一种汽车倒车警示灯操纵机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车倒车警示灯操纵机构，包括底座、电机、不完全齿轮一、不完全齿轮二、摇臂、滑块、L型杆、推杆、盖板和导杆，所述电机与底座固定连接，不完全齿轮一与电机连接，不完全齿轮一与不完全齿轮二外啮合，且不完全齿轮二与底座可转动连接，摇臂与不完全齿轮二焊接，摇臂与滑块连接，滑块与L型杆连接，推杆的一端与L型杆连接，另一端与盖板连接，导杆也与L型杆连接，L型杆包括长臂和短臂，短臂与滑块通过滑动副连接，长臂的前端上设有移动凸轮，且在移动凸轮上设有V型槽，在V型槽的两端设有挡块，通过L型杆的动作同时打开盖板和使导杆上的倒车警示灯升起，降低由于视野盲区造成车祸的发生率，保证驾驶的安全性。
【专利说明】
一种汽车倒车警示灯操纵机构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车警报技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车倒车警示灯操纵机构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高和汽车工业的发展，汽车用户总量越来越多，人们对汽车的使用安全性也提出了更高的要求，我们知道汽车在倒车时，由于目前的汽车的后视镜看不到汽车的尾部区域，导致这一区域属于驾驶者的视野盲区，经常造成没有监护人照顾的小孩或者宠物被车碾压，给人们的生命财产带来损失。
[0003]目前有些货车上安装有倒车语音提示系统，但是在轿车上却没有，为了防止驾驶者视野盲区带来的车祸的发生，给现在的轿车设计一款倒车警报装置是有必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车倒车警示灯操纵机构，目的是防止由于驾驶员视野盲区导致车祸的发生，提高汽车的驾驶安全性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种汽车倒车警示灯操纵机构，包括底座、电机、不完全齿轮一、不完全齿轮二、摇臂、滑块、L型杆、推杆、盖板和导杆，所述电机与底座固定连接，不完全齿轮一与电机连接，然后不完全齿轮一与不完全齿轮二外啮合，且不完全齿轮二与底座可转动连接，摇臂与不完全齿轮二焊接，摇臂通过回转副与滑块连接，滑块通过滑动副与L型杆连接，推杆的一端与L型杆连接，另外一端与盖板连接，导杆也与L型杆连接。
[0006]优选的，所述底座上设有矩形孔，且在矩形孔内设有滚子。
[0007]优选的，所述L型杆包括长臂和短臂，其中短臂与滑块通过滑动副连接，长臂被底座上的限位套限制，只能沿着限位套长度方向移动，且在长臂的中间位置设有推杆连接孔，在长臂的前端上设有移动凸轮，且在移动凸轮上设有V型槽，在V型槽的两端设有挡块。
[0008]优选的，所述推杆中间镂空设计，所述盖板两端设有销轴，盖板底部中间位置设有凸耳。
[0009]优选的，所述导杆下端设有滚轮，且滚轮刚好与V型槽契合连接，所述滚轮上端设有挡圈，挡圈上端设有压簧，且压簧套设于导杆上，在导杆的顶部设有倒车警示灯。
[0010]本实用新型是防止由于驾驶员视野盲区导致车祸的发生，提高汽车的驾驶安全性，对倒车警示装置做了全新的设计，采用以上技术方案的有益效果是:通过L型杆长臂中间设有推杆连接孔，前端设有移动凸轮，在L型杆向前运动时，此时，实现了推杆推着盖板打开和移动凸轮推着导杆将倒车警示灯升起的同时动作，且通过移动凸轮上设有V型槽与导杆下端的滚轮连接，提高了导杆运动稳定性，保证了倒车警示灯的工作可靠性;当驾驶者倒车时，给电机通电，当电机正转时，盖板打开，倒车警示灯工作，倒车结束后，使电机反转，盖板关闭，倒车警示灯关闭，这样避免在倒车时，在车后方的驾驶员的视野盲区出现车祸，提高汽车的驾驶安全性。
【附图说明】
[0011 ]图1是倒车警示灯操纵机构装配图；
[0012]图2是底座的结构不意图；
[0013I图3是L型杆结构示意图；
[0014]图4是推杆结构示意图；
[0015]图5是盖板结构示意图；
[0016]其中:
[0017]1、底座；2、滚子;3、电机;4、不完全齿轮一；5、不完全齿轮二;6、摇臂；7、滑块;8、L型杆;9、移动凸轮；10、V形槽；11、推杆；12、盖板；13、滚轮；14、导杆；15、挡圈；16、倒车警示灯;17、压簧;18、推杆连接孔;19、销轴;20、凸耳。
【具体实施方式】
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0019]如图1至图4所示，本实用新型是一种汽车倒车警示灯操纵机构，是用来防止由于驾驶员视野盲区导致车祸的发生，提高汽车的驾驶安全性。
[0020]具体的说，如图1至图3所示，包括底座1、电机3、不完全齿轮一4、不完全齿轮二5、摇臂6、滑块7、L型杆8、推杆11、盖板12和导杆14，所述电机3与底座I固定连接，不完全齿轮一4与电机3连接，然后不完全齿轮一4与不完全齿轮二 5外嗤合，且不完全齿轮二 5与底座I可转动连接，摇臂6与不完全齿轮二 5焊接，摇臂6通过回转副与滑块7连接，滑块7通过滑动副与L型杆8连接，推杆11的一端与L型杆8连接，另外一端与盖板12连接，导杆14也与L型杆8连接;如图1所示，所述底座I上设有矩形孔，且在矩形孔内设有滚子2，通过滚子2将L型杆8与底座I之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，降低了L型杆8的运动阻力，所述L型杆8包括长臂和短臂，其中短臂与滑块7通过滑动副连接，长臂被底座I上的限位套限制，只能沿着限位套长度方向移动，如图2所示，在长臂的中间位置设有推杆连接孔18，在长臂的前端上设有移动凸轮9，且在移动凸轮9上设有V型槽10，在V型槽10的两端设有挡块;如图3所示，所述推杆11中间镂空设计，如图4所示，所述盖板12两端设有销轴19，盖板12底部中间位置设有凸耳20;如图1所示，所述导杆14下端设有滚轮13，且滚轮13刚好与V型槽10契合连接，所述滚轮13上端设有挡圈15，挡圈15上端设有压簧17，且压簧17套设于导杆14上，在导杆14的顶部设有倒车警示灯16。
[0021]以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述:
[0022]当驾驶者倒车时，打开电机3使其正转，带动不完全齿轮一4正转，然后由于不完全齿轮二 5与不完全齿轮一 4外啮合，所以不完全齿轮二 5反转，然后摇臂6摆动，使摇臂6端部交接的滑块7在L型杆8的短臂上向下滑动，然后驱动着L型杆8向前运动，在底座I上设有的滚子2，L型杆8的长臂与底座I的摩擦变为滚动摩擦，使得L型杆8的运动阻力减小，降低了机械能的损耗，然后推杆11会推着盖板12打开，移动凸轮9推着导杆14向上运动，移动凸轮9随着L型杆8向前移动，那么滚轮13相对是沿着V型槽10向移动凸轮9的高位运动，将倒车警示灯16升起，使倒车警示灯16工作，一方面起到警示没有监护人在身边的小孩或者宠物，另外一方面也使周围的群众知道这个汽车是要倒车，也提高了周围人对该汽车的关注度，将大家的目光吸引到该汽车的动作上，避免了由于车尾后面的视野盲区造成的车祸的发生率，提高汽车的驾驶安全性。
[0023]当倒车结束后，使电机3反转，带动不完全齿轮一4反转，然后不完全齿轮二 5正转，然后摇臂6往回摆动，使摇臂6端部交接的滑块7在L型杆8的短臂上向上滑动，然后驱动着L型杆8向后运动，然后推杆11拉着盖板12关闭，移动凸轮9上的导杆14在压簧17的作用下，向下运动，然后将倒车警示灯16降下来，收到汽车的后备箱中，此时盖板12与汽车后备箱的外曲面复合在一起，不影响汽车外观造型的美观性。
[0024]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车倒车警示灯操纵机构，其特征在于:包括底座、电机、不完全齿轮一、不完全齿轮二、摇臂、滑块、L型杆、推杆、盖板和导杆，所述电机与底座固定连接，不完全齿轮一与电机连接，然后不完全齿轮一与不完全齿轮二外啮合，且不完全齿轮二与底座可转动连接，摇臂与不完全齿轮二焊接，摇臂通过回转副与滑块连接，滑块通过滑动副与L型杆连接，推杆的一端与L型杆连接，另外一端与盖板连接，导杆也与L型杆连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示灯操纵机构，其特征在于:所述底座上设有矩形孔，且在矩形孔内设有滚子。3.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示灯操纵机构，其特征在于:所述L型杆包括长臂和短臂，其中短臂与滑块通过滑动副连接，长臂被底座上的限位套限制，只能沿着限位套长度方向移动，且在长臂的中间位置设有推杆连接孔，在长臂的前端上设有移动凸轮，且在移动凸轮上设有V型槽，在V型槽的两端设有挡块。4.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示灯操纵机构，其特征在于:所述推杆中间镂空设计，所述盖板两端设有销轴，盖板底部中间位置设有凸耳。5.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示灯操纵机构，其特征在于:所述导杆下端设有滚轮，且滚轮刚好与V型槽契合连接，所述滚轮上端设有挡圈，挡圈上端设有压簧，且压簧套设于导杆上，在导杆的顶部设有倒车警示灯。
【文档编号】B60Q1/22GK205706386SQ201620677831
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】周陆俊, 王振, 李蒙恩, 肖调国, 梁伟鹏, 蒋旭东, 王廷琰
【申请人】安徽工程大学