一种适用于行动不便人士的房车的制作方法

本实用新型涉及一种房车，具体涉及一种适用于行动不便人士的房车，属于汽车领域里的旅居房车类别。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，外出旅行越来越受人们的青睐，而开着房车去旅行，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖边、草地、山坡及森林更是成为当今世界最受欢迎的旅行方式之一。为此，针对不同的侧重点出现了各类房车，例如：授权公告号为CN201941657U的“一种办公旅游房车”车身内设有工作区、休闲区及休息区，授权公告号为CN201941658U的“一种商务房车”有七人航空椅，授权公告号为CN201961221U的“旅行房车”有两张电动按摩椅。

然而对于一些行动不便或残疾人群来说，和家人或朋友一起出去旅行就变得尤为不方便，因此针对行动不便或残疾人群的房车是本领域技术人员急需要解决的问题。

技术实现要素：

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于行动不便人士的房车，在现有房车的基础上，增加方便行动不便人士使用的专用装置，包括电动平移门、轮椅提升装置、轮椅固定装置及洗浴翻转座板，给行动不便的人士提供方便，满足旅居需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种适用于行动不便人士的房车，包括设置在底盘上的驾驶室及车厢，其特征在于：所述车厢的一侧设置具有向车厢外侧水平移动功能的伸缩厢，所述车厢的另一侧设置有电动平开门，所述电动平开门对应的下方底盘上设置有轮椅提升装置。

进一步地，所述伸缩厢包括厢体、两根第一导轨、两根第一推杆、多个第一导轮及驱动设备，所述两根第一导轨平行固定在车厢底面上，两根第一推杆通过第一导轮与两根第一导轨配合相连，所述第一推杆与驱动设备的动力输出轴相连。

进一步地，所述轮椅提升装置包括本体、两根第二推杆、两根组合推杆、折叠翻转平台、两根第二导轨、多个第二导轮、转向板、推拉液压缸、提升液压缸以及调向液压缸，所述第二推杆与第二导轨配合设置在本体的两端，所述第二导轮设置在折叠翻转平台两端的第二导轨上，所述组合推杆与对应的第二推杆铰接相连，所述推拉液压缸一端与本体外侧相连、而动力输出端与组合推杆铰接相连，所述提升液压缸固定于组合推杆一侧、而动力输出端与组合推杆铰接相连，所述转向板呈“L”型结构，所述转向板一端与组合推杆铰接，另一端与折叠翻转平 台铰接相连，所述折叠翻转平台设置在两根组合推杆的顶部，所述折叠翻转平台通过第二导轮与第二导轨的相对运动进行水平伸缩动作。

进一步地，所述折叠翻转平台由两块平台组成，所述两块平台通过第三转轴连接。

进一步地，所述折叠翻转平台在伸出展开状态时远离本体的一侧设置有第一挡板和第一挡板气弹簧，所述第一挡板气弹簧两端分别与第二导轨和第一挡板相连，靠近本体的一侧设置有第二挡板和第二挡板气弹簧,所述第二挡板气弹簧两端分别与第二导轨和第二挡板相连，所述第一挡板与折叠翻转平台通过第一转轴连接，所述第二挡板与折叠翻转平台通过第二转轴连接。

进一步地，所述折叠翻转平台两侧设置有两个倒伏扶手。

进一步地，所述车厢中还设置有轮椅固定装置、无障碍马桶及洗浴翻转座板。

本实用新型的有益效果：本实用新型专利填补了国内关于行动不便人士专用旅居车的市场空白，可以让无数残疾人和行动不便的人士和家人或朋友一起体验“移动的家”的房车生活，丰富他们的娱乐生活，更能体现国家和社会对他们的关注和关爱。

附图说明

图1是本实用新型的左侧外形结构示意图。

图2是本实用新型的右侧外形结构示意图。

图3是本实用新型的伸缩厢结构示意图。

图4是本实用新型的轮椅提升装置结构示意图。

图5是本实用新型的轮椅提升装置的工作过程示意图。

图6是本实用新型的车厢内部布置图。

图中所示：1.底盘，2.驾驶室，3.车厢，4.伸缩厢，4.1厢体，4.2第一导轨，4.3第一推杆，4.4第一导轮，5.电动平开门，6.轮椅提升装置，6.1本体，6.2第二推杆，6.3组合推杆，6.4折叠翻转平台，6.4.1第一挡板，6.4.2第一挡板气弹簧，6.4.3第二挡板，6.4.4第二挡板气弹簧，6.4.5第一转轴，6.4.6第二转轴，6.4.7第三转轴，6.4.8倒伏扶手，6.5第二导轨，6.6第二导轮，6.7转向板，6.8推拉液压缸，6.9提升液压缸，6.10调向液压缸，7.轮椅固定装置，8.无障碍马桶，9.洗浴翻转座板

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明，应当理解的是此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，本实用新型提供一种适用于行动不便人士的房车，包括设置在底盘1上的驾驶室2及车厢3，其特征在于：所述车厢3的一侧设置具有向车厢3外侧水平移动功能的伸缩厢4，所述车厢3的另一侧设置有电动平开门5，所述电动平开门5对应的下方底盘1上设置有轮椅提升装置6。

进一步地，如图3所示，所述伸缩厢4包括厢体4.1、两根第一导轨4.2、两根第一推杆4.3、多个第一导轮4.4及驱动设备，所述两根第一导轨4.2平行固定在车厢3底面上，两根第一推杆4.3通过第一导轮4.4与两根第一导轨4.2配合相连，所述第一推杆4.3与驱动设备的动力输出轴相连，所述驱动设备为气缸、液压缸或电机。

进一步地，如图4、5所示，所述轮椅提升装置6包括本体6.1、两根第二推杆6.2、两根组合推杆6.3、折叠翻转平台6.4、两根第二导轨6.5、多个第二导轮6.6、转向板6.7、推拉液压缸6.8、提升液压缸6.9以及调向液压缸6.10，所述第二推杆6.2与第二导轨6.5配合设置在本体6.1的两端，所述第二导轮6.6设置在折叠翻转平台6.4两端的第二导轨6.5上，所述组合推杆6.3与对应的第二推杆6.2铰接相连，所述推拉液压缸6.8一端与本体6.1外侧相连、而动力输出端与组合推杆6.3铰接相连，所述提升液压缸固定于组合推杆6.3一侧、而动力输出端与组合推杆6.3铰接相连，所述转向板6.7呈“L”型结构，所述转向板6.7一端与组合推杆6.3铰接，另一端与折叠翻转平台6.4铰接相连，所述折叠翻转平台6.4设置在两根组合推杆6.3的顶部，所述折叠翻转平台6.4通过第二导轮6.6与第二导轨6.5的相对运动进行水平伸缩动作。

进一步地，如图5所示，所述折叠翻转平台6.4由两块平台组成，所述两块平台通过第三转轴6.4.7连接，所述两台平台由钢板或铝型材板组成。

进一步地，如图5所示，所述折叠翻转平台6.4在伸出展开状态时远离本体6.1的一侧设置有第一挡板6.4.1和第一挡板气弹簧6.4.2，所述第一挡板气弹簧6.4.2两端分别与第二导轨6.5和第一挡板6.4.1相连，靠近本体6.1的一侧设置有第二挡板6.4.3和第二挡板气弹簧6.4.4,所述第二挡板气弹簧6.4.4两端分别与第二导轨6.5和第二挡板6.4.3相连，所述第一挡板6.4.1与折叠翻转平台6.4通过第一转轴6.4.5连接，所述第二挡板6.4.3与折叠翻转平台6.4通过第二转轴6.4.6连接。

进一步地，如图5所示，所述折叠翻转平台6.4上还对称设置有两个倒伏扶手6.4.8。

进一步地，如图6所示，所述车厢3中还设置有轮椅固定装置7、无障碍马桶8及洗浴翻转座板9。

本实用新型的具体实施方式为：

如图1-6所示，当车辆驻停时，位于车厢3右侧的电动平开门5沿行车方向向前打开，底盘1中轮椅提升装置6的折叠翻转平台6.4通过推拉液压缸6.8的作用由第二推杆6.2直线推出，手动将折叠翻转平台由折叠状态翻转180°至打开状态，再通过组合推杆6.3的作用将打开的折叠翻转平台由水平状态降低到地面，将倒伏扶手6.4.8翻转到垂直状态，供轮椅上的人在折叠翻转平台6.4在上升过程中辅助扶稳；此时，手动将第一挡板6.4.1通过第一挡板气弹簧6.4.2由垂直状态翻转至水平状态与地面接触，方便轮椅进入折叠翻转平台6.4上，当轮椅进入后再将第一挡板6.4.1翻回至垂直状态可以起到阻挡作用。当轮椅进入折叠翻转平台6.4后，折叠翻转平台6.4在组合推杆6.3的作用下垂直提升至于车厢3内地板高度一致的位置，此时手动将第二挡板6.4.3通过第二挡板气弹簧6.4.4翻转180°搭接在车厢3中的地板上以消除车厢3中地板与折叠翻转平台6.4之间的间隙，此时，轮椅顺利进入车厢3内部，收回轮椅提升装置6只需反向操作即可。位于车厢3左侧的伸缩厢4横向伸出可扩大车厢3内的空间，方便轮椅在车厢3内活动，所述导轮4.4的驱动可以通过推杆方式或电机方式，所述推杆4.3的形式为电动、液压或手动。所述洗浴翻转座板9依靠车厢3侧壁设置，并且能在0°～90°之间翻转，不使用时将洗浴翻转座板9翻起竖直放置，使用时再将洗浴翻转座板9翻下平放在车厢3地板面上。当车辆行驶时，轮椅固定装置7可以将轮椅固定，防止轮椅在行驶过程中晃动和颠簸。

本实用新型是针对行动不便或残疾人士使用而设计的一种房车，重点是将适用于行动不便或残疾人士使用的马桶、洗浴翻转座板、轮椅固定装置、轮椅提升装置及电动平开门进行组合设置在房车中形成一种适合行动不便人士使用的房车，需要说明的是，本实用新型中涉及的马桶、洗浴翻转座板、轮椅固定装置、轮椅提升装置及电动平移门仅仅是较佳的一种实施例，只要能实现与上述装置一样功能的装置即可替换，替换后的任一发明构思均在本实用新型的保护范围之内。

说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型专利，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。