一种用于汽车后视镜的挡雨结构的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种用于汽车后视镜的挡雨结构。

背景技术：

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。然而在碰到下雨天的时候，雨水往往会模糊后视镜片，使驾驶者无法看清楚后视镜片所反映出的情况，后视镜片失去了该有的作用，大大的增加了事故发生率。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车后视镜[申请号：CN201110302636.8]，包括镜盒和镜面；在镜盒的边缘设有至少一个喷射方向指向镜面的喷嘴，各所述喷嘴通过管路与汽车雨刮器的喷水泵连通。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是其利用原车现成的雨刮喷水系统即可对后视镜的镜面实现喷水清洗，雨水往往会模糊后视镜片，整体设计还不够合理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，避免雨天后视镜镜面模糊的用于汽车后视镜的挡雨结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本用于汽车后视镜的挡雨结构包括上挡雨板和侧挡雨板，所述的上挡雨板和侧挡雨板之间通过防水连接件相连接，所述的防水连接件包括防水杆，所述的防水杆上设有与上挡雨板相配合的第一固定翼和与侧挡雨板相配合的第二固定翼，所述的第一固定翼和第二固定翼之间相互垂直，所述的上挡雨板的外边向上卷起形成上卷边，侧挡雨板的外边向外侧卷起形成侧卷边，所述的上挡雨板的内边和侧挡雨板的内边与安装结构相连接。通过在后视镜片的上方设置上挡雨板挡住来自上方的雨水，通过侧挡雨板挡住来自侧部的雨水，防水连接件用于上挡雨板和侧挡雨板之间的固定，且防止雨水从二者的间隙流到后视镜片上，整体结构较为简单，使用方便，且成本较低。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的安装结构包括套在后视镜上的安装环，所述的安装环上设有与上挡雨板相铰接的第一铰接座和与侧挡雨板相铰接的第二铰接座。通过安装环将上挡雨板和侧挡雨板安装到后视镜上，安装方式较为简单。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的安装环的内壁上设有若干限位块，所述的第一铰接座、第二铰接座和限位块均为长条形，限位块的宽度分别小于第一铰接座、第二铰接座的宽度。限位块利于安装环与后视镜之间的定位，避免安装环发生松动。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的安装环展开后形成带体，所述的带体的一端设有收紧环，带体的另一端穿过收紧环且反向通过固定扣与带体本身相固定。通过收紧环能够调节安装环松紧，灵活性强。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的第一固定翼上开有第一固定槽，所述的第一固定槽的上内壁向上凹陷形成第一凹面，第一固定槽的下内壁向下凹陷形成第二凹面。第一凹面和第二凹面与第一凸条紧密贴合，利于结构稳固。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的第二固定翼上开有第二固定槽，所述的第二固定槽的左侧内壁向左凹陷形成第三凹面，第二固定槽的右侧内壁向右凹陷形成第四凹面。第三凹面和第四凹面与第二凸条紧密贴合，利于结构稳固。

在上述的用于汽车后视镜的挡雨结构中，所述的上挡雨板的两侧边分别设有与第一固定槽相配合的第一凸条，所述的侧挡雨板的上侧便上设有与第二固定槽相配合的第二凸条，当第一凸条插于第一固定槽且第二凸条插于第二固定槽时上挡雨板和侧挡雨板固定连接。固定方式简单。

与现有的技术相比，本用于汽车后视镜的挡雨结构的优点在于：通过在后视镜片的上方设置上挡雨板挡住来自上方的雨水，通过侧挡雨板挡住来自侧部的雨水，防水连接件用于上挡雨板和侧挡雨板之间的固定，且防止雨水从二者的间隙流到后视镜片上，整体结构较为简单，使用方便，且成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的正面结构示意图。

图2是本实用新型提供的侧面结构示意图。

图3是本实用新型提供的局部放大图。

图中，上挡雨板1、侧挡雨板2、防水连接件3、防水杆4、第一固定翼5、第二固定翼6、上卷边7、侧卷边8、安装环9、第一铰接座10、第二铰接座11、限位块12、带体13、收紧环14、第一固定槽15、第一凹面16、第二凹面17、第二固定槽18、第三凹面19、第四凹面20、第一凸条21、第二凸条22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本用于汽车后视镜的挡雨结构包括上挡雨板1和侧挡雨板2，上挡雨板1和侧挡雨板2之间通过防水连接件3相连接，防水连接件3包括防水杆4，防水杆4上设有与上挡雨板1相配合的第一固定翼5和与侧挡雨板2相配合的第二固定翼6，第一固定翼5和第二固定翼6之间相互垂直，上挡雨板1的外边向上卷起形成上卷边7，侧挡雨板2的外边向外侧卷起形成侧卷边8，上挡雨板1的内边和侧挡雨板2的内边与安装结构相连接。通过在后视镜片的上方设置上挡雨板1挡住来自上方的雨水，通过侧挡雨板2挡住来自侧部的雨水，防水连接件3用于上挡雨板1和侧挡雨板2之间的固定，且防止雨水从二者的间隙流到后视镜片上，整体结构较为简单，使用方便，且成本较低。

其中，安装结构包括套在后视镜上的安装环9，安装环9上设有与上挡雨板1相铰接的第一铰接座10和与侧挡雨板2相铰接的第二铰接座11。通过安装环9将上挡雨板1和侧挡雨板2安装到后视镜上，安装方式较为简单。作为一种改进，安装环9的内壁上设有若干限位块12，第一铰接座10、第二铰接座11和限位块12均为长条形，限位块12的宽度分别小于第一铰接座10、第二铰接座11的宽度。限位块12利于安装环9与后视镜之间的定位，避免安装环9发生松动。安装环9展开后形成带体13，带体13的一端设有收紧环14，带体13的另一端穿过收紧环14且反向通过固定扣与带体13本身相固定。通过收紧环14能够调节安装环9松紧，灵活性强。

其中，第一固定翼5上开有第一固定槽15，第一固定槽15的上内壁向上凹陷形成第一凹面16，第一固定槽15的下内壁向下凹陷形成第二凹面17。第一凹面16和第二凹面17与第一凸条21紧密贴合，利于结构稳固。第二固定翼6上开有第二固定槽18，第二固定槽18的左侧内壁向左凹陷形成第三凹面19，第二固定槽18的右侧内壁向右凹陷形成第四凹面20。第三凹面19和第四凹面20与第二凸条22紧密贴合，利于结构稳固。上挡雨板1的两侧边分别设有与第一固定槽15相配合的第一凸条21，侧挡雨板2的上侧便上设有与第二固定槽18相配合的第二凸条22，当第一凸条21插于第一固定槽15且第二凸条22插于第二固定槽18时上挡雨板1和侧挡雨板2固定连接。固定方式简单。

上挡雨板1与第一铰接座10相铰接，侧挡雨板2与第二铰接座11相铰接，使用时将安装环9套于后视镜上，调节松紧度，然后将上挡雨板1和侧挡雨板2向后视镜的镜片方向翻转，通过防水连接件3将二者固定连接，不使用时可抽出防水连接件3。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。