本实用新型涉及汽车领域，更具体的说是一种新型汽车加油管。
背景技术：
随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的提高，轿车越来越多地走进我们的家庭，家用轿车的需求量猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中的加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象，当燃油从加油枪喷嘴喷入加油管时，在加油口处形成射流，与从油箱内流出的汽油蒸汽交汇产生飞溅并加速雾化蒸发。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型汽车加油管，不仅能够防止燃油的飞溅，而且防止燃油回呛。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及汽车领域，更具体的说是一种新型汽车加油管，包括挡边、注油颈、缓冲罐、通气管、弯管Ⅰ、球罐、悬浮球、弯管Ⅱ和固定架，不仅能够防止燃油的飞溅，而且防止燃油回呛。
挡边连接在注油颈上，注油颈连接在缓冲罐上，通气管连接在缓冲罐的上端，弯管Ⅰ的一端连接缓冲罐，弯管Ⅰ的另一端连接在球罐的上端，并且缓冲罐位于球罐的上方，球罐内设置有悬浮球，弯管Ⅱ连接在球罐的下端，通气管和弯管Ⅱ均连接在固定架上。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型汽车加油管所述挡边的直径大于注油颈的注油口直径。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型汽车加油管所述缓冲罐和球罐的材料均为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型汽车加油管所述悬浮球的材料为塑料。
本实用新型一种新型汽车加油管的有益效果为：
本实用新型一种新型汽车加油管，不仅能够防止燃油的飞溅，而且防止燃油回呛。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型汽车加油管的结构示意图。
图中：挡边1；注油颈2；缓冲罐3；通气管4；弯管Ⅰ5；球罐6；悬浮球7；弯管Ⅱ8；固定架9。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及汽车领域，更具体的说是一种新型汽车加油管，包括挡边1、注油颈2、缓冲罐3、通气管4、弯管Ⅰ5、球罐6、悬浮球7、弯管Ⅱ8和固定架9，不仅能够防止燃油的飞溅，而且防止燃油回呛。
挡边1连接在注油颈2上，注油颈2连接在缓冲罐3上，通气管4连接在缓冲罐3的上端，弯管Ⅰ5的一端连接缓冲罐3，弯管Ⅰ5的另一端连接在球罐6的上端，并且缓冲罐3位于球罐6的上方，球罐6内设置有悬浮球7，弯管Ⅱ8连接在球罐6的下端，通气管4和弯管Ⅱ8均连接在固定架9上，挡边1可以防止加油枪伸入缓冲罐3过深，造成燃油飞溅，固定架9起到固定通气管4和弯管Ⅱ8的作用。在使用时，加油枪喷嘴伸入注油颈2，喷嘴喷出的燃油喷入缓冲罐3时，燃油在冲击在缓冲罐3的罐壁上，将燃油进行缓冲，防止燃油发生飞溅，缓冲罐3中的燃油通过弯管Ⅰ5流入球罐6，在从球罐6流入弯管Ⅱ8，加油管与通气管4独立设置，防止加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象。当油箱内部压力较大时，由于通气管4直径较小，通气管4不能及时平衡油箱内的压力，容易造成燃油回呛，当燃油回呛时，燃油溢入球罐6，悬浮球7在燃油的浮力作用下将会上浮，悬浮球7将球罐6上端的进油口，防止燃油发生回呛。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述挡边1的直径大于注油颈2的注油口直径。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述缓冲罐3和球罐6的材料均为不锈钢，不锈钢强度高，不生锈。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述悬浮球7的材料为塑料，塑料质量轻，耐腐蚀。
本实用新型一种新型汽车加油管的工作原理：在使用时，加油枪喷嘴伸入注油颈2，喷嘴喷出的燃油喷入缓冲罐3时，燃油在冲击在缓冲罐3的罐壁上，将燃油进行缓冲，防止燃油发生飞溅，缓冲罐3中的燃油通过弯管Ⅰ5流入球罐6，在从球罐6流入弯管Ⅱ8，加油管与通气管4独立设置，防止加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象。当油箱内部压力较大时，由于通气管4直径较小，通气管4不能及时平衡油箱内的压力，容易造成燃油回呛，当燃油回呛时，燃油溢入球罐6，悬浮球7在燃油的浮力作用下将会上浮，悬浮球7将球罐6上端的进油口，防止燃油发生回呛。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。