轨道车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆设备技术，尤其涉及一种轨道车辆。
【背景技术】
[0002]随着城市人口规模的不断扩大，城市轨道交通的重要性越来越凸显。
[0003]现有的地铁包括车体，车体内设有条形座椅，条形座椅设置在车体的两侧并沿车体的长度方向设置。
[0004]由于座椅占用车体空间较大，因此造成地铁车辆的载客能力的下降。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种轨道车辆，以提高载客能力。
[0006]本发明提供一种轨道车辆，包括:
[0007]车体；
[0008]折叠座椅，所述折叠座椅设置在所述车体内，所述折叠座椅包括椅背、座板和驱动系统，所述驱动系统与所述车体连接，所述椅背与所述车体固定连接，所述驱动系统与所述车体连接，所述座板通过与所述驱动系统连接，所述驱动系统用于驱动所述座板相对于所述椅背转动以使所述座板收起或放平；
[0009]控制器，与所述驱动系统连接，用于控制所述驱动系统驱动所述座板收起或放平。
[0010]基于上述，本发明提供的轨道车辆，在必要时，操作人员可通过控制器控制驱动系统驱动座板相对于椅背转动，使所述座板收起，从而减少了折叠座椅所占空间，提高了车体内的载客空间，进而提高了轨道车辆的载客能力。操作人员还可通过控制器控制驱动系统驱动座板相对于椅背转动，使所述座板放平，以供乘客乘坐，从而提高乘客的舒适度。由此，操作人员通过操作控制器即可实现座板的收起或放平，还能够实现对多个折叠座椅的统一控制，操作简单方便。
【附图说明】
[0011]图1为本发明实施例提供的一种轨道车辆的局部结构示意图；
[0012]图2为本发明实施例提供的一种轨道车辆的折叠座椅在座板放平状态下的示意图；
[0013]图3为本发明实施例提供的一种轨道车辆的折叠座椅在座板收起状态下的示意图；
[0014]图4为本发明实施例提供的一种轨道车辆的横截面示意图；
[0015]图5为本发明实施例提供的一种轨道车辆的折叠座椅的局部结构示意图；
[0016]图6为本发明实施例提供的一种轨道车辆的驱动系统的结构示意图。
[0017]附图标记:
[0018]101:车体；102:折叠座椅； 103:椅背；
[0019]104:支架；105:座板；106:转轴；
[0020]107:驱动系统；108:控制器；109:侧壁；
[0021]110:C型槽；111:连接件；112:椅背的面板；
[0022]113:座板的面板；114:气缸；115:气体压缩机；
[0023]116:第一管路；117:有杆腔；118:第二管路；
[0024]119:无杆腔；120:分配阀；121:固定座椅；
[0025]122:第一加强骨架；123:第二加强骨架。
【具体实施方式】
[0026]请参考图1-6，本发明实施例提供一种轨道车辆，包括:车体101;折叠座椅102，所述折叠座椅102设置在所述车体101内，所述折叠座椅102包括椅背103、和座板105和驱动系统107，所述椅背103与所述车体101固定连接，所述驱动系统107与所述车体101连接，所述座板105与所述驱动系统107连接，所述驱动系统107用于驱动所述座板105相对于所述椅背103转动以使所述座板105收起或放平;控制器108，与所述驱动系统107连接，用于控制所述驱动系统107驱动所述座板105收起或放平。
[0027]本实施例中，在必要时，操作人员可通过控制器108控制驱动系统107驱动座板105相对于椅背103转动，使所述座板105收起，从而减少了折叠座椅102所占空间，提高了车体101内的载客空间，进而提高了轨道车辆的载客能力。操作人员还可通过控制器108控制驱动系统107驱动座板105相对于椅背103转动，使所述座板105放平，以供乘客乘坐，从而提高乘客的舒适度。由此，操作人员通过操作控制器108即可实现座板105的收起或放平，还能够实现对多个折叠座椅102的统一控制，操作简单方便。
[0028]本实施例中，优选的，所述座板105在收起状态下与所述椅背103相贴合。由此，使所述座板105能够朝向所述椅背103旋转，并能够与椅背103相贴合，因此进一步减少了折叠座椅102在收起状态下所占的空间。
[0029]本实施例中，优选的，折叠座椅102为长条形座椅，所述折叠座椅102设置在所述车体101的侧面并沿所述车体101的长度方向设置。由此，使座板105在收起的状态下能够位于车体101的侧面，不会对乘客的移动造成影响，同时使座板105在放平的状态下也不会占用车体101很大空间。
[0030]本实施例中，优选的，椅背103与所述车体101的侧壁109连接。由此提高了椅背103与车体1I的连接强度，同时能够进一步减小折叠座椅102所占空间。
[0031]本实施例中，优选的，车体101的侧壁109上设有C型槽110，所述椅背103通过螺栓与连接件111的第一端连接，所述连接件111的第二端通过螺栓与所述C型槽110连接。由此，可方便椅背103与车体101的连接，同时还能通过采用不同长度的连接件111，来调整椅背103与车体101的侧壁109之间的距离，以及椅背103与车体101的侧壁109之间角度。
[0032]本实施例中，优选的，所述椅背103的顶部嵌入所述车体101的内饰墙板内。由此，使椅背103和车体1I的侧壁109整体性更好，提高美观性。
[0033]本实施例中，优选的，椅背的面板112的横截面为外凸弧形，所述座板的面板113的横截面为内凹弧形，所述内凹弧形与所述外凸弧形相匹配，并能够在所述座板105收起状态下与所述外凸弧形相贴合。由于椅背的面板112的横截面为外凸弧形，座板的面板113的横截面为内凹弧形，因此，使椅背103和座板105能够更加贴合人体曲线，提高了乘客乘坐的舒适度，同时内凹弧形与所述外凸弧形相匹配，