囚车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及囚车。

背景技术：

现代社会物欲横流，各种各样的诱惑充斥着人们的生活，人们要时刻抵制不良诱惑，不让自己堕入犯罪的深渊。

违法犯罪是任何一个社会都不能避免的，犯罪分子也终将受到法律的严惩，在押解犯罪分子的时候，需要使用专门的囚车，以保证在押解途中押解对象的安全，现有的囚车，在囚车的车箱内的各个出口设置了铁质的栏栅，防止押解逃逸。

但是，使用现有的囚车，如遇到押解对象有自残倾向，铁质的栏栅会对押解对象造成一定的伤害，无法确保犯罪分子的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防自残的囚车

基于此，本实用新型提供了一种囚车，包括驾驶室和车厢，所述车厢内两侧设有座椅，所述车厢上还包括左右窗户和尾部车门，所述车门上设有观察窗户，所述车厢与驾驶室中间、所述左右窗户和所述尾部车门出口处设有防护栏栅，所述防护栏栅包括铁棒、设于所述铁棒表面的缓冲层和设于所述缓冲层表面的保护层。

上述囚车，通过在所述铁棒上包裹所述缓冲层，再通过保护层保护所述缓冲层，押解对象无法被防护栏栅伤害，消除了安全隐患。

进一步地，所述缓冲层可以为海绵或橡胶当中的任意一种。

进一步地，所述囚车顶部还设有太阳能板，用于给所述囚车供电。

进一步地，所述车厢与所述驾驶室之间还设有隔音板。

进一步地，所述车厢内设有呼叫器，所述驾驶室设有一应答器，用于所述车厢和所述驾驶室内的人员交流。

进一步地，所述铁棒的横截面为圆形或矩形当中的任意一种。

进一步地，所述车门的出口处的防护栏栅为双开门式，所述车门为双开门。

进一步地，所述保护层为热缩管。

进一步地，所述车厢底板垫有柔性防护垫。

进一步地，所述车厢顶部设有换气窗，所述换气窗处设有所述防护栏栅。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的囚车的侧视结构示意图；

图2为图1中囚车的内部结构俯视图；

图3为图1中囚车的后视图；

图4为图1中车厢尾部的防护栏栅的结构示意图；

图5为图1中防护栏栅的剖面结构示意图；

图6为本实用新型第二实施例中囚车的防护栏栅的剖面结构示意图。

主要元件符号说明

囚车 100 座椅 23 缓冲层 32

驾驶室 10 观察窗户 221 保护层 33

车厢 20 防护栏栅 30 换气窗 40

窗户 21 铁棒 31，331a 隔音板 50

车门 22

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，一种囚车100，包括驾驶室10和车厢20。

所述车厢20为长方体，所述车厢20内两侧设有座椅23，用于给押解人员和押解对象乘坐，所述车厢20还包括设于所述车厢两侧的窗户21和设于所述车厢20尾部的车门22，所述车门22上设有观察窗户221，所述车厢20与驾驶室10中间、所述窗户21和所述车门22出口处设有防护栏栅30，用于防止押解对象逃逸或外部人员攻击所述囚车内部，所述防护栏栅30包括铁棒31、设于所述铁棒31表面的缓冲层32和设于所述缓冲层32表面的保护层33。

具体的，在本实施例中，所述缓冲层32可以为海绵或橡胶当中的任意一种，，优选的，在本实施例中，所述缓冲层32为海绵。

上述囚车，在押解对象有自残倾向时，如用头部撞击所述防护栏栅30，所述缓冲层32可以减轻撞击带来的伤害，同时，海绵容易损坏，所以加上所述保护层33，具体的，在本实施例中，所述保护层33为热缩管，热缩管管具有材质柔软、耐腐蚀、韧性高、防火等功效，可以理解的，在其他实施例中，所述保护层33可以为任何具有材质柔软、耐腐蚀、韧性高、防火等功效的材料。

具体的，在本实施例中，所述车厢20顶部设有换气窗40，所述换气窗40处设有所述防护栏栅30，在确保安全的情况下，保证所述车厢20内的空气流通，所述囚车100顶部还设有太阳能板，用于给所述囚车100供电，所述车厢20与所述驾驶室10之间还设有隔音板50，防止所述车厢20内的人员干扰驾驶员的正常驾驶，所述车厢20内设有呼叫器，所述驾驶室10设有一应答器，用于所述车厢20和所述驾驶室10内的人员交流。

具体的，在本实施例中，所述铁棒31的横截面为圆形，所述座椅23的表面包裹有海绵，所述海绵包表面设有布料，所述车门出口处的防护栏栅30为双开门式，所述车门22为双开门，所述车厢20底板垫有柔性防护垫，进一步防押解对象的自残行为。

请参阅图6，为本实用新型第二实施例提供的囚车100中的防护栏栅30，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述防护栏栅30内的铁棒31a的横截面的形状为矩形。

容易想得到的，所述铁帮31a可以为空心结构，以减轻所述囚车100的自重。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。