一种方便安装的汽车用无骨雨刷的制作方法

本实用新型涉及汽车雨刷技术领域，特别是一种方便安装的汽车用无骨雨刷。

背景技术：

普通雨刷是通过骨架上的若干支撑点把雨刷胶条压在玻璃上，由于雨刷胶条支撑点的压力不平均，在使用过程中磨损程度也不平均，容易造成雨刷胶条与玻璃之间的摩擦噪音，易划伤玻璃，且清洁程度低，不易清理干净。无骨雨刷采用雨刷胶条整片贴合在玻璃上的方式，清洁程度高，且工作时无噪音产生，对玻璃的损伤小。无骨雨刷因其优异的性能，已经在汽车领域得到了广泛的应用，但是现有技术中的无骨雨刷安装不方便，连接较为麻烦，将雨刷胶条安装到雨刷臂上较为费力，会浪费大量的人力资源；连接的稳定性和牢固性较差，雨刷在工作时容易脱离或者偏离运行轨道，影响雨刷的正常使用和工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种方便安装的汽车用无骨雨刷，具有结构简单紧凑、安装拆卸方便、连接牢固、使用性能高、制造成本低的优点。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种方便安装的汽车用无骨雨刷，包括雨刷接头、雨刷钢片、胶条安装架、雨刷胶条、雨刷护套和保护盖，雨刷胶条通过胶条安装架连接在雨刷钢片的下侧，雨刷接头和雨刷护套均安装在雨刷钢片的上侧，还包括连接条，雨刷护套的下侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，第二滑槽位于第一滑槽的上方，第一滑槽与雨刷钢片相匹配，第二滑槽与连接条相匹配，连接条上设有第一卡槽，胶条安装架的上侧 按均匀间隔设有连接块，雨刷钢片上间隔设有与连接块配合的开槽，雨刷钢片的两端对称设有定位孔，保护盖的内侧设有弹性卡块，弹性卡块穿过定位孔从而将雨刷钢片与保护盖连接在一起。

本实用新型进一步设置为：雨刷护套、保护盖和连接条均采用两个，雨刷护套分别连接在雨刷接头的两侧，保护盖分别连接在雨刷钢片的两端。结构合理，使用方便，使用性能好。

本实用新型进一步设置为：胶条安装架的下侧设有第二卡槽，雨刷胶条的上侧设有卡条，卡条与第二卡槽配合连接。通过将卡条与第二卡槽连接，从而实现雨刷胶条与胶条安装架的连接。

本实用新型进一步设置为：连接块包括固定部、插接部和卡接部，固定部固定连接在胶条安装架的上侧，卡接部通过插接部与固定部连接，卡接部与第一卡槽相匹配。连接时将插接部穿过开槽，并通过固定部抵在开槽的下方，然后将卡接部与第一卡槽连接，从而实现连接块与连接条的连接，结构紧凑，安装方便。

本实用新型进一步设置为：弹性卡块包括底部和头部，头部为上小下大型，头部的上端小于定位孔的最小孔径，头部的下端大于定位孔的最小孔径。将头部的上端插入到定位孔中，头部的下端卡接在定位孔上，从而将保护盖固定在雨刷钢片的两端，保护雨刷钢片，连接牢固、不易脱落，拆卸也较为方便。

本实用新型进一步设置为：保护盖的左右两侧均设有第一侧压部和第二侧压部，保护盖的端部设有第三侧压部，第一侧压部和第三侧压部位于同一水平面上，第二侧压部位于第一侧压部和第三侧压部的下方，第二侧压部与第一侧压部之间形成第一连接槽，第二侧压部与第三侧压部之间形成第二连接槽，第一侧压部与保护盖的底部之间形成第三连接槽。将雨刷钢片的两侧分别插入到 第一连接槽内，雨刷钢片的端部插入到第二连接槽内，然后将弹性卡块与定位孔连接，便于雨刷钢片的定位，使其连接准确，同时也保护雨刷钢片易受损的侧部和端部，减少雨刷钢片的磨损量，增加雨刷钢片的使用寿命；设置的第三连接槽用来与雨刷护套连接，保护雨刷护套的端部，并提高雨刷整体的连接紧密性和牢固性。

本实用新型具有有益效果为：

本实用新型在安装时，先将雨刷接头连接到雨刷钢片上，然后将连接块穿过雨刷钢片的开槽，再将连接条通过第一卡槽与连接块连接，从而将胶条安装架、雨刷钢片和连接条连接在一起，然后将雨刷护套的第一滑槽与雨刷钢片连接，第二滑槽与连接条连接，使雨刷护套固定在雨刷钢片的上侧，接着通过卡条与第二卡槽的连接将雨刷胶条连接到胶条安装架上，最后将保护盖的弹性卡块与定位孔卡接，将保护盖分别连接在雨刷钢片和雨刷护套的外端，最终实现雨刷接头、雨刷护套、雨刷钢片、连接条、胶条安装架、雨刷胶条和保护盖的一体连接。该连接方式简单，各个零部件之间连接稳定、牢固、紧凑，避免雨刷胶条的脱落，整体协调性好，方便汽车无骨雨刷的拆卸和安装，生产成本低；且上述各个零部件结构简单，可大批量生产，通用性强，其中任意一个零部件损失都可以进行更换，降低维修成本，进一步降低使用成本。

本实用新型具有结构简单紧凑、安装拆卸方便、连接牢固、使用性能高、制造成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中保护盖的结构示意图；

图3为本实用新型中雨刷钢片的结构示意图；

图4为本实用新型中雨刷钢片和保护盖的连接示意；

图5为本实用新型中连接块的结构示意图。

附图标记：1、雨刷接头；2、雨刷钢片；21、开槽；22、定位孔；3、胶条安装架；31、连接块；311、固定部；312、插接部；313、卡接部；32、第二卡槽；4、雨刷胶条；41、卡条；5、雨刷护套；51、第一滑槽；52、第二滑槽；6、保护盖；61、弹性卡块；611、底部；612、头部；62、第一侧压部；63、第二侧压部；64、第三侧压部；7、连接条；71、第一卡槽。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1-5所示，一种方便安装的汽车用无骨雨刷，包括雨刷接头1、雨刷钢片2、胶条安装架3、雨刷胶条4、雨刷护套5和保护盖6，雨刷胶条4通过胶条安装架3连接在雨刷钢片2的下侧，雨刷接头1和雨刷护套5均安装在雨刷钢片2的上侧，还包括连接条7，雨刷护套5、保护盖6和连接条7均采用两个，雨刷护套5分别连接在雨刷接头1的两侧，保护盖6分别连接在雨刷钢片2的两端，其结构合理，使用方便，使用性能好。

雨刷护套5的下侧分别设有第一滑槽51和第二滑槽52，第二滑槽52位于第一滑槽51的上方，第一滑槽51与雨刷钢片2相匹配，将雨刷钢片2与第一滑槽51连接，实现雨刷钢片2的安装，第二滑槽52与连接条7相匹配，将连接条7与第二滑槽52连接，实现连接条7的安装。连接条7上设有第一卡槽71，胶条安装架3的上侧按均匀间隔设有连接块31，雨刷钢片2上间隔设有与连接块31配合的开槽21，连接块31穿过开槽21与第一卡槽71连接从而实现胶条安装架3的安装。连接块31包括固定部311、插接部312和卡接部313，固定部311固定连接在胶条安装架3的上侧，卡接部313通过插接部312与固定部 311连接，卡接部313与第一卡槽71相匹配。连接时将插接部312穿过开槽21，并通过固定部311抵在开槽21的下方，然后将卡接部313与第一卡槽71连接，从而实现连接块31与连接条7的连接，结构紧凑，安装方便。胶条安装架3的下侧设有第二卡槽32，雨刷胶条4的上侧设有卡条41，卡条41与第二卡槽32配合连接，通过将卡条41与第二卡槽32连接，从而实现雨刷胶条4与胶条安装架3的连接。

雨刷钢片2的两端对称设有定位孔22，保护盖6的内侧设有弹性卡块61，弹性卡块61穿过定位孔22从而将雨刷钢片2与保护盖6连接在一起。弹性卡块61包括底部611和头部612，头部612为上小下大型，头部612的上端小于定位孔22的最小孔径，头部612的下端大于定位孔22的最小孔径。将头部612的上端穿过定位孔22，因头部612具有一定的弹性，头部612的下端也穿过定位孔22并卡接在定位孔22上，从而将保护盖6固定在雨刷钢片2的两端，保护雨刷钢片2，连接牢固、不易脱落，拆卸也较为方便。

保护盖6的左右两侧均设有第一侧压部62和第二侧压部63，保护盖6的端部设有第三侧压部64，第一侧压部62和第三侧压部64位于同一水平面上，第二侧压部63位于第一侧压部62和第三侧压部64的下方，第二侧压部63与第一侧压部62之间形成第一连接槽(说明书附图中未标注)，第二侧压部63与第三侧压部64之间形成第二连接槽(说明书附图中未标注)，第一侧压部62与保护盖6的底部611之间形成第三连接槽(说明书附图中未标注)。将雨刷钢片2的两侧分别插入到第一连接槽内，雨刷钢片2的端部插入到第二连接槽内，然后将弹性卡块61与定位孔22连接，便于雨刷钢片2的定位，使其连接准确，同时也保护雨刷钢片2易受损的侧部和端部，减少雨刷钢片2的磨损量，增加雨刷钢片2的使用寿命；设置的第三连接槽用来与雨刷护套5连接，保护雨刷 护套5的端部，并提高雨刷整体的连接紧密性和牢固性。

本实用新型在安装时，先将雨刷接头1连接到雨刷钢片2上，然后将连接块31穿过雨刷钢片2的开槽21，再将连接条7通过第一卡槽71与连接块31连接，从而将胶条安装架3、雨刷钢片2和连接条7连接在一起，然后将雨刷护套5的第一滑槽51与雨刷钢片2连接，第二滑槽52与连接条7连接，使雨刷护套5固定在雨刷钢片2的上侧，接着通过卡条41与第二卡槽32的连接将雨刷胶条4连接到胶条安装架3上，最后将保护盖6的弹性卡块61与定位孔22卡接，将保护盖6分别与雨刷钢片2和雨刷护套5连接，最终实现雨刷接头1、雨刷护套5、雨刷钢片2、连接条7、胶条安装架3、雨刷胶条4和保护盖6的一体连接。此外，也可以通过其他的连接顺序进行连接。连接方式简单，各个零部件之间连接稳定、牢固、紧凑，避免雨刷胶条4的脱落，整体协调性好，方便汽车无骨雨刷的拆卸和安装，生产成本低；且上述各个零部件结构简单，可大批量生产，通用性强，其中任意一个零部件损失都可以进行更换，降低维修成本，进一步降低使用成本。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。