本实用新型涉及一种新能源汽车智能采暖系统。
背景技术：
随着社会的发展和国家政策的推广，电动汽车的企业和车型越来越多，随着人们生活水平的提高，汽车驾乘人员对汽车车内舒适性要求越来越高，汽车空调是调节汽车车内舒适性的主要系统，因此人们对汽车空调提出了更高的要求。
电动汽车采暖利用的是PTC电加热器对空调箱内空气进行加热。由于PTC耗功大，对空气加热时热量利用率低，开启PTC加热器会电动车续航里程降低很多。并且电动汽车PTC加热器采用的是动力电源的高压电，而PTC安装在驾驶室的空调箱内，这对驾驶舱的乘员有触电的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能源利用效率高、乘员安全能够得到保障的新能源汽车智能采暖系统。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源汽车智能采暖系统，包括采暖系统控制模块、座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块，座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块分别与采暖系统控制模块电连接；采暖系统与新能源汽车低压常用电源连接。本实用新型设置独立的加热模块，使得采暖系统控制模块可以对每个加热模块温度进行单独设定，能源利用效率高。采暖系统采用电动车低压常用电源供电，保证了人员的安全性。
作为优选方式，所述的座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块均设置有温度检测装置。各个温度检测装置实时检测模块控制区域的温度并且将检测到的温度发送给采暖系统控制模块。
作为优选方式，所述的温度检测装置采用热敏电阻或者热电偶进行测温。采暖控制系统接收到的加热区域实时温度低于用户设定温度时，采暖系统控制模块控制该区域加热模块对该区域加热。采用热敏电阻或者热电偶检测精度高、检测效果好。
本实用新型的有益效果是：本实用新型单独对电动汽车每个需要加热的区域进行加热，能源利用效率高，提高电动车续航里程；系统采用低压供电，保证安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种新能源汽车智能采暖系统，包括采暖系统控制模块、座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块，座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块分别与采暖系统控制模块电连接；采暖系统与新能源汽车低压常用电源连接。
优选地，所述的座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块均设置有温度检测装置。
优选地，所述的温度检测装置采用热敏电阻或者热电偶进行测温。
本实用新型单独对电动汽车每个需要加热的区域进行加热，能源利用效率高，提高电动车续航里程；系统采用低压供电，保证安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。