一种沙滩车轮毂的制作方法

本实用新型属于车轮毂技术领域，具体涉及一种沙滩车轮毂。

背景技术：

在轮毂行业中，由于品种多样化、尺寸大小各异、要满足各种复杂路况和各使用区域国家的气候条件等一系列因素，传统的沙滩车轮毂一般只适用于路况相对较好(沙地、坑洼路面)的地方，因其各机械性能上要求不高，经常会出现因为轻微撞击而导致轮毂开裂、甚至断裂，或因为雨水打湿、浸泡导致轮毂发霉氧化、锈蚀，大大降低了使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种沙滩车轮毂，其结构简单、韧性性强度好从而可有效的防止轮毂因轻微撞击导致的开裂。

实现本实用新型目的的技术方案是一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，在所述轮毂本体的中心设有轴孔，在所述轴孔的外侧均匀设有四个螺栓孔，在所述轮毂本体的轮边设有轮胎槽，在所述轮毂本体的侧面上均匀设有排沙凹槽和缓冲凹条，所述排沙凹槽设置在相邻缓冲凹条之间且所述缓冲凹条设置在相邻排沙凹槽之间，在相邻排沙凹槽与缓冲凹条之间设有筋板，所述筋板的一端设置在轮毂本体的中心位置、另一端连接在轮毂本体的轮边处，所述排沙凹槽自轮毂本体轴心向轮边的截面形状为V字形结构，在所述排沙凹槽的中部设有排沙通孔，在所述排沙凹槽与所述轮毂本体的中心连接处设有倾斜导沙板，所述倾斜导沙板的高端设置在轮毂本体的中心且低端设置在排沙通孔内。

在所述轮胎槽的一个侧壁设有阶梯凸起，所述阶梯凸起与缓冲凹条设置在相一侧边上。

在所述排沙凹槽与缓冲凹条的中部之间设有处于同一圆环上的连筋，所述连筋设置在V字形结构的拐角凸起位置。

在所述轮边上设有气门孔，所述气门孔设置在排沙凹槽的外侧面上。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，设置有多个排沙凹槽和缓冲凹条，并且还设有筋板，大大提高了韧性，可有效的缓冲一定的冲击，从而可有效的防止轮毂因轻微撞击导致的开裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中的A-A剖示图。

见图1和图2，一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体1，在所述轮毂本体1的中心设有轴孔2，在所述轴孔2的外侧均匀设有四个螺栓孔3，在所述轮毂本体1的轮边设有轮胎槽4，在所述轮毂本体1的侧面上均匀设有排沙凹槽5和缓冲凹条6，所述排沙凹槽5设置在相邻缓冲凹条6之间且所述缓冲凹条6设置在相邻排沙凹槽5之间，在相邻排沙凹槽5与缓冲凹条6之间设有筋板7，所述筋板7的一端设置在轮毂本体1的中心位置、另一端连接在轮毂本体1的轮边处，所述排沙凹槽5自轮毂本体1轴心向轮边的截面形状为V字形结构，在所述排沙凹槽5的中部设有排沙通孔8，在所述排沙凹槽5与所述轮毂本体1的中心连接处设有倾斜导沙板9，所述倾斜导沙板9的高端设置在轮毂本体1的中心且低端设置在排沙通孔8内。

在所述轮胎槽4的一个侧壁设有阶梯凸起10，所述阶梯凸起与缓冲凹条设置在相一侧边上。

在所述排沙凹槽5与缓冲凹条6的中部之间设有处于同一圆环上的连筋11，所述连筋设置在V字形结构的拐角凸起位置。

在所述轮边上设有气门孔12，所述气门孔设置在排沙凹槽的外侧面上。

本实用新型的结构简单，设置有多个排沙凹槽和缓冲凹条，并且还设有筋板，大大提高了韧性，可有效的缓冲一定的冲击，从而可有效的防止轮毂因轻微撞击导致的开裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。