一种洗车池的制作方法

本实用新型属于施工场地洗车技术领域，具体涉及一种洗车池。

背景技术：

随着社会经济的发展，人民生活水平的逐步提高，对各种场合的环境要求也越来越高，在施工工地施工时，需要倡导环保施工，尽可能地创造出一个清新、干净的环境，使施工现场内外形成一个良好的施工氛围。施工过程中，运输车辆进出施工现场贯穿于整个工程，尤其在土方阶段更是频繁，施工现场的土方运输车辆遗撒、粉尘污染等问题十分严重，对施工现场的车辆及其周边的环境产生了极大的污染。施工现场传统的洗车方式是在运输车辆进出施工现场前直接用水管进行冲刷车身，这种方法浪费水，清洗效果较差，由于运输车辆大多是大型货车，直接用水管冲刷底部难以清洗干净；另外，还有在施工现场修筑洗车池，但是现有洗车池存在只能清洗运输车辆车身两侧，不能清洗底部，而施工场地的运输车辆往往是底部污泥较多，仍然存在清洗不彻底的问题，而且长期使用洗车池的底部会有大量污泥，造成排水口堵塞，洗车池内积水较多。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：旨在提供一种洗车池，用来解决现有施工工地运输车辆的清洗存在浪费水资源，清洗效果较差，清洗不彻底，池底污泥积累造成积水较多的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种洗车池，包括呈长方形的池底和池底长边两端对称设置的斜坡，所述池底开设有凹槽，所述凹槽包括一条横凹槽和多条纵凹槽，所述横凹槽和纵凹槽纵横交错设置且相通，所述池底于每相邻两条纵凹槽之间埋设有钢管，所述钢管上等距离垂直向上安装有出水管，所述池底和斜坡的前后两侧均砌筑有挡水墙，所述挡水墙的顶端安装有挡水板，所述挡水墙内埋设有多排输水管，所述输水管上等距离垂直焊接有多根喷水管，所述喷水管于挡水墙的内侧安装有喷头，所述横凹槽的一侧于挡水墙的外侧安装有排污管，所述排污管上安装有排污阀，所述排污管的下方设有沉淀池，所述沉淀池的一侧设有排水管，所述排水管上安装有排水阀，所述排水管的下方设有清水池，所述清水池外安装有水泵，所述水泵的进水管与清水池连通，所述水泵的出水管分两路分别与输水管、钢管连通。

采用上述技术方案的实用新型，运输车辆从斜坡驶入池底，启动水泵，水分别从喷头、出水管喷出，对运输车辆的各个部位进行冲洗，冲洗完毕后，关闭水泵，运输车辆驶出池底，这时打开排污阀，洗车池内的污水便由凹槽经排污管排出至沉淀池，在沉淀池中沉淀，沉淀得到的上清液由排水管排至清水池中，清水池中的水又可以经泵抽取用于洗车用水。横凹槽和纵凹槽的设置方便排出池底污水和污泥，避免池底污泥积累，造成洗车池污水过深，同时，横凹槽的设置使运输车辆经过时产生抖动，可以将车身上的大块泥沙等污物抖落；钢管和出水管的设置，可以清洗运输车辆的底部，使得清洗更加彻底；挡水板的设置可以在洗车是挡住四处飞溅的水；沉淀池和清水池的设置可将洗车用水循环利用，节约了水资源，避免浪费，创造出节约型工地。

进一步限定，所述斜坡上开设有斜槽，所述斜槽与纵凹槽相连通，所述斜槽的中心线与纵凹槽的中心线重合，这样的结构设计，通过斜槽可以将斜坡上的水和污泥排入到纵凹槽中，避免斜坡上积累污泥。

进一步限定，所述同一挡水墙内设有三条输水管，所述相邻两条输水管上的喷水管交错设置，这样的结构设计，有利于清洗水的均匀喷出，扩大清洗范围，进一步提高运输车辆的清洗效果。

进一步限定，所述横凹槽设有四条，所述池底长边的两端各设有一条横凹槽，所述池底的两短边之间等距离设有两条横凹槽，这样的结构设计，有利于将池底的污水排出，提高该洗车池的排污效果。

进一步限定，所述横凹槽的宽×高的尺寸为0.25m×0.2m，所述纵凹槽和横凹槽的宽×高的尺寸相同，这样的设计，有利于池底污水的排出，同时避免污泥堵塞横凹槽。

进一步限定，所述出水管的出水端与池底持平且安装有滤网，这样的结构设计，避免污泥堵塞出水管的出水端口。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种洗车池实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种洗车池实施例的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种洗车池实施例的输水管与喷水管连接的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

池底1、斜坡2、横凹槽31、纵凹槽32、钢管41、出水管42、挡水墙5、挡水板6、输水管71、喷水管72、喷头73、排污管8、排污阀9、沉淀池10、排水管11、排水阀12、清水池13、水泵14、斜槽15。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种洗车池，包括呈长方形的池底1和池底1长边两端对称设置的斜坡2，池底1开设有凹槽，凹槽包括一条横凹槽31和多条纵凹槽32，横凹槽31和纵凹槽32纵横交错设置且相通，池底1于每相邻两条纵凹槽32之间埋设有钢管41，钢管41上等距离垂直向上安装有出水管42，池底1和斜坡2的前后两侧均砌筑有挡水墙5，挡水墙5的顶端安装有挡水板6，挡水墙5内埋设有多排输水管71，输水管71上等距离垂直焊接有多根喷水管72，喷水管72于挡水墙5的内侧安装有喷头73，横凹槽31的一侧于挡水墙5的外侧安装有排污管8，排污管8上安装有排污阀9，排污管8的下方设有沉淀池10，沉淀池10的一侧设有排水管11，排水管11上安装有排水阀12，排水管11的下方设有清水池13，清水池13外安装有水泵14，水泵14的进水管与清水池13连通，水泵14的出水管分两路分别与输水管71、钢管41连通。

优选斜坡2上开设有斜槽15，斜槽15与纵凹槽32相连通，斜槽15的中心线与纵凹槽32的中心线重合，这样的结构设计，通过斜槽15可以将斜坡2上的水和污泥排入到纵凹槽32中，避免斜坡2上积累污泥。实际上，也可以根据具体情况考虑避免斜坡2上积累污泥的方案。

优选同一挡水墙5内设有三条输水管71，相邻两条输水管71上的喷水管72交错设置，这样的结构设计，有利于清洗水的均匀喷出，扩大清洗范围，进一步提高运输车辆的清洗效果。需要指出的是，也可以根据具体情况考虑输水管71的数量，以及喷水管72的布置方案。

优选横凹槽31设有四条，池底1长边的两端各设有一条横凹槽31，池底1的两短边之间等距离设有两条横凹槽31，这样的结构设计，有利于将池底1的污水排出，提高该洗车池的排污效果。需要指出的是，可以根据具体情况考虑横凹槽31的数量，以及分布方案，只要有利于将池底1的污水排出即可。

优选横凹槽31的宽×高的尺寸为0.25m×0.2m，纵凹槽32和横凹槽31的宽×高的尺寸相同，这样的设计，有利于池底1污水的排出，同时避免污泥堵塞横凹槽31。实际上，可以根据具体情况考虑横凹槽31的尺寸。

优选出水管42的出水端与池底1持平且安装有滤网，这样的结构设计，避免污泥堵塞出水管42的出水端口。

本实施例中，池底1的长度尺寸为10m，宽度尺寸为3.8m，斜坡2的水平长度尺寸为2.7m。洗车池池底1的污水是通过高位差进入沉淀池10中的，沉淀池10中清水也是通过高位差流入清水池13中。该洗车池的工作运行如下：运输车辆从斜坡2驶入池底1，启动水泵14，水泵14抽水将水输送到输水71管和钢管41中，最后分别从喷头73、出水管42喷出，喷头73喷出的水可以对车身进行冲洗，出水管42喷出的水可以对车底进行冲洗，运输车辆冲洗干净后，关闭水泵14，运输车辆驶出池底1后，打开排污阀9，洗车池内的污水由排污管8排出至沉淀池10中进行沉淀，沉淀池10中的水沉淀完毕后，打开排水阀12，沉淀池10中的清水由排水管11流入清水池，继续作为洗车用水。该洗车池可以从各个方位对运输车辆进行冲洗，清洗效果较佳，清洗较彻底，池底1的污水容易排出，不会造成洗车池池内积水过深，洗车用水可以循环使用，避免水资源浪费。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。