一种可控式多层牵引销机构的制作方法

本实用新型涉及一种牵引销，具体涉及一种可控式多层牵引销机构。

背景技术：

牵引车是物流行业中最常见的搬运车辆,其是用蓄电池或发动机为动力，以电机或变速箱传动的工业车辆，主要提供牵引力，常用于机场、车站、邮政、工业企业等行业，可作为行李牵引、区域物流和车间转运的重要运输工具。为了提高转运效率，经常需要牵引平板拖车进行工作。因此牵引车只有在需要牵引挂车时才和拖车连接一起，当拖车被拖到指定地点进行装卸货物时，牵引车就可脱开这一列拖车而去和别的拖车连接，继续做牵引工作，充分发挥牵引车的作用，提高运输效率。

牵引车和拖车之间是通过牵引销来连接的， 因装运货物的需要，驾驶员需要频繁地操作牵引销来连接和脱卸平板拖车。当牵引车需要拖挂拖车时，需要驾驶员下车将牵引销提起，并通过牵引车的点动功能找准拖车拖柄的准确位置，并将拖车拖柄置于牵引座中心处，再重新插入牵引销，然后将拖车牵引至指定位置；如需将拖车脱销，则要将上述动作再重复一次后才能把牵引车空载开走。导致整个拖挂、脱销工作过程比较繁琐，影响工作效率，且驾驶员上、下车频繁增加了工作强度；另外，普通式牵引销机构，通过销头处的链条挂钩穿过牵引销下端的通孔，防止牵引销在行驶过程中脱销，如使用者遗漏此步操作会造成安全隐患；其次，客户处使用的拖车拖柄高度存在差异，而普通的牵引销机构高度固定，导致牵引车通用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述存在的问题，特提供一种可控式多层牵引销机构，使驾驶员在不需下车就可操作牵引车与被牵引拖车之间的拖挂及脱销动作。

本实用新型的技术方案是：一种可控式多层牵引销机构，包括安装在牵引车上的固定支架和牵引座，所述牵引座上垂直插设有牵引销，所述牵引销通过转动提升机构与中连杆的一端连接，所述中连杆的另一端卡设在固定支架上，并通过分度销将中连杆与固定支架连接；调节中连杆与固定支架的连接水平位置，通过转动提升机构带动牵引销在牵引座中上、下移动。

进一步方案，所述转动提升机构包括与牵引销连接的第二转杆，所述第二转杆通过第一转杆与转轴的一端连接，所述转轴的另一端通过连接板与调节杆连接；所述转动提升机构通过调节杆与中连杆连接；所述第二转杆的两端通过销轴分别与牵引销、第一转杆进行活动连接，使它们连接处可以相对转动；所述调节杆的两端通过销轴分别与连接板、中连杆进行活动连接，使它们连接处可以相对转动；所述转轴的两端分别与第一转杆、连接板进行固定连接。

更进一步方案，所述转轴活动套设在后支架上，使转轴在后支架上能自由转动；所述后支架通过螺栓安装在牵引车车体上。

进一步方案，所述固定支架外设有防护罩；所述固定支架包括L形的架体，所述架体的垂直段内侧固设有支撑板和支撑套筒，所述支撑板上垂直开设有至少两个用于安装分度销的销孔；所述中连杆穿过支撑套筒后卡设在支撑板，然后使用分度销将它们连接起来；所述架体的垂直段与水平段均开设有用于与牵引车车体连接的安装孔。

进一步方案，所述分度销包括连接于销头底端的销杆，所述销杆套设在销体内部，位于销杆顶端的销体内部设有弹簧；所述销体的外周设有外螺纹，所述分度销通过销体与中连杆进行螺纹连接。

进一步方案，所述中连杆包括杆体，所述杆体的一端设有与调节杆相配合连接的连接头、另一端设有U形卡扣，所述U形卡扣上方固设有用于与分度销进行连接的连接块。

进一步方案，所述调节杆包括通过连接杆连接的两个U形连接件，所述U形连接件上开设有连接销孔。

进一步方案，所述牵引座包括底板，所述底板一侧面垂直依次固设有至少两个销板，所述销板上开设有用于牵引销通过的牵引销孔；所述底板的四周开设有用于与牵引车车体连接的螺栓孔。

本实用新型的装置工作过程如下：当牵引销完全落在牵引座上时，分度销的销杆落在固定支架的第一销孔里。当提起分度销的销头，则其销杆脱离固定支架的第一销孔，将分度销向前移动落入第二销孔中，中连杆随之向前移动；由于转轴的两端分别与第一转杆、连接板进行固定连接，而调节杆的两端通过销轴分别与连接板、中连杆进行活动连接的。所以当中连杆向前移动时，则拖动调节杆向前拉伸转动连接板，使固定连接在连接板上的转轴在后支架内向一个方向进行转动；同时，固定在转轴另一端的第一连杆随转轴一起转动，由于第二转杆的两端通过销轴分别与牵引销、第一转杆进行活动连接的，则转轴向一个方向转动的同时驱动第一连杆向下伸展，而拉升第二连杆，从而带动牵引销向上运动，即达到提起牵引销的目的。

所以本实用新型的优点有：

1、本实用新型的装置通过螺栓呈L形安装在牵引车车体的相邻两侧，其固定支架安装在驾驶室外侧，而牵引座安装在牵引车尾部，实现了驾驶员不需下车就可对本装置进行操作，即实现牵引车与拖车之间拖挂及脱销工作。

2、本装置通过移动分度销的水平位置来实现对牵引销的脱销、落销工作，操作方便、快捷；并可精确地控制牵引销的提升高度，从而提高操作者的工作效率和工作准确性。

3、本装置通过将分度销插入固定支架上的销孔中固定，从而实现将牵引销锁止在牵引座中，防止牵引销非人为脱落，安全性好，且结构简单、实用。

4、由于牵引座上垂直方向依次固设有多个销板，使用时，先通过向前移动分度销的位置而将牵引销升起，再将拖车拖柄直接插入相应高度的两个销板之间；然后再反方向移动分度销的位置将牵引销重新插入牵引座上的牵引销孔，从而将拖车与牵引车连在一起，实现牵引。脱销时操作同上。从而解决了客户处拖车的拖柄高度不统一而造成的牵引车通用性差的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型第一种结构示意图；

图2是本实用新型第二种结构示意图；

图3是本实用新型中的固定支架的结构示意图；

图4是本实用新型中的分度销的剖视图；

图5是本实用新型的中连杆的结构示意图；

图6是本实用新型中调节杆的结构示意图；

图7是本实用新型中牵引座的结构示意图；

图8是本实用新型安装示意图。

图中：1-固定支架，1.1-第一销孔，1.2-第二销孔，1.3-第三销孔，1.4-第四销孔，1.5-支撑套筒，1.6-安装孔，1.7-支撑板；2-分度销，2.1-销头，2.2-销体，2.3-销杆；3-中连杆，3.1-连接头，3.2-杆体，3.3-连接块，3.4-U形卡扣；4-调节杆，4.1-U形连接件，4.2-连接杆，4.3-连接销孔；5-连接板，6-后支架，7-转轴，8-第一转杆，9-第二转杆，10-牵引销，11-牵引座，11.1-底板，11.2-销板，11.3-牵引销孔，11.4-螺栓孔；12-防护罩，13-牵引车车体。

具体实施方式

如图1所示，一种可控式多层牵引销机构，包括安装在牵引车上的固定支架1和牵引座11，所述牵引座11上垂直插设有牵引销10，所述牵引销10通过转动提升机构与中连杆3的一端连接，所述中连杆3的另一端卡设在固定支架1上，并通过分度销2将中连杆3与固定支架1连接；调节中连杆3与固定支架1的连接水平位置，通过转动提升机构带动牵引销10在牵引座11中上、下移动。

进一步方案，所述转动提升机构包括与牵引销10连接的第二转杆9，所述第二转杆9通过第一转杆8与转轴7的一端连接，所述转轴7的另一端通过连接板5与调节杆4连接；所述转动提升机构通过调节杆4与中连杆3连接；所述第二转杆9的两端通过销轴分别与牵引销10、第一转杆8进行活动连接，使它们连接处可以相对转动；所述调节杆4的两端通过销轴分别与连接板5、中连杆3进行活动连接，使它们连接处可以相对转动；所述转轴7的两端分别与第一转杆8、连接板5进行固定连接。

更进一步方案，所述转轴7活动套设在后支架6上，使转轴7在后支架6上能自由转动；所述后支架6通过螺栓安装在牵引车车体上。

如图3所示，固定支架1外设有防护罩12；所述固定支架1包括L形的架体，所述架体的垂直段内侧固设有支撑板1.7和支撑套筒1.5，所述支撑板1.7上垂直开设有四个用于安装分度销2的销孔；所述中连杆3穿过支撑套筒1.5后卡设在支撑板1.7，然后使用分度销2将它们连接起来；所述架体的垂直段与水平段均开设有用于与牵引车车体连接的安装孔1.6。

如图4所示，所述分度销2包括连接于销头2.1底端的销杆2.3，所述销杆2.3套设在销体2.2内部，位于销杆2.3顶端的销体2.2内部设有弹簧2.4；所述销体2.2的外周设有外螺纹，所述分度销2通过销体2.2与中连杆3的连接块3.3进行螺纹连接，其销杆2.3位于固定支架1上的销孔中，将中连杆3相对固定在固定支架1。当提起销头2.1时，销杆2.3随之被提起，从而挤压弹簧2.4；当松开销头2.1时，弹簧2.4的压缩力使销杆2.3回位进入固定支架1上的销孔中。

如图5所示，中连杆3包括杆体3.2，所述杆体3.2的一端设有与调节杆4相配合连接的连接头3.1、另一端设有U形卡扣3.4，所述U形卡扣3.4上方固设有用于与分度销2进行连接的连接块3.3。

如图6所示，调节杆4包括通过连接杆4.2连接的两个U形连接件4.1，所述U形连接件4.1上开设有连接销孔4.3。

如图7所示，牵引座11包括底板11.1，所述底板11.1一侧面垂直依次固设有至少两个销板11.2，所述销板11.2上开设有用于牵引销10通过的牵引销孔11.3；所述底板11.1的四周开设有用于与牵引车车体连接的螺栓孔11.4。

本实用新型的装置工作过程如下：当牵引销10完全落在牵引座11上时，分度销2的销杆2.3落在固定支架1的第一销孔1.1里。当提起分度销2的销头2.1时，则其销杆2.3脱离固定支架1的第一销孔1.1，然后将分度销2向前移动落入第三销孔1.3中（如图2所示），中连杆3随之向前移动；由于转轴7的两端分别与第一转杆8、连接板5是固定连接的，而调节杆4的两端通过销轴分别与连接板5、中连杆3进行活动连接的。所以当中连杆3向前移动时，则拖动调节杆4向前拉伸而转动连接板5，使固定连接在连接板5上的转轴7在后支架6内向一个方向进行转动；同时，固定在转轴7另一端的第一连杆8随转轴7一起转动，由于第二转杆9的两端通过销轴分别与牵引销10、第一转杆8进行活动连接的，则转轴7向一个方向转动的同时驱动第一连杆8向下伸展而拉升第二连杆9，从而带动牵引销10向上运动而两档，即达到提起牵引销10的目的。

如图1、2、3、7所示，牵引座11垂直方向依次间隔设有四个销板11.2，当操作者将分度销2落入固定支架1的第二销孔1.2时，牵引销10相对牵引座11提升一层高度；当操作者将分度销2落入固定支架1的第三销孔1.3 时，牵引销10相对牵引座11提升二层高度；当操作者将分度销2落入固定支架1的第四销孔1.4 时，牵引销10相对牵引座11提升三层高度。如需将牵引销10重新落入牵引座11，操作者只需将分度销2重新落入固定支架1的第一销孔1.1中即可。当分度销2分别落入固定支架1的第一销孔1.1、第一销孔1.2、第一销孔1.3、第一销孔1.4时，同时起到了对牵引销10的锁止作用，可防止牵引销10非人为脱落，其安全性好。

安装示意图如图8所示，本装置通过螺栓呈L形安装在牵引车车体13的相邻两侧，其固定支架1使用螺栓通过安装孔1.6将安装在驾驶室外侧，而牵引座11使用螺栓通过螺栓孔11.4垂直安装在牵引车尾部，同时将后支架6通过螺栓也固定在牵引车车体13上，从而实现了驾驶员不需下车就可对本装置进行操作，即实现牵引车与拖车之间拖挂及脱销工作。为了保护与装置固定支加1，在固定支架1的外周套设一防护罩12（见图8）。

使用时，先通过向前移动分度销2的位置而将牵引销10升起，再将拖车拖柄直接插入相应高度的两个销板11.2之间；然后再反方向移动分度销2的位置将牵引销10重新插入牵引座11上的牵引销孔11.3，从而将拖车与牵引车连在一起，实现牵引。脱销时操作同上。从而解决了客户处拖车的拖柄高度不统一而造成的牵引车通用性差的问题。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。