一种汽车转向器隔热罩的制作方法

本实用新型涉及汽车的零部件，更具体地说涉及一种汽车转向器隔热罩。

背景技术：

部分汽车因发动机机舱空间原因，转向器距离排气管和发动机较近，排气管热辐射使得转向器温度会超过限温（一般为120℃），导致转向器内部润滑油脂和橡胶衬套失效，造成转向器损坏，为了防止排气管热辐射对转向器的损伤，需在转向器与排气管之间增加一个隔热罩来保护转向器。

参见图5，现有的转向器隔热罩4为冲压成型的铝板，为硬质隔热罩，安装在发动机托架3或者转向器2上，这种结构布置需要一定的空间，同时需要设计安装支架，对于该处空间小的车型，这种结构无法实施。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车转向器隔热罩，其能够有效的解决硬质铝板隔热罩无空间布置的问题。

本实用新型所述一种汽车转向器隔热罩，包括隔热罩本体，在隔热罩本体的一侧设置有母扣，在隔热罩本体的另一侧设置有公扣，隔热罩本体包裹在转向器上，公扣扣合在母扣内，使隔热罩本体紧贴在转向器上。

进一步，所述隔热罩本体包括铝箔层和玻璃纤维层，铝箔层与玻璃纤维层粘合在一起，铝箔层位于外侧，玻璃纤维层与转向器总成紧贴。

进一步，在隔热罩本体上开设有定位孔，该定位孔与设置在转向器总成上的工艺凸台定位配合。

本实用新型所述汽车转向器隔热罩，采用柔性的隔热罩本体卡接在转向器上，有效的解决硬质铝板隔热罩无空间布置的问题。该隔热罩可根据转向器壳体形状及需保护尺寸设计相应形状和尺寸，适用性极强，隔热效果与硬质铝板转向器隔热罩相当。本实用新型具有成本低、质量轻、占用空间小、装配性好等优点。

附图说明

图1为本实用新型与转向器总成的装配结构示意图；

图2为本实用新型的展开结构示意图；

图3为图2中沿AA线的剖面图；

图4为本实用新型中按扣扣合的结构示意图；

图5为现有转向器隔热罩与转向器总成的装配结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图4所示，该汽车转向器隔热罩1，包括隔热罩本体11，隔热罩本体11包括铝箔层111和玻璃纤维层112，铝箔层111与玻璃纤维层112粘合在一起，该汽车转向器隔热罩1通过按扣12安装在转向器总成2上。所述按扣12包括母扣121和公扣122。母扣121铆接在隔热罩本体的一侧，公扣122铆接在隔热罩本体的另一侧设置有，隔热罩本体11包裹在转向器上，公扣122扣合在母扣121内，铝箔层111位于外侧，玻璃纤维层112与转向器总成2紧贴。在隔热罩本体11上开设有定位孔13，该定位孔13与设置在转向器总成2上的工艺凸台21定位配合。