行李架固定组件的制作方法

本实用新型涉及车顶行李架与车顶帐篷的固定结构，特别是指一种行李架固定组件。

背景技术：

随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车用帐篷就是在这一环境下发展出来的。

车用帐篷是可以搭设在车顶行李架上的帐篷，由于在使用时，不象其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。但是考虑到车用帐篷在行驶车辆上配合的稳固性，其锁固结构多较为复杂，并且锁固后需专用工具方可实现拆除，一旦组装后不轻易拆除。但是在不需要时组装后的车用帐篷无形中会增加车子的负重。因此如何令车用帐篷应需使用时的组装更加方便便是本实用新型之由来。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种行李架固定组件，其可以实现快速组装与快速拆除的功能，以令车顶帐篷的因需使用更加方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种行李架固定组件，其配合于车顶帐篷底座，其中：固定组件包括左右相对设置的两夹块及一锁接两夹块的螺栓，其中两夹块滑动的配合在车顶帐篷底座上，即夹块的上部形成抱臂与车顶帐篷底座设置的滑槽配合，下部形成夹臂；而螺栓横穿两夹块实现两夹块夹臂之间距离的变化以抱夹车顶行李架。

所述各夹块包括一前壳体、一后壳体、一压簧及一楔形锁块，该前壳体与后壳体对扣形成容置压簧及楔形锁块的容腔，同时容腔中形成供楔形锁块配合的斜面座，前壳体与后壳体上设有供螺栓穿过的通孔，而楔形锁块上设有供螺栓配合的螺纹孔；另在前壳体上部形成抱臂，下部形成夹臂。

所述夹臂的前表面形成凹凸面。

所述夹块还包括一U形块，该U形块两端脚形成抱臂，对应此两端脚在前壳体上形成贯穿其容腔的配合孔，即此形块是配合于前壳体的容腔中，其两端脚自配合孔伸出而形成抱臂。

所述夹块还包括一斜面卡件，此斜面卡件置于U形块中，以形成供楔形锁块配合的斜面座。

所述滑槽是设置于底座的边框上。

所述滑槽是设置于底座中部的横杆上。

所述帐篷底座上配合有供夹块配合的连接杆，该连接杆上设有滑槽。

采用上述方案后，本实用新型通过设置具有夹臂的两夹块配合螺栓可以实现车顶帐篷与车顶行李架的组装与拆除，实现车顶帐篷因应需求临时的组装与拆卸，使用方便快捷。

另外，通过在夹块中设有楔形锁块及压簧，不仅可以增加固定组件与行李架的锁紧力，保障牢固性，还可以实现行李架与车顶帐篷的快速锁固与快速拆卸的特效，具有结构简单、便于操作的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的组装局部剖视图；

图3为本实用新型的组装剖视图；

图4为本实用新型的组装示意图；

图5为本实用新型与车顶帐篷的配合示意图1（俯视）；

图6为本实用新型与车顶帐篷的配合示意图2（仰视）；

图7为本实用新型实施示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详述：

如图1至图7所示，本实用新型揭示了一种行李架固定组件，其依据需求进行多个设置而配合于车顶帐篷底座A以与车顶行李架B锁接配合，各固定组件包括左右相对设置的两夹块1及一锁接两夹块1的螺栓2，其中两夹块1滑动的配合在车顶帐篷底座A上，即夹块1的上部形成抱臂与车顶帐篷底座A设置的滑槽配合，下部形成夹臂，而螺栓2横穿两夹块1实现两夹块1夹臂之间距离的变化以抱夹车顶行李架B。

配合图1所示，各夹块1包括一前壳体11、一后壳体12、一压簧13及一楔形锁块14，该前壳体11与后壳体12对扣形成容置压簧13及楔形锁块14的容腔10（见图2所示），同时容腔10中形成供楔形锁块14配合的斜面座101，前壳体11与后壳体12上设有供螺栓2穿过的通孔111、121，而楔形锁块14上设有供螺栓2配合的螺纹孔141；另在前壳体11上部形成抱臂，下部形成夹臂112，为增加与行李架B的抱紧力，夹臂112的前表面可形成凹凸面114。

为便于加工，该夹块1进一步包括一U形块15及一斜面卡件16，该U形块15两端脚形成抱臂151，对应此两端脚在前壳体11上形成贯穿其容腔10的配合孔113，即此U形块15是配合于前壳体11的容腔10中，其两端脚自配合孔113伸出而形成抱臂151；所述斜面卡件16是置于U形块15中，以形成供楔形锁块14配合的斜面座。

配合图2、3所示，所述夹块1组合时，U形块15配合于前壳体11上，同时斜面卡件16配合于U形块15中，楔形锁块14顶推压簧13而组装于前壳体11中，之后将后壳体12扣合便将楔形锁块14与压簧13限位于前壳体11与后壳体12形成的容腔10中。各个固定组件组合，是由两夹块1呈对称设置，由螺栓2依次穿过第一夹块1后壳体12的通孔121、楔形锁块14的螺纹孔141、压簧13及前壳体11的通孔111，再穿过第二夹块1前壳体11的通孔111、压簧13、楔形锁块14的螺纹孔141及后壳体12的通孔121便形成组件配合。当然，第一夹块1中的楔形锁块14无需设置螺纹孔，只需配置一供螺栓2穿过的穿孔即可。

为便于夹块1与车顶帐篷底座A的配合，可在帐篷底座A上配合有供夹块1配合的连接杆C，该连接杆C上设有滑槽C1。当然，此滑槽C1亦可直接形成于底座A的边框A1上或是中部的横杆A2上，同样可以实现夹块1与底座A的配合。

如图2、3并配合图4至图7所示，当本实用新型的固定组件在进行车顶帐篷临时使用的安装时，将配合在车顶帐篷底座A上的各个固定组件的两夹块1对准车顶行李架B，即两夹块1的夹臂112对夹于行李架B上，旋动螺栓2便会拉动两夹块1呈相对方向移动，受楔形锁块14的作用，两夹块 1可以快速达到压紧锁固作用，从而快速将帐篷底座A与车顶行李架B锁固在一起；反之，旋松螺栓2，受压簧13的复位作用力，两夹块1可以快速解除对行李架B的夹持抱紧力，从而达到快速拆除的功能。

综上所述，本实用新型通过设置具有夹臂的两夹块1配合螺栓2可以实现车顶帐篷与车顶行李架B的组装与拆除，实现车顶帐篷因应需求临时的组装与拆卸；另外，通过在夹块1中设有楔形锁块14及压簧13，不仅可以增加固定组件与行李架B的锁紧力，保障牢固性，还可以实现行李架B与车顶帐篷的快速锁固与快速拆卸的特效，具有结构简单、方便操作的特点。

以上所述，仅是本实用新型实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。