矿用清障车的钳口装置的制作方法

本实用新型涉及一种矿用清障车的钳口装置。

背景技术：

矿用重型卡车使用中发生故障时，需要用清障车拖拽故障车回到维修场地进行维修。现有的矿用重型卡车与清障车的连接装置是采用的钳口装置包括底板、侧板、连接轴和固定板，固定板和侧板设置在底板上，连接轴一端穿过固定板并安装有螺母，侧板上设置吊装孔。使用时，将连接底板与清障车工作部件相连，连接轴的外端与发生故障的矿用重型卡车前部相连。采用上述结构存在以下缺点：1、现有清障车的钳口装置，由于采用钢性连接方式，转动不灵活，又因为矿用重型卡车体积大、重量大，转弯或倒车时，会导致使得钳口除了受拉力还要承受较大的扭力，由于受力过大，发生变形；因固定板与底板采用四个螺栓连接，拖拽时，连接轴受力会导致固定板和螺栓变形，造成拆卸难，费时费力；严重变形时只能通过破拆，才能去除钳口装置，操作繁琐；2、在拖拽故障卡车时，由于底板前方转弯角度过小，清障车与故障卡车的安全距离不够，两车易发生碰撞，存在安全隐患；连接轴与固定板是采用螺母固定，拖拽过程中因受力一旦发生脱离，清障车与故障车没有其他保护措施，当处于上下坡路时，清障车与故障车瞬间分离，容易造成造成故障车失控，引发安全事故。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种转动灵活、不易变形、易拆装、使用安全的矿用清障车的钳口装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下方案，矿用清障车的钳口装置，包括底板、侧板、固定板和连接轴，其结构要点在于还包括设置在底板和固定板之间的圆锥形的安装孔，连接轴一端为球头，球头设置在安装孔内。

安装孔为两个相连的外大内小圆锥孔。

底板和固定板之间设置有立板，立板与侧板围成矩形，矩形中设置有筋板。

在底板上设置有保护链。

实用新型有益效果

本实用新型采用球头连接轴，将传统的以螺母固定连接方式改进为转动连接，拖拽故障卡车时，连接轴可以随着角度变化而变化，转动灵活，连接轴只受拉力作用，钳口装置不易发生变形，安装拆卸简单方便；在底板和固定板之间通过设置立板和筋板，替代原来的螺栓连接，使本实用新型整体强度高，抗变形能力强，拖拽故障卡车转弯和倒车时无变形和开裂现象发生；在底板上各安装一条保险链，可以加大清障车与故障卡车安全距离，避免清障车在牵引故障卡车转弯和倒车时发生碰撞，同时可起到双重保护的作用，消除了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是连接轴与固定板连接处的结构示意图。

具体实施方式

矿用清障车的钳口装置包括底板1、侧板2、连接轴6和固定板3，在底板1和固定板3之间设置有筋板4、立板7和圆锥形的安装孔5，连接轴6一端为球头10，球头10设置在安装孔5内。侧板7上还设置有保护链8。安装孔5包括相连的上圆锥孔9和下圆锥孔11，上圆锥孔9和下圆锥孔11均为外大内小结构；当球头10在下圆锥孔11内转动时，连接轴6在上圆锥孔9内可以自由活动，避免干涉。立板7与侧板2围成矩形，筋板4设置在该矩形中。

使用时，将底板1与清障车工作部件相连，连接轴6和保护链8与发生故障的矿用重型卡车前部相连，实施拖拽。