一种用于儿童运动型车的后轮系统的制作方法

本实用新型涉及一种儿童运动型车，具体涉及一种儿童运动型车的后轮系统。

背景技术：

目前的儿童运动车是一种供儿童驾驶的游戏性运动车，车身一般较小，操控较为简单。目前的儿童运动车一般由后轮驱动。运动型车相对于一般的玩具车，速度较快，在急转弯时容易翻车。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种用于儿童运动型车的后轮系统，该后轮系统能够保证在车辆急转弯时不会翻车，提高了车辆在急速转弯时的稳定性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种用于儿童运动型车的后轮系统包括驱动轮、从动轮和传动轴，所述驱动轮和从动轮分别安装在传动轴两端；所述驱动轮在儿童运动型车行驶过程中接受动力输入，所述从动轮在儿童运动型车行驶过程中不接受动力输入。

进一步的，所述用于儿童运动型车的后轮系统还包括驱动轮平键，所述驱动轮通过驱动轮平键安装到所述传动轴上。

进一步的，所述用于儿童运动型车的后轮系统还包括制动钳、连接器、制动盘、链轮，所述连接器、制动盘、链轮均安装到传动轴上；所述制动盘与制动钳连接。

更进一步，所述用于儿童运动型车的后轮系统还包括连接器平键，所述所述连接器、制动盘、链轮均通过连接器平键安装到传动轴上。

进一步的，所述用于儿童运动型车的后轮系统还包括轴承，所述从动轮通过轴承安装在所述传动轴上。

进一步的，所述轴承包括从动轮内安装轴承和从动轮外安装轴承。

进一步的，所述用于儿童运动型车的后轮系统还包括从动轮限位套，所述从动轮限位套套装在所述传动轴上。

本实用新型的一种用于儿童运动型车的后轮系统，通过一主一从的后轮结构设计，避免儿童运动型车在急速转弯时翻车或者其他事故，提高了儿童运动型车的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的后轮系统一个实施例的整体结构示意图；

图2为图1 的后轮系统的主视图；

图3为图2 的后轮系统的B-B面剖视图；

图4为图1 的后轮系统的俯视图

图5为图4 的后轮系统的A-A面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。应该清楚，附图中所描述的本实用新型的具体实施例仅为说明本实用新型用，其并非按实际尺寸和比例严格绘制。因此，本申请中的附图不应解释为对本实用新型的任何限制。

如图1至 4所示，本实用新型的一种用于儿童运动型车的后轮系统，包括驱动轮11、从动轮12和传动轴3，驱动轮11和从动轮12分别安装在传动轴3两端；驱动轮11在儿童运动型车行驶过程中接受动力输入，从动轮12在儿童运动型车行驶过程中不接受动力输入。需要说明的是，驱动轮11和从动轮12并不限定在传动轴3的特定一端，驱动轮11和从动轮12可以互换位置。

用于儿童运动型车的后轮系统还包括驱动轮平键6，驱动轮通过驱动轮平键6安装到传动轴3上。

用于儿童运动型车的后轮系统还包括制动钳1、连接器2、制动盘4、链轮5，连接器2、制动盘4、链轮5均安装到传动轴3上；制动盘4与制动钳1连接。

用于儿童运动型车的后轮系统还包括连接器平键7，连接器2、制动盘4、链轮5均通过连接器2平键安装到传动轴3上。

用于儿童运动型车的后轮系统还包括轴承，从动轮通过轴承安装在传动轴3上。

轴承包括从动轮内安装轴承9和从动轮外安装轴承10。

用于儿童运动型车的后轮系统还包括从动轮限位套8，从动轮限位套8套装在传动轴3上。

在制动钳产生动力时，动力最终传递到驱动轮上，从动轮不接受动力。

基于对本实用新型优选实施方式的描述，应该清楚，由所附的权利要求书所限定的本实用新型并不仅仅局限于上面说明书中所阐述的特定细节，未脱离本实用新型宗旨或范围的对本实用新型的许多显而易见的改变同样可能达到本实用新型的目的。