电动马达作为动力源厢式车有液压尾板或外接电源接口，有的配备有发电机，选择任一动力作为该机构的动力源，在活动顶前端安装链条搭扣104，主动链条组102由此处经直流电机107驱动的主动链轮105至从动链轮106，形成回路至链条搭扣104结束；从动链轮通过传动轴111连接，带座轴承113支撑至从动链条组由搭扣经副从动链轮112至从动链轮106，形成回路至链条搭扣104结束；使两边同步运行，避免卡滞，调整螺杆10调整链条松紧度；操作时通过控制按钮控制直流电机正、反转带动链条实现活动顶棚的开启和关闭；操作简单，工作效率高，有很好的推广和实用价值。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。