一种雾霾天气安全行车系统的制作方法

本实用新型属于行车安全领域，尤其涉及一种雾霾天气安全行车系统。

背景技术：

在雾霾天气中，空气的能见度会非常低，漂浮在空气中的微小颗粒会阻碍视线，雾霾天气的到来大大影响路上车况的流畅程度，车主们在这样恶劣天气驾车行驶应该倍加小心，否则一时的疏忽将造成意想不到的后果。现有技术中，在出现严重雾霾天气时车主会感到束手无策，所以现急需一种可以在雾霾天气提醒车辆前、后的人或其他车辆你的位置，保障大家安全的产品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种雾霾天气安全行车系统，当出现雾霾天气时可以打开此系统，此系统可智能获取车辆前、后有无障碍物以及相距距离等信息；并且前挡风玻璃内、外均设有温度传感器，当前挡风玻璃内、外温差达到产生霜雾的预定值时，加热除霜雾单元开始进入工作状态，通过加热雨刮片智能去除霜雾。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种雾霾天气安全行车系统，包括监测单元、单片机，还包括车灯调节单元、加热除霜雾单元，

所述监测单元包括与所述单片机输入端电相连的前置超声波传感器、后置超声波传感器、窗外温度传感器、窗内温度传感器、车速传感器，所述前置超声波传感器与后置超声波传感器由定时器驱动、超声波发射器、超声波接收器、放大处理电路构成，用于获取车辆前、后有无障碍物以及相距距离等信息；

所述车灯调节单元包括与所述单片机输出端电相连的闪烁灯、辅助雾灯，当车辆前、后有所述障碍物并且相距距离达到预定值时，所述闪烁灯、辅助雾灯开始进入工作状态；

所述加热除霜雾单元包括与所述单片机输出端依次电相连的开关单元、电源转换单元，所述电源转换单元连有雨刮片和电加热丝，前挡风玻璃上的所述雨刮片停靠处设有很细的所述电加热丝，当前挡风玻璃内外温差达到产生霜雾的预定值时，加热除霜雾单元开始进入工作状态；

所述单片机输出端连有数码显示单元，所述数码显示单元用于显示当前车速、车辆前、后有无所述障碍物以及相距的距离。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，还包括电源单元，所述电源单元为所有单元供电。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，还包括按键开关，所述按键开关与所述开关单元相连。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，所述窗外温度传感器、窗内温度传感器、车速传感器分别通过信号放大电路，进而将电信号传给所述单片机进行信号转换。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本实用新型可智能获取车辆前、后有无障碍物以及相距距离等信息，当车辆前、后有障碍物并且相距距离达到预定值时，闪烁灯与辅助雾灯开始进入工作状态，用于提醒车辆前、后的人或其他车辆注意安全。

2.本实用新型前挡风玻璃内、外均设有温度传感器，当前挡风玻璃内、外温差达到产生霜雾的预定值时，加热除霜雾单元开始进入工作状态，通过加热雨刮片智能去除霜雾。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是本实用新型模块示意图；

图2是超声波传感器的工作原理图。

图中：1.监测单元、2.车灯调节单元、3.加热除霜雾单元、4.单片机、5.数码显示单元、6.电源单元、7.按键开关、8.障碍物、11.前置超声波传感器、12.后置超声波传感器、13.窗外温度传感器、14.窗内温度传感器、15.车速传感器、21.闪烁灯、22.辅助雾灯、31.开关单元、32.电源转换单元、33.雨刮片单元、111.定时器驱动、112.超声波发射器、113.超声波接收器、114.放大处理电路。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的一种雾霾天气安全行车系统的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

图1给出了本实用新型模块示意图，图2是超声波传感器的工作原理图，下面就结合图1和图2来具体说明本实用新型。

如图1-2所示，一种雾霾天气安全行车系统，包括监测单元1、单片机4，还包括车灯调节单元2、加热除霜雾单元3，所述监测单元1包括与所述单片机4输入端电相连的前置超声波传感器11、后置超声波传感器12、窗外温度传感器13、窗内温度传感器14、车速传感器15；所述前置超声波传感器11与后置超声波传感器12均由定时器驱动111、超声波发射器112、超声波接收器113、放大处理电路114构成，用于获取车辆前、后有无障碍物8以及相距距离等信息；所述车灯调节单元2包括与所述单片机4输出端电相连的闪烁灯21、辅助雾灯22，当车辆前、后有所述障碍物8并且相距距离达到预定值时，所述闪烁灯21、辅助雾灯22开始进入工作状态；所述加热除霜雾单元3包括与所述单片机4输出端依次电相连的开关单元31、电源转换单元32，所述电源转换单元32连有雨刮片33和电加热丝34，前挡风玻璃上的所述雨刮片33停靠处设有很细的所述电加热丝34，当前挡风玻璃内外温差达到产生霜雾的预定值时，加热除霜雾单元3开始进入工作状态；所述单片机4输出端连有数码显示单元5，所述数码显示单元5用于显示当前车速、车辆前、后有无所述障碍物8以及相距的距离。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，还包括电源单元6，所述电源单元6为所有单元供电。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，还包括按键开关7，所述按键开关7与所述开关单元31相连。

在上述的一种雾霾天气安全行车系统中，进一步的，所述窗外温度传感器13、窗内温度传感器14、车速传感器15分别通过信号放大电路，进而将电信号传给所述单片机4进行信号转换。

实际工作中，监测单元1中的前置超声波传感器11与后置超声波传感器12均由定时器驱动111、超声波发射器112、超声波接收器113、放大处理电路114构成，通过超声波发射器112发射超声波,在发射时刻的同时定时器驱动111开始计时,超声波在空气中传播时碰到障碍物8就立即返回来,超声波接收器113收到反射波的同时定时器驱动111就立即停止计时，再通过放大处理电路114将信号传送到单片机4，当车辆前或后有障碍物8并且相距距离达到预定值时，闪烁灯21、辅助雾灯22开始进入工作状态；监测单元1中的窗外温度传感器13与车内温度传感器14用于测量前挡风玻璃内、外温度，当前挡风玻璃内外温差达到产生霜雾的预定值时，加热除霜雾单元3开始进入工作状态，前挡风玻璃雨刮片33停靠处设有很细的电加热丝34，当加热除霜雾单元3开始进入工作状态时，开关单元31开启，再通过电源转换单元32，电加热丝34开始加热，热传递到雨刮片33上，雨刮片33工作时可除去前挡风玻璃上的霜雾，另外还可以手动打开按键开关7，加热除霜雾单元3同样进入工作 状态；数码显示单元5用于显示当前车速、车辆前、后有无所述障碍物8以及相距的距离；

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。