一种成品洗车池系统的制作方法

本实用新型涉及一种洗车池，尤其是一种成品洗车池系统。

背景技术：

项目施工尤其是土方开挖阶段，车辆出场会携带大量泥土淤泥，如果车辆不清理干净，则很容易造成市政道路污染，影响城市文明形象。故对出场的车辆进行有效的清理，是文明施工、绿色施工的基本要求。但是市面上的成品洗车池动辄十几万，如果每个出口设置一台，成本较大。

技术实现要素：

实用新型目的：提供一种方便清理施工现场车辆上的泥土淤泥的成品洗车池系统。

技术方案：本实用新型所述的成品洗车池系统，包括冲水池、行车架、排水管以及集水池；在冲水池内由一圈限位板围成一个限位凹槽；在限位板与冲水池之间形成环形排水槽；行车架水平设置在限位凹槽内；在限位板上设有连通限位凹槽和环形排水槽的排水孔；排水管连接在环形排水槽和集水池之间；在环形排水槽上方设有钢筋篦子。

采用限位板能够防止行车架在使用时出现位移；采用排水孔能够将限位凹槽内的积水迅速排出；采用钢筋篦子能够防止异物掉落至环形排水槽内，避免出现堵塞问题，同时也能在汽车行驶过环形排水槽时起到稳定防护的作用；采用行车架作为洗车池车道使用，当现场废弃后可以迁移到新的场所重复使用。

作为本实用新型的进一步限定方案，行车架包括三根平行设置的支撑梁以及垂直设置在相邻支撑梁之间的支撑杆；行车架与限位板等高。采用等高设置能够在汽车行驶至行车架上时具有较好的稳定性。

作为本实用新型的进一步限定方案，在集水池的侧面连通设置有排水沟。采用排水沟设计能够快速将污水排除。

作为本实用新型的进一步限定方案，在冲水池的内侧面以及限位板的内外侧面均设有防水层。采用防水层能够有效防止水渗透，延长使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：（1）采用限位板能够防止行车架在使用时出现位移；（2）采用排水孔能够将限位凹槽内的积水迅速排出；（3）采用钢筋篦子能够防止异物掉落至环形排水槽内，避免出现堵塞问题，同时也能在汽车行驶过环形排水槽时起到稳定防护的作用；（4）采用行车架作为洗车池车道使用，当现场废弃后可以迁移到新的场所重复使用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视结构示意图；

图3为图1中B-B处剖视结构示意图；

图4为本实用新型的钢筋篦子结构示意图。

图中：1、冲水池，2、限位板，3、环形排水槽，4、排水孔，5、行车架，6、排水管，7、集水池，8、排水沟，9、支撑杆，10、支撑梁，11、钢筋篦子，12、限位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：

如图1-4所示，本实用新型提供的成品洗车池系统包括：冲水池1、行车架5、排水管6以及集水池7。

其中，在冲水池1内由一圈限位板2围成一个限位凹槽12；在限位板2与冲水池1之间形成环形排水槽3；行车架5水平设置在限位凹槽12内；在限位板2上设有连通限位凹槽12和环形排水槽3的排水孔4；排水管6连接在环形排水槽3和集水池7之间；在环形排水槽3上方设有钢筋篦子11；行车架5包括三根平行设置的支撑梁10以及垂直设置在相邻支撑梁10之间的支撑杆9；行车架5与限位板2等高；在集水池7的侧面连通设置有排水沟8；在冲水池1的内侧面以及限位板2的内外侧面均设有防水层。

本实用新型提供的成品洗车池系统在施工时，冲水池1、限位板2、集水池7以及排水沟8均由砖砌而成，并在冲水池1的内侧面以及限位板2的内外侧面均设有防水砂浆抹灰层，防水砂浆抹灰层的厚度为1cm；行车架5由箱型梁和工字钢焊接而成，其中，支撑梁10采用箱型梁，支撑杆9采用工字钢，焊脚的高度为6mm；箱型梁的截面尺寸为600×200×10×10mm，工字钢的截面尺寸为300×150×6.5×9mm；汽车上的污水、泥土经冲洗掉入箱梁与工字钢高差300mm的限位凹槽12底部，然后通过两侧的排水孔4的排出到环形排水槽3内，再经排水管6进入集水池7内，集水池7内的污水淤泥经沉淀后排出到排水沟8里面。

本实用新型提供的成品洗车池系统的施工步骤为：土方开挖→砌筑冲水池1和集水池7→防水砂浆抹灰→安装行车架5→通水安装喷淋装置→投入使用。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。