轨道交通车辆自动吹扫装置的制作方法

本实用新型属于自动吹扫装置，具体的涉及一种轨道交通车辆自动吹扫并可调整吹扫范围的装置。

背景技术：

目前，轨道交通车辆吹扫作业采用手动人工吹扫，工作效率较低，劳动强度很大。并且，当作业人员处于疲劳状态时，容易吹扫不干净、不彻底。总之，现有的人工吹扫方式已不能满足高密度作业的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动吹扫装置，取代人工作业，能对轨道交通车辆进行有效的、可调整作业角度和范围的吹扫。

本实用新型采用的技术方案如下：

轨道交通车辆自动吹扫装置，它包括固定座、支承板、导向座、主动杆、导杆、连杆、竖板、侧吹管、水平电动推拉杆、垂直电动推拉杆、喷嘴、底板和滑套；固定座安装在室体的侧壁或固定支架上，两块支承板分别位于固定座两侧；底板是一块水平方向的平板，位于固定座和支承板之间，与固定座和支承板固定为一体式结构；导杆后端固定在固定座上，前端固定安装在底板上；所述的滑套套装在导杆上，并安装在导向座底部；在底板底部设有水平电动推拉杆，水平电动推拉杆顶端固定在底板底部，尾端与一个滑套相接，通过水平电动推拉杆推拉滑套使导向座前后运动；所述的导向座的前上方和后下方各带有一销轴，后下方的销轴与垂直电动推拉杆的尾端转动连接，前上方的销轴与主动杆转动连接，主动杆的尾端又与垂直电动推拉杆的顶端销接在一起，主动杆的顶端与所述的竖板上端连接；所述的连杆连接在竖板下端与导向座之间，连杆两端分别与竖板和导向座销接；所述的侧吹管固定安装在竖板上，侧吹管上安装吹扫喷嘴。

所述的导杆位于底板上方并隔开距离。

所述的滑套安装在导向座底部前后两端。

所述的水平电动推拉杆顶端固定在底板底部前端。

在主动杆上，主动杆与导向座的销轴连接点到主动杆与垂直电动推拉杆连接点的距离小于前一连接点到主动杆与竖板连接点的距离。

本实用新型的优点是：

本自动吹扫装置结构设计简单合理，可对轨道交通车辆进行自动吹扫，仅依靠连杆机构即可带动喷吹装置上下、前后运动，调整侧吹管和吹扫喷嘴的吹扫距离和角度。本实用新型吹扫质量高，有效提高了劳动效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图，

图2是本实用新型实施例的内部结构示意图。

图中标记：固定座1、支承板2、导向座3、主动杆4、导杆5、连杆6、竖板7、侧吹管8、水平电动推拉杆9、垂直电动推拉杆10、吹扫喷嘴11、底板12、滑套13。

具体实施方式

下面参照附图具体说明本实用新型。图1、图2所示的为本实用新型实施例的结构示意图。图2是将一块支承板去除后，所展示的其内部结构示意图。

本实用新型轨道交通车辆自动吹扫装置，包括固定座1、支承板2、导向座3、主动杆4、导杆5、连杆6、竖板7、侧吹管8、水平电动推拉杆9、垂直电动推拉杆10、喷嘴11、底板12和滑套13。固定座1安装在室体的侧壁或固定支架上，两块支承板2分别位于固定座1两侧，对整个装置起到支承的作用；底板12是一块水平方向的平板，位于固定座1和支承板2之间，与固定座1和支承板2固定为一体式结构。导杆5后端固定在固定座1上，前端固定安装在底板12上；导杆5位于底板12上方并隔开距离。所述的滑套13套装在导杆5上，并安装在导向座3底部前后两端。当滑套13沿导杆5前后滑动时带动导向座3前后运动。在底板12底部设有水平电动推拉杆9，水平电动推拉杆9顶端固定在底板12底部前端，尾端与一个滑套13相接，通过水平电动推拉杆9推拉滑套13使导向座3前后运动。所述的导向座3的前上方和后下方各带有一销轴，后下方的销轴与垂直电动推拉杆10的尾端转动连接，前上方的销轴与主动杆4转动连接，主动杆4的尾端又与垂直电动推拉杆10的顶端销接在一起，主动杆4的顶端与所述的竖板7上端连接。主动杆4与导向座3的销轴连接点使主动杆4在此点产生翘杆作用，主动杆4与导向座3的销轴连接点到主动杆4与垂直电动推拉杆10连接点的距离小于前一连接点到主动杆4与竖板7连接点的距离。所述的连杆6连接在竖板7下端与导向座3之间，连杆6两端分别与竖板7和导向座3销接，连杆6与主动杆4相平行，通过垂直电动推拉杆10推拉主动杆4使竖板7上下运动。所述的侧吹管8固定安装在竖板7上，侧吹管8上安装吹扫喷嘴11。

本实用新型的工作原理是：由水平电动推拉杆9前后运动，驱动导向座3沿着导杆5前后滑动，调整侧吹管8和吹扫喷嘴11的水平行程。由垂直电动推拉杆10上下运动，驱动主动杆4上下调整侧吹管8和吹扫喷嘴11的垂直行程。这样，通过水平电动推拉杆9和垂直电动推拉杆10的推拉运动，可将喷嘴11调整到最佳吹扫位置。侧吹管8固定在竖板7上，在侧吹管8上安装专业吹扫喷嘴11，保证吹扫效果。