1.一种麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，包括：转向节、减振器总成、下摆臂本体、球销支架和转向轮毂，所述转向节的一端与所述减振器总成紧固连接，所述转向节的另一端通过所述球销支架与所述下摆臂本体可活动连接，所述下摆臂本体与副车架紧固连接；所述转向轮毂可旋转的设置在所述转向节，所述转向轮毂具有用于与转向机构连接的转向臂；所述转向轮毂旋转的轴线方向为偏移竖直方向预定角度；所述下摆臂本体与所述转向节之间还设置有用于禁止所述转向节旋转的拉杆。
2.根据权利要求1所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述减振器总成包括弹簧和减振器支架，所述弹簧固定套设在所述减振器支架外部。
3.根据权利要求2所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述弹簧是偏心弹簧，所述弹簧的中心轴线偏离所述减振器支架的中心轴线。
4.根据权利要求1所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述转向节与所述转向轮毂在偏移竖直方向预定角度的方向上具有两个连接点。
5.根据权利要求4所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，在两个所述连接点之间设置有旋转轴，在所述旋转轴上设置有轴承。
6.根据权利要求5所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述轴承是双列圆锥滚子轴承。
7.根据权利要求1所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，包括稳定杆和稳定杆连杆，所述稳定杆连杆的一端与所述减振器总成可活动连接，所述稳定杆连杆的另一端与所述稳定杆可活动连接。
8.根据权利要求7中任一项所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述稳定杆通过安装支架固定在车身本体上。
9.根据权利要求1所述的麦弗逊式独立悬架结构，其特征在于，所述转向机构为方向盘。