一种车用隔热垫的制作方法

本实用新型涉及一种用于提高汽车NVH性能的隔热垫，具体地说是一种车用隔热垫。

背景技术：

现有的汽车例如国产自主品牌的SUV车，其发动机均位于车前，而汽车发动机是产生噪音的重要来源，车外发动机的声音如果没有隔热隔音结构的阻隔不但非常容易对驾驶人员造成噪音污染，而且还容易使车内产生高温，因此为了满足隔音隔热的需求，通常需要在车外发动机与驾驶室之间都需要具有隔热结构，现有的隔热结构通常是具有两层隔热材料，通过两层隔热材料进行隔音隔热，该结构设计对于高端低噪音的发动机有效，但对大部分普通的发动机来说，阻隔效果不好，经试验NVH性能较差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理，工艺简单、隔音隔热效果好且能够有效提高NVH性能的车用隔热垫。

为了解决上述技术问题，本实用新型的车用隔热垫，包括位于底层的底纺毡层和位于表层的表纺毡层，底纺毡层和表纺毡层之间设置有EPDM层，底纺毡层、表纺毡层以及EPDM层构成隔热垫本体，隔热垫本体的左下部伸入到驾驶室的脚踏部位处。

所述表纺毡层具有一个缺口，所述缺口位于脚踏部位。

采用上述的结构后，由于设置的底纺毡层和表纺毡层，可以通过两层结构达到吸声的效果，与此同时，位于底纺毡层和表纺毡层之间的EPDM层可以很好地起到隔声效果，特别是三层材料的组合让噪音经过吸音隔音再吸音后，进到主驾驶室的噪音明显大大降低，NVH效果得到明显改善，另外其制作方法科学合理，使得隔音隔热效果进一步提高。

附图说明

图1为本实用新型车用隔热垫使用状态结构示意图；

图2为图1的A-A截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的车用隔热垫作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的车用隔热垫，包括位于底层的底纺毡层1和位于表层的表纺毡层2，底纺毡层1和表纺毡层2之间设置有EPDM层3，底纺毡层1、表纺毡层2以及EPDM层3构成隔热垫本体4，隔热垫本体4的左下部伸入到驾驶室的脚踏部位5处，由图可见，表纺毡层2具有一个缺口，缺口位于脚踏部位，也就是说脚踏部位处没有表纺毡层2，由此增加了美观性，该结构设计，让噪音经过吸音隔音再吸音后，不但减少了噪声，更重要的是能够有效提高NVH性能。

该车用隔热垫的制作方法，包括以下步骤：

A、对表纺毡层的左下角进行切除形成一个缺口，同时将EPDM层铺在底纺毡层上；

B、将切除了左下角的表纺毡层与铺有EPDM的底纺毡层并排摆放置于网链上，送入烘箱内进行烘制；烘制时间为170±20S；

C、将烘制完成的上述材料迅速放置于冷模中，启动压机按钮进行压制；压机的成型压力为10-20Mpa；

D、压制成型后用剪刀修去余料。