一种三向车灯的制作方法

本实用新型涉及一种三向车灯，减少车辆照明视野盲区。

背景技术：

目前，比较广泛使用的车辆照明灯是一种固定方向的并且照明范围固定的车灯，并且这些车灯的照明范围主要是在车辆的前方。在转弯的时候容易产生视野的盲区，驾驶员无法观察到一些区域的情况，这样易于发生交通事故。为了解决以上的问题，目前提出了很多的方案，包括可转向车灯的方案，但是可转向车灯多使用的是一些机械结构，例如连杆机构、弹簧结构等等，这些机构通常存在的体积庞大或者可靠性不高的问题。还有就是应用了很多的传感器加上伺服电机和控制装置来控制车灯的转向，使得车灯与汽车转向或者人的视线同步，但是，这样的结构也相对复杂并且成本较高。并且转向车灯存在的同样的一个问题，就是车灯的转向的同时带来的是灯光照明范围的变化，可能导致的是视野盲区的从左右方向变为前后方向，也可能导致交通事故的发生。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种三向车灯，提供前面以及左右面的照明。该车灯可以在驾驶进入弯道时或者需要对左右方向进行观测时提供照明，使行车更加安全。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现：

一种三向车灯，包括左车灯、右车灯、角度传感器、开关、控制芯片，所述左车灯、右车灯、角度传感器、开关均与控制芯片连接；所述左车灯和右车灯都与前车灯成一定的角度；所述角度传感器安装在方向盘上，用来检测行车的方向，并通过电信号传送给控制芯片，所述控制芯片用来识别角度传感器传回的信号，并且根据信号来自动控制左车灯和右车灯的开关；所述开关作为一种手动控制装置，在非转弯的情况下控制左车灯和右车灯的开关。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的优点：

本实用新型可以减少视野盲区，结构简单，成本较低，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型一种三向车灯的车灯安装示意图。

图2是本实用新型一种三向车灯的结构的示意图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例结合附图说明如下：

图1为本实用新型的安装示意图：两个前车灯，一个左车灯1，一个右车灯2，前车灯为汽车正常行驶时需要的车灯。左车灯1是在汽车向左转向时根据控制芯片5控制自动打开或者是需要完成左边照明时通过开关4手动打开，同理右车灯2也能完成同样的功能。

如图2所示，一种三向车灯，包括左车灯1、右车灯2、角度传感器3、开关4、控制芯片5，所述左车灯1、右车灯2、角度传感器3、开关4均与控制芯片5连接；所述左车灯1和右车灯2都与前车灯成一定的角度；所述角度传感器3安装在方向盘上，用来检测行车的方向，并通过电信号传送给控制芯片5，所述控制芯片5用来识别角度传感器3传回的信号，并且根据信号来自动控制左车灯1和右车灯2的开关；所述开关4作为一种手动控制装置，在非转弯的情况下控制左车灯1和右车灯2的开关。

在控制芯片5中设置阈值，当角度传感器3得到的角度大于或者小于一定的值，也就是汽车达到左转或者右转的一定的角度的时候，控制左车灯1和右车灯2的开关，即在汽车左转的时候控制左车灯1的开启，右转的时候右车灯2开启，直线行驶的时候左右车灯熄灭。