一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及挂车技术领域，尤其是一种加工工艺简单、卸料流速快的新型铝合金罐式半挂车罐体结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上的铝合金罐式半挂车罐体结构，多为加工工艺复杂，存在质心过高、安全性差、车辆在行驶过程中对罐体冲击过大造成罐体损坏，受上下重力和纵向冲击力的影响会造成隔仓板开裂，因罐体结构整体力学性能差会造成纵梁和筒体板焊接的部位开裂等缺陷，并且卸料流速偏低，存在罐体底部残夜放不净的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种改进的加工工艺简单、卸料流速快的新型铝合金罐式半挂车罐体结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，包括罐体，所述的罐体包括横截面为椭圆形结构的筒体板，所述的筒体板前端设置有前封头，所述的筒体板后端设置有后封头，所述的前封头和后封头分别焊接在筒体板两端，所述的筒体板下方设置有纵梁，所述的筒体板和纵梁之间通过焊接连接，所述的筒体板顶端设置有至少一个进料口，所述的进料口两侧对称设置有两块纵向设置的围板，所述的围板焊接在筒体板顶端，所述的罐体内腔截面上设置有复数个隔仓板，相邻两个隔仓板之间的空间形成独立的隔仓，所述的隔仓板焊接在筒体板上，所述的隔仓内设置有用于消除罐内液体冲击力的阻浪板，所述的阻浪板焊接在筒体板上，所述的阻浪板与筒体板底部连接处、隔仓板与筒体板底部连接处、前封头与筒体板连接处、后封头与筒体板连接处均设置有起到加强作用的罐体加强板。
[0005]作为优选地，所述的罐体加强板为三角形加强板，能够有效降低了因上下的重力和纵向冲击力引起的隔仓板开裂，对隔仓板起到了有效地保护作用，使罐体结构在抗弯、抗扭强度上都有提高。
[0006]作为优选地，所述的筒体板和纵梁均采用铝合金材质。
[0007]作为优选地，所述的进料口的数量为两个。
[0008]作为优选地，为了加快卸料的流速，降低了卸料的时间，所述的隔仓底部均设置有卸料口。
[0009]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构加工工艺简单，通过改变截面提高了卸料的流速，降低了卸料的时间，通过隔仓板结构的改进，降低了因上下的重力和纵向冲击力引起的隔仓板开裂，对隔仓板起到了有效地保护作用，通过改变隔仓板、罐体加强板的位置，使其位置一一对应，使罐体结构在抗弯、抗扭强度上都有提高，整体力学性能优越，提高了生产产量及质量。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1的A-A剖视图。
[0013]图中:1.筒体板，2.前封头，3.后封头，4.纵梁，5.进料口，6.围板，7.隔仓板，8.阻浪板，9.罐体加强板。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]图1和图2所示的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，包括罐体，罐体包括横截面为椭圆形结构的筒体板1，筒体板I前端设置有前封头2，筒体板I后端设置有后封头3，前封头2和后封头3分别焊接在筒体板I两端，筒体板I下方设置有纵梁4，筒体板I和纵梁4之间通过焊接连接，筒体板I顶端设置有两个进料口 5，进料口 5两侧对称设置有两块纵向设置的围板6，围板6焊接在筒体板I顶端，罐体内腔截面上设置有复数个隔仓板7，相邻两个隔仓板7之间的空间形成独立的隔仓，隔仓板7焊接在筒体板I上，隔仓内设置有用于消除罐内液体冲击力的阻浪板8，阻浪板8焊接在筒体板I上，阻浪板8与筒体板I底部连接处、隔仓板7与筒体板I底部连接处、前封头2与筒体板I连接处、后封头3与筒体板I连接处均设置有起到加强作用的罐体加强板9。
[0016]罐体加强板9为三角形加强板，能够有效降低了因上下的重力和纵向冲击力引起的隔仓板开裂，对隔仓板7起到了有效地保护作用，使罐体结构在抗弯、抗扭强度上都有提高。筒体板14和纵梁均采用铝合金材质。
[0017]为了加快卸料的流速，降低了卸料的时间，隔仓底部均设置有卸料口。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]a.罐体零部件材料采用等离子数控切割机下料，前封头2、后封头3、阻浪板8、隔仓板7旋压成型；
[0020]b.筒体板卷制成横截面为椭圆形结构，前封头2、后封头3、阻浪板8、隔仓板7均通过罐体加强板9与筒体板I焊接；
[0021]c.筒体板1、前封头2、后封头3分步骤进行对接。
[0022]d.前封头2、后封头3、阻浪板8、隔仓板7通过焊接与筒体板I相固定连接。
[0023]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，包括罐体，其特征是:所述的罐体包括横截面为椭圆形结构的筒体板(I )，所述的筒体板(I)前端设置有前封头(2)，所述的筒体板(I)后端设置有后封头(3)，所述的前封头(2)和后封头(3)分别焊接在筒体板(I)两端，所述的筒体板(I)下方设置有纵梁(4)，所述的筒体板(I)和纵梁(4)之间通过焊接连接，所述的筒体板(I)顶端设置有至少一个进料口(5)，所述的进料口(5)两侧对称设置有两块纵向设置的围板(6)，所述的围板(6)焊接在筒体板(I)顶端，所述的罐体内腔截面上设置有复数个隔仓板(7)，相邻两个隔仓板(7)之间的空间形成独立的隔仓，所述的隔仓板(7)焊接在筒体板(I)上，所述的隔仓内设置有用于消除罐内液体冲击力的阻浪板(8)，所述的阻浪板(8)焊接在筒体板(I)上，所述的阻浪板(8)与筒体板(I)底部连接处、隔仓板(7)与筒体板(I)底部连接处、前封头(2)与筒体板(I)连接处、后封头(3)与筒体板(I)连接处均设置有起到加强作用的罐体加强板(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，其特征是:所述的罐体加强板(9 )为三角形加强板。3.根据权利要求1所述的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，其特征是:所述的筒体板(I)和纵梁(4)均采用铝合金材质。4.根据权利要求1所述的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，其特征是:所述的进料口(5)的数量为两个。5.根据权利要求1所述的一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，其特征是:所述的隔仓底部均设置有卸料口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型铝合金罐式半挂车罐体结构，包括罐体，罐体包括筒体板，筒体板前端设置有前封头，筒体板后端设置有后封头，筒体板顶端设置有进料口，罐体内腔截面上设置有复数个隔仓板，相邻两个隔仓板之间的空间形成独立的隔仓，隔仓板焊接在筒体板上，隔仓内设置有阻浪板，阻浪板焊接在筒体板上，阻浪板与筒体板底部连接处、隔仓板与筒体板底部连接处均设置有罐体加强板。本实用新型的一种新型铝合金罐式半挂车罐体通过改变截面提高了卸料的流速，降低了卸料的时间，降低了因上下的重力和纵向冲击力引起的隔仓板开裂，对隔仓板起到了有效地保护作用，使罐体结构在抗弯、抗扭强度上都有提高。
【IPC分类】B65D88/54, B65D88/02, B65D90/22
【公开号】CN204916729
【申请号】CN201520707250
【发明人】马春林
【申请人】河北昌骅专用汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月14日