自卸车的举升报警系统的制作方法

本实用新型涉及自卸车，特别是一种自卸车的举升报警系统。

背景技术：

由于自卸车驾驶员的粗心大意或车辆故障，我们有时可以看到行驶中的自卸车处于举升状态，这是一种非常危险的状态：

①当遇到限高桥洞或限高杆时，会造成严重的事故；

②当路况不好时，可能会发生侧翻，危及驾驶员的生命；

③当爬坡时，可能发生后翻，造成难以估量的损失。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自卸车的举升报警系统。采用如下技术方案：

一种自卸车的举升报警系统，包括副梁纵梁，副梁纵梁上方的底板纵梁，置于驾驶室内的扬声器，限位开关，所述限位开关置于副梁纵梁侧面的上部，底板纵梁上设有限位块，所述限位块与限位开关的动臂相对应且垂直于限位开关的轴线；扬声器的一端通过导线与主车电瓶的正极连接，另一端通过导线与限位开关的一端连接，限位开关的另一端通过导线连接主车电瓶的负极。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

自卸车处于举升状态时，通过安装在驾驶室内的扬声器发出警报，以防止驾驶员在自卸车处于举升状态时行车，造成事故。

进一步的本实用新型的优化方案是：

所述限位开关为常闭型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型举升状态示意图。

图中：扬声器1；底板纵梁2；限位开关3；动臂3-1；限位块4；副梁纵梁5；主车电瓶6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。

本实施例包括副梁纵梁5（图1所示），副梁纵梁5上方设有底板纵梁2，驾驶室内设有扬声器1。限位开关3置于副梁纵梁5侧面的上部，限位开关3的轴线与副梁纵梁5的轴线平行，限位开关3通过副梁纵梁5上的工艺孔和螺栓与副梁纵梁5连接。底板纵梁2上设有限位块4，限位块4与底板纵梁2焊接连接，限位块4与限位开关3的动臂相对应且垂直于限位开关3的轴线。扬声器1的一端通过导线与主车电瓶6的正极连接，扬声器1的另一端通过导线与限位开关3的一端连接，限位开关3的另一端通过导线与主车电瓶6的负极连接。限位开关6为常闭型限位开关。

本实施例当自卸车处于常态（无举升状态）时（图1所示），限位块4会顶开限位开关3，使扬声器1所在电路断开，此时扬声器1不工作；当自卸车处于举升状态时（图2所示），限位块4远离限位开关3，限位开关3在自身作用下复位，使扬声器1所在电路导通，此时扬声器1工作，发出警告。本实施例能够在自卸车处于举升状态时通过安装在驾驶室内的扬声器发出警报，警告驾驶员自卸车处于举升状态，以防止驾驶员在自卸车处于举升状态时行车，造成事故。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。