车辆通行宽度探测装置的制作方法

本实用新型涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种车辆通行宽度探测装置。

背景技术：

随着交通运输业的发展，汽车已成为现代生活人们不能离开的重要交通工具，使得汽车驾驶技术越来越重要。汽车驾驶技术的好坏很大程度上取决于驾驶员的经验，其中对车辆通行宽度量需要做出判断，而对这个量的判断准确度因人而异，再好的驾驶员最终也只能是估计，没有一个能对车辆通行宽度做出准确无误的目测断定。新手和不经常驾车的人遇到狭窄路段等情况往往无法准确估计车辆是否能够通行，很多时候限制了汽车的正常驾驶，在过一些较窄的路段时比较容易发生剐蹭。现有技术中的车辆，还没有能预先显示车辆通行宽度量的功能。虽有雷达、摄像头等辅助技术出现，但因价格昂贵只能用于中高档车的配备，大多数中低消费人群和现在正在使用的车辆不能享用。并且，在车辆行驶过程中即便能够给出车辆通行的宽度，也不能根据车辆所处位置直观的给出车辆是否能够准确的通行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种车辆通行宽度探测装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：车辆通行宽度探测装置，包括两个探测单元，所述两个探测单元分别安装于车辆的两侧翼子板侧面；所述每个探测单元包括供电单元和机械单元；所述机械单元包括磁铁支架、磁铁、柱透镜和激光器，所述磁铁支架安装于车辆的翼子板侧面，磁铁固定安装于磁铁支架上，柱透镜和激光器均固定安装于磁铁支架上，并且激光器所发出激光线穿过柱透镜并与柱透镜相垂直；所述供电单元与激光器电连接。

相对于现有技术，本实用新型的车辆通行宽度探测装置，设置在车辆翼子板两侧，通过激光器发出点激光，穿过柱透镜后形成与车辆同宽的激光线，准确直观的指示车辆通行的宽度。

进一步，所述机械单元还包括透镜支架和激光器支架，所述透镜支架和激光器支架分别固定设置于磁铁支架上；所述柱透镜固定于透镜支架上，所述激光器固定于激光器支架上。

进一步，所述激光器支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架平行设置，并固定于磁铁支架上，所述激光器两端分别穿过第一支架和第二支架，所述激光器所发出的激光线穿过柱透镜并与柱透镜相垂直。采用两个支架固定激光器，能够使激光器固定更牢固，发出激光能够精确垂直于柱透镜。

进一步，所述供电单元包括蓄电池支架和蓄电池，所述蓄电池支架固定安装于磁铁支架，所述蓄电池固定于蓄电池支架上，所述蓄电池与激光器电连接。

进一步，所述探测单元还包括控制单元，所述控制单元包括红外发射元件和开关，所述红外发射元件与开关电连接；所述蓄电池内设置有红外接收元件，其接收红外发射元件发射的红外。通过控制单元控制供电单元的蓄电池是否为激光器供电，以实现即开即关，方便操作。

进一步，打开所述控制单元的开关，红外发射元件发射红外，蓄电池的红外接收元件接收红外后控制蓄电池放电，为激光器供电，激光器启动；关闭所述控制单元的开关，红外发射元件停止发射红外，蓄电池的红外接收元件停止接收红外后控制蓄电池停止放电，激光器关闭。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的车辆通行宽度探测装置的结构示意图。

图2是本实用新型的车辆通行宽度探测装置的结构俯视图。

具体实施方式

请同时参阅图1和图2，其分别是本实用新型的车辆通行宽度探测装置的结构示意图和俯视图。所述车辆通行宽度探测装置包括两个探测单元10，所述两个探测单元10分别安装于车辆的两侧的翼子板侧面。所述每个探测单元10包括供电单元20、机械单元30和控制单元。所述供电单元20与机械单元30电连接，为机械单元30供电以控制机械单元30的运行，所述控制单元控制供电单元20是否为机械单元30供电，以实现整个探测过程。

所述机械单元30包括磁铁支架31、磁铁32、透镜支架33、柱透镜34、激光器支架35、激光器36。所述磁铁支架31安装于车辆的两侧的翼子板侧面。磁铁32固定安装于磁铁支架31上。透镜支架33固定设置于磁铁支架31上，在本实施例中，所述透镜支架33通过螺钉拧紧固定于磁铁支架31上。所述柱透镜34固定于透镜支架33上，在本实施例中，所述柱透镜34垂直于所述磁铁支架31。所述激光器支架36通过螺钉拧紧固定于磁铁支架31上。所述激光器36固定于激光器支架35上，所述激光器36所发出的激光线穿过柱透镜34并与柱透镜34相垂直。在本实施例中，所述激光器支架35包括第一支架351和第二支架352，第一支架351和第二支架352平行设置，并固定于磁铁支架31上，所述激光器36两端分别穿过第一支架351和第二支架352，使激光器36所发出的激光线穿过柱透镜34并与柱透镜34相垂直。采用两个支架固定激光器36，能够使激光器36固定更牢固，发出激光能够精确垂直于柱透镜34。

所述控制单元包括红外发射元件和开关，所述红外发射元件与开关电连接。启动开关，红外发射元件发射红外，可以被红外接收元件接收。

在本实施例中，所述供电单元20包括蓄电池支架21和蓄电池22。所述蓄电池支架21通过螺钉拧紧固定安装于磁铁支架31上，所述蓄电池22固定于蓄电池支架21上。所述蓄电池22与激光器36电连接。所述蓄电池22内设置有红外接收元件，当按动控制单元的开关时，其接收控制单元红外发射元件发射的红外，控制蓄电池22放电，为激光器36供电，打开激光器36。当再次按动控制单元的开关，红外发射元件停止发射红外，蓄电池22的红外接收元件接收不到红外，控制蓄电池22停止放电，停止为激光器36供电，激光器36关闭。

以下详细说明本实用新型的车辆通行宽度探测装置的工作过程和原理：

本实用新型的车辆通行宽度探测装置的两个探测单元10通过磁铁支架31分别安装于车辆前部的两侧的翼子板侧面。当需要开启车辆通行宽度探测装置以提示车辆通行宽度时，按动控制单元开关，控制单元的红外发射元件发射红外，蓄电池22的红外接收元件接收红外，启动蓄电池22为激光器36供电，打开激光器36。激光器36发出激光穿过柱透镜34形成一激光线。安装于车辆前部两侧翼子板的两个探测单元10通过所述过程，形成与车同宽的两道激光线，从而实现指示车辆通行宽度的目的。当提示结束后，再次按动控制单元开关，控制单元的红外发射元件停止发射红外，蓄电池22的红外接收元件不能接收红外，蓄电池22停止为激光器36供电，激光器36关闭。

相对于现有技术，本实用新型的车辆通行宽度探测装置，设置在车辆翼子板两侧，通过激光器发出点激光，穿过柱透镜后形成与车辆同宽的激光线，准确直观的指示车辆通行的宽度。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。