一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜的制作方法

本实用新型涉及无人驾驶汽车零配件技术领域，具体为一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜。

背景技术：

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

而在无人驾驶汽车中，后视镜的实用性不是很广，但是为了满足人为操作的时候能有效的提供视野，因此后视镜的作用性还是有的，目前市场的汽车后视镜均安装在汽车外部，无法达到后视镜完全收入或者隐藏入车内部，因此我们提出一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜，具备便于调节来进行伸缩等优点，解决了普通后视镜无法隐藏在车体内部的问题。

(二)技术方案

为实现上述调节伸缩的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜，包括壳体，所述壳体的内部活动套装有后视镜体，所述后视镜体远离壳体的一侧固定安装有隔离板，所述后视镜体位于壳体内的一侧固定安装有移动板，所述移动板内腔的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿并延伸至移动板侧面的外部与定位板的底端固定套接，所述定位板的顶端与开设在壳体内壁顶端的定位槽活动套接，所述移动板内腔的底端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿移动板的底端并延伸至壳体底端的内部固定套装有传动齿轮，所述传动齿轮的外沿与被动齿轮的外沿相互啮合，所述被动齿轮固定套装在被动轴的中部，所述被动轴的两端均固定套装有滚轮，所述滚轮的外沿与缓冲棉的侧面活动连接，所述缓冲棉固定安装在壳体底端的内部位于隔离板的一侧，所述移动板的侧面与减震板的侧面活动连接，所述减震板远离移动板的一侧与压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端固定安装在壳体的内腔远离移动板的一侧位于套板的内部。

优选的，所述定位槽的数量为两个，且定位槽分别安装在缓冲棉侧面的顶端和套板的正上方。

优选的，所述移动板通过减震板与压缩弹簧传动连接，且移动板的高度小于后视镜体的高度。

优选的，所述隔离板靠近后视镜体的一侧与壳体的侧面活动连接，且隔离板的侧面设置有密封胶。

优选的，所述传动齿轮和被动齿轮均为圆锥齿轮。

优选的，所述滚轮位于移动板的正下方。

优选的，所述套板固定安装在壳体内腔的侧面，且套板的内侧与减震板的外侧活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜，具备以下有益效果：

1、该便于调节的无人驾驶汽车后视镜，通过设置第二电机，达到了带动移动板移动的作用，使得移动板带动后视镜体进行伸缩来满足无人驾驶汽车的人车驾驶切换的需求。

2、该便于调节的无人驾驶汽车后视镜，通过设置第一电机带动定位板转动来与定位槽套接，使得后视镜体在伸缩的时候能有效的固定，从而提高了后视镜体的实用性，通过设置压缩弹簧对移动板进行有效的缓冲，提高了后视镜体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧面剖切示意图。

图中：1壳体、2后视镜体、3隔离板、4移动板、5第一电机、6定位板、7定位槽、8第二电机、9传动齿轮、10被动齿轮、11被动轴、12滚轮、13缓冲棉、14减震板、15压缩弹簧、16套板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种便于调节的无人驾驶汽车后视镜，包括壳体1，壳体1的内部活动套装有后视镜体2，后视镜体2远离壳体1的一侧固定安装有隔离板3，隔离板3靠近后视镜体2的一侧与壳体1的侧面活动连接，且隔离板3的侧面设置有密封胶，提高壳体1侧面的密封性，后视镜体2位于壳体1内的一侧固定安装有移动板4，移动板4通过减震板14与压缩弹簧15传动连接，且移动板4的高度小于后视镜体2的高度，便于后视镜体2的缓冲，移动板4内腔的顶端固定安装有第一电机5，第一电机5的输出轴贯穿并延伸至移动板4侧面的外部与定位板6的底端固定套接，定位板6的顶端与开设在壳体1内壁顶端的定位槽7活动套接，用于后视镜体2的固定，提高后视镜体2的实用性，定位槽7的数量为两个，且定位槽7分别安装在缓冲棉13侧面的顶端和套板16的正上方，方便了后视镜体2在伸缩的时候有效的固定，移动板4内腔的底端固定安装有第二电机8，第二电机8的输出轴贯穿移动板4的底端并延伸至壳体1底端的内部固定套装有传动齿轮9，传动齿轮9的外沿与被动齿轮10的外沿相互啮合，传动齿轮9和被动齿轮10均为圆锥齿轮，便于纵向传动，使得后视镜体2水平移动，被动齿轮10固定套装在被动轴11的中部，被动轴11的两端均固定套装有滚轮12，通过滚轮12带动后视镜体2移动来进行调节，滚轮12位于移动板4的正下方，滚轮12的外沿与缓冲棉13的侧面活动连接，缓冲棉13固定安装在壳体1底端的内部位于隔离板3的一侧，通过缓冲棉13对滚轮12进行有效的缓冲，防止滚轮12损坏而影响实用性，移动板4的侧面与减震板14的侧面活动连接，减震板14远离移动板4的一侧与压缩弹簧15的一端固定连接，通过压缩弹簧15来传动减震板14对移动板4进行有效的缓冲，压缩弹簧15的另一端固定安装在壳体1的内腔远离移动板4的一侧位于套板16的内部，套板16固定安装在壳体1内腔的侧面，且套板16的内侧与减震板14的外侧活动连接，通过套板16来套装减震板14，使得减震板14保持正向移动。

该文中出现的电器元件均与车载电瓶电连接。

在使用时，首先，通过控制台打开第二电机8转动，使得滚轮12移动至缓冲棉13处，然后通过第一电机5带动定位板6与定位槽7套合来固定后视镜体2，当切换到无人驾驶模式时，再通过控制台打开第一电机5转动，使得定位板6与定位槽7脱离，然后通过第二电机8带动滚轮12移动至移动板4与减震板14连接，然后转动第一电机5带动定位板6与第二个定位槽7套合，即可。

综上所述，该便于调节的无人驾驶汽车后视镜，通过设置第二电机8，达到了带动移动板4移动的作用，使得移动板4带动后视镜体4进行伸缩来满足无人驾驶汽车的人车驾驶切换的需求，通过设置第一电机5带动定位板6转动来与定位槽7套接，使得后视镜体2在伸缩的时候能有效的固定，从而提高了后视镜体2的实用性，通过设置压缩弹簧15对移动板4进行有效的缓冲，提高了后视镜体2的使用寿命，解决了普通后视镜无法隐藏在车体内部的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。