本实用新型涉及一种客车电暖风电器系统，尤其涉及一种新型高压电暖风电器系统。
背景技术：
目前，国家大力发展新能源汽车，城市公交领域新能源客车也已经逐渐替代传统客车进入历史舞台。
传统客车采用的水暖系统在新能源客车上不适用，高压PTC电加热片的产品需要代替传统的水暖散热片用于新能源客车。和传统的水暖散热片不同的是，PTC电加热散热片温度较高，对于高压电加热的控制以及温度较高时候的报警都需要电器系统进行分析论证。PTC电加热片高压上电的控制、散热风机的控制、温度过高时的报警信息等都需要进行合理的控制，才能够实现整体高压电暖风的可靠应用。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述的现有技术的缺点，提供一种新型高压电暖风电器系统，该系统可以准确控制高压电暖风电器的电加热的通断电、散热风机的工作时间以及异常情况下的过温报警信息。
本实用新型是这样实现的：一种新型高压电暖风电器系统，该系统包括低压直流回路、高压直流回路、控制回路和高温报警电路，其中，低压直流电源和散热风机串联形成低压直流回路，高压直流电源、高压接触器的常开触点和PTC散热片串联形成高压直流回路，高压接触器的线圈和继电器的线圈并联之后再与温度开关和低压直流电源串联形成控制回路，高温报警电路上设置有继电器的开关。
所述的低压直流电源为24V直流电源。
所述的高压直流电源为600V直流电源。
所述的散热风机由两个散热风机并联。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种新型高压电暖风电器系统，通过低压直流回路控制散热风机的运行，该低压直流回路也控制通过控制高压接触器来控制PTC散热片的工作与停止，应用温度开关对异常工作情况的报警信号输出供客户使用。
附图说明
图1为本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种新型高压电暖风电器系统，该系统包括低压直流回路、高压直流回路、控制回路和高温报警电路，其中，低压直流电源1和散热风机2串联形成低压直流回路，高压直流电源3、高压接触器4的常开触点和PTC散热片5串联形成高压直流回路，高压接触器4的线圈和继电器6的线圈并联之后再与温度开关7和低压直流电源1串联形成控制回路，高温报警电路上设置有继电器6的开关。
所述的低压直流电源1为24V直流电源。
所述的高压直流电源3为600V直流电源。
所述的散热风机2由两个散热风机并联。
在使用过程中，电暖风开启，通过低压直流回路控制电暖风电器内部散热风机2的运行，温度开关7通过高压接触器4控制PTC散热片5的上电，同时也能控制与高压接触器4的线圈并联的继电器6，从而控制高温报警电路。正常情况下，电暖风通过低压直流回路控制内部散热风机的运行，同时控制高压接触器的吸合，高压直流电源3保证PTC散热片5工作提供热量。同时，继电器6的闭合可以通过高温报警电路提供给外部一个导通信号，表示电加热内部工作正常。异常情况下，PTC散热片5热量散不出去，持续加热后温度开关7就会断开，并使得高压接触器4断开，进而PTC散热片5的高压供电就被断开，PTC散热片5停止工作。同时，继电器6断开，高温报警电路变成断开的状态，客户可以根据这个信号来判断电暖风内部是否高温报警。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包括在本实用新型的保护范围内。