基于电场的汽车手势控制系统的制作方法

本实用新型属于汽车控制系统，具体涉及一种基于电场的汽车手势控制系统。

背景技术：

为了给用户带来更好的体验，许多新的交互技术被应用到了汽车上。而手势控制是其中应用最广泛，最成熟的一种。但现有手势控制系统方案的传感器大多是使用摄像头，不仅体积大，不方便布置，而且价格昂贵，给量产带来了非常大的阻碍。

因此，有必要开发一种新的基于电场的汽车手势控制系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种基于电场的汽车手势控制系统，能提高用户的体验感和便捷性，且便于布置，成本低。

本实用新型所述的基于电场的汽车手势控制系统，包括电场传感器、手势数据处理器、娱乐主机、全景控制器、空调控制器、车身控制器和车机显示屏；

所述电场传感器包括发射电极和接收电极；

所述发射电极用于发射电场；

所述接收电极用于接收电场并将电场强度数据发送至手势数据处理器；

所述手势数据处理器分别与接收电极、娱乐主机电连接，所述娱乐主机还分别与全景控制器、空调控制器、车身控制器电连接，手势数据处理器基于所述电场强度数据识别出手的位置及运动轨迹并发出对应的控制指令，控制娱乐主机、全景控制器、空调控制器、车身控制器执行相应操作；

所述车机显示屏与娱乐主机电连接。

所述发射电极设置于车机显示屏的背侧。

所述接收电极共四个，分别设置在车机显示屏的上边、下边、左边和右边，且各接收电极均位于发射电极与车机显示屏之间。

本实用新型的有益效果：

（1）由于电场传感器的体积小，可以布置在车机显示屏的背侧，布置非常方便，而且成本比摄像头低很多，有利于产品的推广应用；

（2）能够通过手势来控制全景控制器、娱乐主机、车身控制器以及空调控制器，提高了用户的体验感和便捷性；

（3）采用非接触式的手势操控，延长了车机显示屏的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型中电极布置的俯视图；

图3为本实用新型中电极布置的截面图；

图4为本实用新型中手势示意图；

图中：1、电场传感器，2、手势数据处理器，3、全景控制器，4、娱乐主机，5、车身控制器，6、空调控制器，7、接收电极，8、车机显示屏，9、发射电极，10、接近感应，11、顺时针画圈，12、下滑手势，13、左滑手势，14、右滑手势，15、上滑手势，16、逆时针画圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示的基于电场的汽车手势控制系统，包括电场传感器1、手势数据处理器2、娱乐主机4、全景控制器3、空调控制器6、车身控制器5和车机显示屏8。所述电场传感器1包括发射电极9和四个接收电极7；所述发射电极9设置于车机显示屏8的背侧。所述发射电极9用于发射电场；各接收电极7分别设置在车机显示屏8的上边、下边、左边和右边，且各接收电极7均位于发射电极9与车机显示屏8之间。所述接收电极7用于接收电场并将电场强度数据发送至手势数据处理器2。所述手势数据处理器2分别与接收电极7、娱乐主机4电连接，所述娱乐主机4还分别与全景控制器3、空调控制器6、车身控制器5电连接，手势数据处理器2基于所述电场强度数据识别出手的位置及运动轨迹并发出对应的控制指令，控制娱乐主机4、全景控制器3、空调控制器6、车身控制器5执行相应操作。所述车机显示屏8与娱乐主机4电连接。

当用户的手没有插入电场中时，接收电极7接收到的电场强度不会发生变化，手势数据处理器2就会判定当前无手势操作。当用户的手插入电场时，电场线会由于用户的导电特性而发生畸变，从而导致电场强度在不同的位置发生不同的改变，接收电极7把变化的电场强度数据发送给手势数据处理器2。手势数据处理器2对接收到的电场强度数据进行对比、计算和分析，就会得出手的位置、运动轨迹等数据。手势数据处理器2会输出4个字节的二进制数据，使用不同的值来代表不同的手势，如：ox00代表无手势操作，ox02代表从左向右滑动，0x03代表从右向左滑动。而后，手势数据处理器2通过IIC协议把手势数据传送到全景控制器3、娱乐主机4、车身控制 、空调控制器6，从而实现手势控制功能。

如图4所示，本实用新型所述的基于电场的汽车手势控制系统，可识别手势有：接近感应10、顺时针画圈11、下滑手势12、左滑手势13、右滑手势14、上滑手势15、逆时针画圈16等。

当用户想使用手势控制时，把手放在车机显示屏8上方较远位置，由远及近靠近车机显示屏8，便能够唤醒手势控制功能。当唤醒手势控制功能后，便可通过手势对车机、车窗、车门、空调等部件进行控制。如：通过左滑手势13、右滑手势14实现翻页，通过上滑手势15、下滑手势12实现进入、退出，通过顺时针画圈11、逆时针画圈16实现音量、温度调节。