一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车的制作方法

本实用新型属于电力抢修技术领域，具体涉及一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车。

背景技术：

目前，在电力系统中，随着通信规模的急速增长，电力抢修工作越来越重要，各电力供电公司都配备有抢修车；为了适应夜间抢修、取得指挥抢修中心协助及登高维修等情况，抢修车多采用将照明、监视设备及云梯放置于抢修车顶端的结构，但是现有的电力抢修车，多存在照明及监视设备升起时存在障碍的问题，影响抢修救援的效率和效果。

专利号为“ZL201310637754.3”，授权公告号为“CN103692952A”，名称为“一种电力抢修车用绝缘梯固定装置”的中国发明专利，公开了一种电力抢修车用绝缘梯固定装置，包括设置在绝缘抢修车顶部的安装底板，安装底板上对称设置有两个绝缘梯固定座；所述的绝缘梯固定座包括竖直固定在安装底板上的第一卡板和第二卡板，第一卡板的顶端设置有卡扣，第二卡板的顶端设置有掀板安装板，掀板安装板上设置有掀板转轴安装座，掀板通过掀板转轴与掀板转轴安装座铰接；卡环与掀板两侧铰接；掀板上设置有锁鼻通槽，掀板安装板上设置有锁鼻。其虽然可以对绝缘梯进行固定，但是其结构复杂笨重，使用和维护都很不方便，容易发生影响抢修救援的效率和效果的情况。

专利号为“ZL201220122663.7”，授权公告号为“CN202669598U”，名称为“一种电力抢修车活动式绝缘梯支架”的中国实用新型专利，公开了一种电力抢修车活动式绝缘梯支架，包括车厢前起高架和绝缘梯，其特征在于，在车厢前起高架上设置有倒门字形前支架支座，在倒门字形前支架支座上设置有倒门字形前支架，在后车帮前的车厢内设置有平行两立柱，在平行两立柱的顶端设置有铰链，在铰链上铰接有门字形后支架，绝缘梯的前端架接在倒门字形前支架上，绝缘梯的后端架接在立起的门字形后支架上。其虽然可以对绝缘梯进行支撑，但是其存在使用不方便，升起时容易发生障碍，影响抢修救援的效率和效果的问题。

总体来说，现有的一些用于电力抢修车的绝缘梯固定架，多存在升起时存在障碍的，结构复杂笨重，使用和维护都很不方便，影响抢修救援的效率和效果等问题。为此，需要一种用于电力抢修车的绝缘梯固定架，解决现有技术中所存在的上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，解决现有技术中所存在的升起时存在障碍的，结构复杂笨重，使用和维护都很不方便，影响抢修救援的效率和效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，包括设置在车身上的曲臂式支架，曲臂式支架包括横向底座和与横向底座相转动连接的纵向支架；曲臂式支架与设置在车身上的绝缘梯固定架相连接，绝缘梯固定架上设有滑动轨道，滑动轨道与曲臂式支架的纵向支架相连接；滑动轨道的下面设有固定架底座，固定架底座的后部设有环扣装置，固定架底座的后端设有与环扣装置相匹配的插销；固定架底座的后端设有固定架限位装置。

在以上方案中优选的是，固定架底座连接设置在底层支撑架上。

在以上任一方案中优选的是，底层支撑架上连接设有操作棒固定架。

在以上任一方案中优选的是，操作棒固定架里设有操作棒。

在以上任一方案中优选的是，操作棒固定架与滑动轨道相连接。

在以上任一方案中优选的是，操作棒固定架包括至少两根以上的架杆。

在以上任一方案中优选的是，两根以上的架杆设置为相互平行的结构。

在以上任一方案中优选的是，架杆设为与滑动轨道相垂直的结构。

在以上任一方案中优选的是，操作棒固定架连接设置在滑动轨道的下面。

在以上任一方案中优选的是，操作棒的数量为两根。

在以上任一方案中优选的是，两根操作棒分别设置在滑动轨道的左侧和右侧。

在以上任一方案中优选的是，操作棒设为与滑动轨道相平行的结构。

在以上任一方案中优选的是，滑动轨道的底部设有轨道滑轮，轨道滑轮设置在固定架底座上。

在以上任一方案中优选的是，底层支撑架连接设置在行李架上。

在以上任一方案中优选的是，纵向支架的上部设有照明设备。

在以上任一方案中优选的是，纵向支架的上部设有摄像头。

在以上任一方案中优选的是，摄像头设为红外摄像头。

在以上任一方案中优选的是，摄像头设为360°旋转摄像头。

在以上任一方案中优选的是，摄像头固定在360°旋转架上，360°旋转架固定在纵向支架的上部。

在以上任一方案中优选的是，插销设为弹力装置。

在以上任一方案中优选的是，行李架设为两根与车身同方向的支撑杆。

在以上任一方案中优选的是，滑动轨道设置在行李架的两根支撑杆之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，能够解决现有技术中所存在的升起时存在障碍的，结构复杂笨重，使用和维护都很不方便，影响抢修救援的效率和效果等问题；其进一步提升配电网供电可靠性与优质服务水平，能够高效解决夜间抢修、取得指挥抢修中心协助及登高维修，能够实现曲臂照明及监视设备无障碍自动升起。

附图说明

图1为按照本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车的曲臂式支架打开时其纵向支架升至最高点时的结构示意图；

图2为按照图1所示实施例的本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车的俯视图；

图3为按照图1所示实施例的本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车的曲臂式支架闭合时的后视图；

图4为按照图1所示实施例的本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车的侧视图。

图中，1为横向底座，2为纵向支架，3为绝缘梯固定架，31为滑动轨道，32为固定架底座，33为环扣装置，34为插销，35为固定架限位装置，36为操作棒固定架，37为操作棒，4为底层支撑架，5为行李架，6为照明设备，7为摄像头。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例:

一种带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，如图1至图4所示，包括设置在车身上的曲臂式支架，曲臂式支架包括横向底座1和与横向底座1相转动连接的纵向支架2；曲臂式支架与设置在车身上的绝缘梯固定架3相连接，绝缘梯固定架3上设有滑动轨道31，滑动轨道31与曲臂式支架的纵向支架2相连接；滑动轨道31的下面设有固定架底座32，固定架底座32的后部设有环扣装置33，固定架底座32的后端设有与环扣装置33相匹配的插销34；固定架底座32的后端设有固定架限位装置35。

在上述实施例中，固定架底座32连接设置在底层支撑架4上。

在上述实施例中，底层支撑架4上连接设有操作棒固定架36。

在上述实施例中，操作棒固定架36里设有操作棒37。

在上述实施例中，操作棒固定架26与滑动轨道31相连接。

在上述实施例中，操作棒固定架26包括至少两根以上的架杆。

在上述实施例中，两根以上的架杆设置为相互平行的结构。

在上述实施例中，架杆设为与滑动轨道31相垂直的结构。

在上述实施例中，操作棒固定架26连接设置在滑动轨道31的下面。

在上述实施例中，操作棒37的数量为两根。

在上述实施例中，两根操作棒37分别设置在滑动轨道31的左侧和右侧。

在上述实施例中，操作棒37设为与滑动轨道31相平行的结构。

在上述实施例中，滑动轨道31的底部设有轨道滑轮，轨道滑轮设置在固定架底座32上。

在上述实施例中，底层支撑架4连接设置在行李架5上。

在上述实施例中，纵向支架2的上部设有照明设备6。

在上述实施例中，纵向支架2的上部设有摄像头7。

在上述实施例中，摄像头7设为红外摄像头。

在上述实施例中，摄像头7设为360°旋转摄像头。

在上述实施例中，摄像头7固定在360°旋转架上，360°旋转架固定在纵向支架2的上部。

在上述实施例中，插销34设为弹力装置。

在上述实施例中，行李架5设为两根与车身同方向的支撑杆。

在上述实施例中，滑动轨道31设置在行李架5的两根支撑杆之间。

本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，行李架5上焊接设置底层支撑架4，底层支撑架4上焊接设置绝缘梯固定架3的固定架底座32，绝缘梯固定架3通过滑动轨道31在固定架底座32上进行前后滑动，有利于照明设备及监视设备升起时不受到干扰。绝缘梯固定架3的后端设有固定架限位装置35，以挡住绝缘梯固定架3，避免其在向后拉时脱离掉落。固定架底座32的后部设有环扣装置33，固定架底座32的后端设有与环扣装置33相匹配的插销34，当绝缘梯固定架3往前推到设定位置时，插销34自动弹入环扣装置33中，此时向下拉动绝缘梯固定架3将其锁住，从而将绝缘梯固定架3固定在固定架底座32上。

本实用新型的带轨道绝缘梯固定架的电力抢修车，曲臂式支架的纵向支架2在完全打开时与横向底座设为垂直的结构。曲臂式支架设置在车身的顶部。行李架5设置在车身的顶部。照明设备6设置在纵向支架2的顶端。摄像头7设置在照明设备6的下面。滑动轨道31设为长条形矩形板。固定架限位装置35设为限位板。操作棒37设为圆形棒。操作棒固定架36的两端分别设有固定孔件，操作棒37伸入设置在固定孔件的固定孔中。

尽管以上已经对本实用新型的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本实用新型的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本实用新型的具体实施例做的详细描述，并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。