专利名称：一种转向省力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向省力装置，属于汽车减振装置中的旋转部件。
随着社会经济的飞速发展以及人们物质生活水平的提高，各种微型车、普通型轿车作为现代生活中的代步工具，正逐渐步入普通人的家庭。但这类普及型轿车或微型车因受价格的限制，往往存在诸多不足，尤其是当人们在驾驶车辆时，其车轮的转向较重，不仅操作费劲，而且还增大零部件的磨损，影响其使用寿命，甚至还会因转向不到位而引起交通事故。究其原因，主要是与转向节相连的减振器支柱不能与其活塞杆滑连接，使减振器支柱不能随转向节的转动而灵活、轻松地转动，从而增大转向的阻力。因此，有必要对现有的减振器进行改进。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种转向轻便、灵活，省力，安全可靠，使用寿命长的汽车转向省力装置。
本实用新型通过下列技术方案实现它包括与转向节相连的减振器，设于减振器外部的螺旋弹簧，置于减振器和螺旋弹簧之间的防尘罩以及设于防尘罩上部的弹簧垫，其特征在于在弹簧垫上部的活塞杆上设有由轴承底座，轴承，密封圈，轴承密封盖构成的转向省力器。其中密封圈设于轴承密封盖内，轴承设于密封圈内，轴承底座的凸台与轴承相连，并置于密封圈内，轴承底座的平台与密封圈相连，以便在不影响减振器正常工作的情况下，使减振器的支柱能够随转向节的转动而灵活转动，以克服它们之间的摩擦力。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果由于在减振器活塞杆上部设置了可与减振器支柱滑动连接的转向省力器，使减振器支柱能够灵活地随转向节的转动而转动，在保证减振器正常工作的情况下，减轻了转向阻力，使驾驶员能够在短距离内实现汽车转向，并能轻松自如的驾驶，同时在前轮的前束作用下，能自动修正方向，不仅减少了零部件的磨损，延长它们的使用寿命，而且还提高了行车安全，安装过程中不改变汽车的任何结构，只需更换其中的部件即可，因此是一种较为理想的汽车用转向省力器。
图1为本实用新型之结构示意图。
下面结构附图对本实用新型做进一步描述。
图中，1为前轴转向节，2为减振器支柱，该支柱与前轴转向节1相连，3为螺旋弹簧，通过弹簧垫14安装于减振器支柱2的外部，4为减振器活塞杆，5为防尘罩，6为防尘垫，7为转向省力器的轴承底座，其凸台置于密封圈9内，平台与密封圈9相连，8为转向省力器的轴承，该轴承为平面滚柱轴承，并置于密封圈9内，9为转向省力器的密封圈，设于轴承密封盖10内，10为转向省力器的轴承密封盖，构成转向省力器的7、8、9、10均设于活塞杆4的上部，11为螺母，12为防尘盖，13为减振套。通过转向省力器可使减振器支住2、螺旋弹簧3、弹簧垫14、轴承底座7、轴承8随转向节1而转动，使汽车转向轻便、灵活。
权利要求1.一种转向省力器，包括与转向节相连的减振器，设于减振器外部的螺旋弹簧，置于减振器和螺旋弹簧之间的防尘罩以及设于防尘罩上部的弹簧垫，其特征在于在弹簧垫上部的活塞杆上设有由轴承底座，轴承，密封圈，轴承密封盖构成的转向省力器。
2.根据权利要求1所述的转向省力器，其特征在于所述密封圈设于轴承密封盖内，轴承设于密封圈内，轴承底座的凸台与轴承相连，并置于密封圈内，轴承底座的平台与密封圈相连。
专利摘要本实用新型一种转向省力器，包括与转向节相连的减振器，设于减振器外部的螺旋弹簧，置于减振器和螺旋弹簧之间的防尘罩以及设于防尘罩上部的弹簧垫，其特征在于在弹簧垫上部的活塞杆上设有由轴承底座，轴承，密封圈，轴承密封盖构成的转向省力器。旨在解决减振器支柱能够灵活地随转向节转动的问题，在保证减振器正常工作的情况下，减小了转向阻力，使驾驶员能够在短距离内实现汽车转向，同时在前轮的前束作用下，能自动修正方向，不仅减少了各个转向零部件的磨损，延长它们的使用寿命，而且还提高了行车安全，是一种理想的汽车用转向省力器。
文档编号B62D5/00GK2523630SQ01257099
公开日2002年12月4日 申请日期2001年12月28日 优先权日2001年12月28日
发明者刘新昆 申请人:刘新昆